政策支持力度 - 超长期特别国债支持设备更新投资补助资金已支持约8400个项目 带动总投资超1万亿元[10] - 工业重点领域设备更新支持力度最高可达总投资的15% 用能设备最高可达20%[13] - 中央财政对符合条件经营主体设备更新相关银行贷款本金贴息1.5个百分点 新能源城市公交车及动力电池更新每辆车平均补贴8万元[13] 企业案例与成效 - 河北沧州胜达汽车运输队通过国补政策 单车更新节省近10万元 其中旧车拆解补贴4.5万元 新车购置补贴5万元[12] - 广东美的制冷设备有限公司获得设备更新补贴6000万元 支持比例达15% 同时享受研发设备加计扣除政策[12] - 鞍钢集团凌钢焦化分公司焦炉改造项目投资30.2亿元 获得1.8亿元补助资金 贷款贴息后利率从2.6%降至1.1%[17] 产业升级与绿色转型 - 2024年全国重点领域设备更新总量超过2000万台（套） 1-7月设备工器具购置投资同比增长15.2% 增速高于全部投资13.6个百分点[18] - 全国规上工业企业数字化研发设计工具普及率达85.4% 关键工序数控化率达67.7%[20] - 国家电网累计完成24万余台变压器能效提升改造 在运2级能效及以上变压器占比提升至10%[22] 民生领域应用 - 2024年国补资金投入62亿元 支持各地更新4.1万部住宅老旧电梯 惠及居民近170万户[23] - 安徽界首市开展95千米配水管网升级改造 解决城乡供水管网老化及水压不足问题[24] 回收循环与标准建设 - 中国再制造产业年产值近2000亿元 企业约3000家 从业人员约10万人 核心产品再制造率提升至65%以上[27] - 工业和信息化部完成72项国家标准制修订 用能领域发布34项能耗限额和能效强制性国家标准 实现年节能2452万吨标准煤[28]

政策支持力度 - 超长期特别国债支持设备更新投资补助资金已支持约8400个项目 带动总投资超1万亿元 [10] - 工业重点领域设备更新支持力度最高可达总投资的15% 用能设备最高可达20% [13] - 中央财政对符合条件经营主体设备更新相关银行贷款本金贴息1.5个百分点 [13] - 新能源城市公交车及动力电池更新每辆车平均补贴8万元 [13] - 中国人民银行设立科技创新和技术改造再贷款 总额度达8000亿元 [13] 企业案例与成效 - 河北沧州胜达汽车运输队通过旧车拆解补贴4.5万元和新车购置补贴5万元 合计节省近10万元 [12] - 广东美的制冷设备有限公司获得6000万元补贴 支持比例达15% [12] - 鞍钢集团凌钢焦化分公司焦炉改造项目投资30.2亿元 获得1.8亿元补助资金 贷款贴息后利率从2.6%降至1.1% [17] - 四川绵阳富临精工股份有限公司投入2.4亿元更新设备 生产效率提高10% 年节约成本2000万元 [19] - 山东博山华成锻压有限公司投入5000多万元购置42台加工中心设备 自动化制造能力显著提升 [20] 行业数据与影响 - 2024年全国重点领域设备更新总量超过2000万台（套） [18] - 2024年1至7月设备工器具购置投资同比增长15.2% 增速比全部投资高13.6个百分点 [18] - 全国规上工业企业数字化研发设计工具普及率达85.4% 关键工序数控化率达67.7% [20] - 国家电网累计完成24万余台变压器能效提升改造 在运2级能效及以上变压器占比提升至10% [22] - 全国累计淘汰更新国三及以下和国四标准营运类柴油货车26万余辆 报废更新新能源城市公交车及动力电池6.85万辆（套） [22] 民生领域应用 - 2024年国补资金投入62亿元支持各地对4.1万部住宅老旧电梯实施更新 惠及居民近170万户 [23] - 供水 供热 供气 污水处理 环卫等民生领域被纳入设备更新范畴 [23] - 安徽界首对95千米配水管网进行升级改造 解决管网老化与水压不足问题 [24] 配套产业与标准 - 中国再制造产业年产值增至近2000亿元 企业约3000家 从业人员约10万人 [27] - 盾构机 汽车变速箱等核心产品再制造率提升至65%以上 [27] - 工业和信息化部梳理72项国家标准纳入制修订计划 已完成标准起草和制修订工作 [28] - 发布《炼化行业单位产品能源消耗限额》等13项强制性国家标准 实现年节能收益2452万吨标准煤 [28]

