公司动态与进展 - 小鹏汇天"陆地航母"飞行体生产许可证申请获受理 产品向量产交付迈出重要一步 [1] - 小鹏汇天考虑赴港上市 创始人称有上市计划但未定日程 [1] - 亿航智能子公司获运营合格证 开启低空经济商业运营"载人时代" 实现"四证齐全"里程碑 [2] - 亿航智能2024年全年收入达4.56亿元人民币 同比增长288.46% [3] - 小鹏汇天"陆地航母"产品售价预计不超过200万元 当前订单量近5000台 [4] - 小鹏汇天规划全国布局100个起降点网络 已与近60个飞行营地签约 [4] 商业模式与市场定位 - 亿航智能聚焦B端和G端市场 客户主要为地方政府或国资背景企业 [3] - 亿航智能与温州市文成县签署30架EH216-S采购协议及额外270架采购计划 [3] - 与山西省太原市西山文旅签订约50架EH216-S采购协议并计划两年内追加450架 [3] - 与江苏省无锡市梁溪区签订100架EH216-S意向采购订单并已展开交付 [3] - 小鹏汇天瞄准C端市场 通过"先飞预订"模式培育用户 [4] - 行业分析认为低空经济要盈利需B端买单 除非C端市场成熟才会进入 [3] 技术路线与产品特点 - 亿航EH216-S采用完全自动驾驶模式 便于公共交通开展和管理 [5] - 小鹏汇天拥有自动和手动两种驾驶模式 支持自动巡航飞行和智能一键返航 [5] - 小鹏汇天首创飞行器单杆操纵系统 做到5分钟上手3小时可成高手 [5] - 小鹏汇天陆行体仅需普通C驾照即可驾驶 [5] - 小鹏汇天"陆地航母"采用分体式结构设计 飞行器按民航标准认证 汽车模块遵循车规管理 [3] 行业发展与挑战 - 低空出行需突破多重技术壁垒 包括续航时间（目前30分钟内）和航程（30公里左右）限制 [6] - 飞行器噪音需降至60分贝（相当于正常交谈水平）才能被城市环境接受 [6] - 需要指挥网络、地面服务保障平台等系统性基础设施建设 [7] - 低空出行法律监管体系需同步完善 涉及航空安全与国家安全 [7] - 行业成熟路径是从送货、送菜开始 逐渐过渡到送人 [6] 政策支持与市场规模 - 广州已处于低空经济领域领跑状态 亿航智能与广州开发区交通投资集团签署EH216-S运营服务协议 [7] - 广州市低空经济发展方案目标到2027年整体规模达1500亿元 [7] - 计划推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市 在跨境飞行、商务定制、短途客运等领域形成300亿元市场规模 [7] - 建设首个跑道型通用机场、5个以上枢纽型垂直起降场及100个常态化起降点 基础设施投资超100亿元 [7] - 国家发展改革委设立低空经济司 为产业发展锚定战略方向 [8] 行业地位与竞争格局 - 国内载人飞行器领域目前只有亿航智能已上市 [1] - 小鹏汇天与亿航智能总部相距仅20公里 形成广州低空经济"双雄"格局 [1] - 两种发展模式都在推进载人飞行器在城市中落地运用 处于全球领先位置 [5] - 上市公司能更好释放影响力吸引B端买家 但也有披露业绩压力 [2]