文章核心观点 - 交通运输行业在“十五五”开局之年将通过重大工程投资、设备更新和服务升级三大路径，发挥其兼具投资拉动与消费促进的双重功能，以服务国家促消费、扩内需的战略目标[1][7] 行业投资与建设规划 - 2025年交通固定资产投资预计超3.6万亿元，保持高位运行[1] - “十五五”期间将谋划建设一大批重大工程项目，加力贯通综合运输大通道[4] - 标志性重大工程如狮子洋通道、张靖皋长江大桥、西部陆海新通道平陆运河、东方枢纽上海东站等将建成投运[4] - 加快完善现代化综合交通运输体系，推进跨区域跨流域大通道建设，加快贯通国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架[4] - 实施内河水运体系联通工程，加快形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架的高速铁路网[4] - 实施新一轮农村公路提升行动[4] - 进一步建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群[5] - 推进国家港口枢纽体系、国家综合机场体系和国家邮政快递枢纽建设[5] - 推进存量交通基础设施更新和数智化改造[5] 行业运营与服务数据 - 2025年预计完成营业性货运量超580亿吨，同比增长约3.5%[1] - 2025年港口外贸集装箱吞吐量预计增长约9.6%[1] - 2025年国际航空货运预计增长20%[1] - 2025年全社会跨区域人员流动量预计超660亿人次[1] - 54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次[1] - 枢纽机场轨道交通接入率达83.3%[1] 促消费与扩内需的具体举措 - **扩大邮轮游艇消费**：2025年1至11月，邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%；近3年新登记游艇数量年均增长40%以上[2] - **促进小微型客车租赁发展**：目前小微型客车租赁总量约400万辆，“十五五”时期全国短租市场规模年均增长预计达15%左右[2] - **打造自驾精品路**：2026年将依托普通国省道资源，培育一批跨区域、有特色的自驾精品路，打造交旅融合新增长点[3] - **拓展汽车后市场消费**：2026年将拓展汽车租赁等汽车后市场消费，加强重点时段租赁车辆供应[2] 设备更新（“两新”）进展与影响 - 设备更新从单纯数量替换转向质量跃升，强调低碳环保、智能互联与安全可靠[7] - **铁路**：淘汰老旧型铁路内燃机车更新新型机车450余台[6] - **公路及城市交通**：报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套）；淘汰更新国三和国四标准营运柴油货车25万余辆；推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆[6] - **水路**：支持老旧营运船舶报废更新船舶1.2万余艘[6] - **民航**：支持开展汽柴油机场场内作业车辆等更新[6] - **邮政快递**：更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套）[6] - “十四五”时期交通固定资产投资达到18.8万亿元，一大批标志性重大工程全面建成[6]

文章核心观点 - 中国已建成全球最庞大、最繁忙的交通与物流基础设施网络，其超大规模经济体量由高效畅达的物流大通道支撑，并在多项领域创下世界之最 [1] 基础设施网络规模 - 中国已建成全球最大的高速公路网、高速铁路网和邮政快递网 [3] - 高速公路总里程超过19.1万公里 [3] - 高速铁路营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上 [3] - 城市轨道交通运营里程达1.1万公里，居世界首位 [5] - 充电桩与快递网点数量均居全球首位 [5] 物流业务量与效率 - 快递业务量连续11年位居世界第一 [5] - 全国平均每天揽收4.78亿件快递 [11] - 全国平均每天运送1.6亿吨货物 [11] - 2024年全国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中交通运输成本降低2800亿元 [13] 水路与港口运输 - 中国内河货运量稳居世界第一，长江干线是全球内河运量最大的黄金水道 [5] - 中国拥有世界级港口群，上海港集装箱吞吐量连续15年位居世界第一 [7] 国际物流通道 - 中欧班列累计开行超11.8万列，是世界上里程最长、辐射最广的国际物流大通道 [9] 人员与货物流动规模 - 全国平均每天约1.8亿人次跨区域出行 [11]

政策调整 - 财政部等三部门印发公告调整海南离岛旅客免税购物政策并定于11月1日起实施 [1] 市场反应 - A股海南板块午后异动 [1] - 海峡股份冲击涨停 [1] - 海南机场涨超7% [1] - 海汽集团涨超6% [1] - 海南高速快速拉升 [1]