政策支持力度 - 超长期特别国债支持设备更新投资补助资金覆盖约8400个项目 带动总投资超1万亿元 [1] - 工业重点领域设备更新支持力度最高达总投资15% 用能设备最高支持20% [3][4] - 中央财政对设备更新相关银行贷款本金贴息1.5个百分点 新能源公交车每车平均补贴8万元 [4] - 科技创新和技术改造再贷款总额度达8000亿元 东部/中部/西部地区中央承担比例分别为85%/90%/95% [4] 企业实践案例 - 河北沧州货车车队通过国补实现单车更新节省近10万元 包含旧车拆解补贴4.5万元和新车购置补贴5万元 [3] - 广东美的制冷获6000万元补贴 支持比例达15% 同时享受研发设备加计扣除政策 [3] - 江苏省港口集团通过"交运贷"获得6.94亿元贷款 享受贴息270.3万元 融资成本大幅降低 [5] - 鞍钢凌钢焦化公司获1.8亿元补助资金 贷款贴息后利率从2.6%降至1.1% [8] 产业转型升级成效 - 2024年全国重点领域设备更新总量超2000万台(套) 1-7月设备工器具购置投资同比增长15.2% [9] - 富临精工通过2.4亿元设备更新实现生产效率提升10% 年节约成本2000万元 [10] - 全国规上工业企业数字化研发设计工具普及率达85.4% 关键工序数控化率达67.7% [10] - 博山华成锻压投入5000万元购置42台加工中心 福地新材料打造5G全连接工厂 [10] 绿色低碳转型 - 国家电网完成24万余台变压器能效改造 2级能效及以上占比提升至10% [13] - 全国淘汰国三及以下和国四标准柴油货车26万余辆 更新新能源公交车及电池6.85万辆(套) [13] - 凌钢焦化配套建设焦炉煤气制LNG联产氢气项目 年转化14万立方米液化天然气 [8] - 新源劲吾实现光伏组件回收率达90%以上 再制造产业年产值近2000亿元 [17] 民生领域应用 - 住建部投入62亿元国补资金支持更新4.1万部住宅电梯 惠及居民近170万户 [14] - 安徽界首完成95千米配水管网改造 解决城乡供水稳定性问题 [15] - 供水/供热/供气/污水处理/环卫等民生设施被纳入设备更新范畴 [14] 标准与技术创新 - 工信部完成72项国家标准制修订 编制节能降碳技术装备推荐目录 [18] - 发布34项能耗限额和能效强制性国家标准 实现年节能2452万吨标准煤 [18] - 华电芜湖发电机组经智能改造后调节负荷能力提升50% [18]

行业与市场环境 - 钢铁焦化行业2024年持续弱势震荡，钢材价格低位运行，行业利润同比下降，企业普遍经营艰难[2] - 焦炭价格受上游钢铁企业挤压持续走低，降幅大于原料煤价格降幅[2] - 国内钢铁市场持续低迷，下游用钢需求不足，行业供需矛盾突出[17] - 焦化行业面临终端地产与基建需求下滑，钢厂利润减少导致焦炭需求下降[17] 公司经营策略与措施 - 采取焦炭受托加工模式应对市场变化，2024年受托加工焦炭94.06万吨[2] - 实施能源集中管控、全员降本增效、加强技术创新与产品研发等措施[2] - 推动数智化建设，公司为山西省首家通过国家级两化融合3A级认证的民营企业[20] - 短期战略聚焦焦化和轧钢核心业务，长期规划向碳减排及新能源、新材料领域突破[20] 财务表现 - 2024年营业收入66.76亿元，同比下降33.29%；营业成本67.13亿元，同比下降34.79%[2][4] - 焦化业务收入22.11亿元，同比下降51.71%；型钢业务收入39.87亿元，同比下降17.29%[7] - 经营活动现金流净额2.29亿元，同比下降28.69%；投资活动现金流净流出1.82亿元[4] - 研发费用2832万元，同比下降48.89%，主要因研发项目结项减少[4][13] 业务结构 - 焦化业务占比33.87%，型钢业务占比61.06%，电力业务占比2.35%[9] - 华北地区收入占比55.33%，华东地区占比25.09%，退出东北市场并增加华中与西南份额[9] - 前五名客户销售额占比40.11%，其中关联方占比24%；前五名供应商采购额占比78.72%，关联方占比64.22%[12] 生产运营 - 自产焦炭81.05万吨，销售82.16万吨；型钢产量123.69万吨，销量122.56万吨[6][9] - 焦炭业务模式从自产自销转为受托加工，加工费单价显著低于焦炭销售单价[6] - 型钢平均售价3252.85元/吨，同比下降260.98元/吨[9] 资产与投资 - 新增对外长期股权投资5400万元，包括对控股子公司增资和成立供应链合资公司[17][18] - 使用权资产减少31.12%，主要因部分合同能源管理项目转入固定资产[15] - 预付账款减少74.89%，主要因预付采购材料货款减少[15] 公司治理 - 拟取消监事会，由审计委员会行使监事会职权[26] - 存在关联方非经营性资金占用事项，已完成整改[24][35] - 为新泰钢铁提供担保余额26.24亿元，较2023年末减少2.44亿元[26][34]

行业环境 - 2024年全球经济增长乏力，国内需求不足，钢铁焦化行业供需矛盾突出，钢材价格震荡下行，行业利润同比明显下降 [3] - 焦化市场受终端地产与基建需求下滑影响，焦炭价格大幅下滑，钢厂利润减少导致焦炭需求萎缩 [3] - 钢铁焦化行业整体弱势震荡，企业普遍面临经营压力，原料焦煤价格下行仅部分缓解成本压力 [3] 公司业务与产能 - 主营业务为焦炭和型钢生产销售，焦化产能240万吨/年，配套化产回收和干熄焦装置，型钢产能120万吨/年 [4] - 焦炭业务采用直销为主模式，型钢业务结合直销与贸易商销售，依托园区钢坯资源生产H型钢 [6] - 循环经济产业链覆盖焦化、型钢、电力等，实现余热余压发电及污染物超低排放，焦化工序能耗达行业标杆水平 [7] 经营策略与成效 - 2024年通过焦炭受托加工模式（代加工94.06万吨）、能源集中管控、降本增效等措施实现大幅减亏，归母净利润-3.35亿元，同比亏损收窄 [8][12] - 全年自产焦炭81.05万吨、销售82.16万吨，型钢产销量分别为123.69万吨和122.56万吨，营业收入66.76亿元同比减少33.29% [12] - 第四季度型钢平均售价3,021.62元/吨（不含税），焦炭代加工收入0.87亿元 [32] 管理优化与创新 - 完成能源集中管控改革，合并电、水、煤气等介质管理职能，提升能源利用效率 [9] - 建成物流管控平台和焦化安全数字化系统，推进数智化转型 [9] - 安泰型钢获"全国型钢钢厂主导品牌"等荣誉，强化品牌溢价能力 [9] 财务与治理事项 - 未弥补亏损达实收股本三分之一（-13.35亿元），主因行业低迷导致连续亏损 [42][43] - 2024年拟不进行利润分配，因母公司累计可供分配利润为负 [2][46] - 自查发现关联方非经营性资金占用1.5亿元，已全额收回并支付占用费435.19万元 [34][35] - 因资金占用信披违规，公司及实控人代表等收到山西证监局警示函 [38][39] 未来措施 - 焦化业务计划通过长期加工协议稳定减亏，型钢业务提高高附加值产品占比 [44] - 拓展煤炭贸易及铁路代理运输等新业务，优化产业布局培育新增长点 [44]