欢迎扫描下方二维码关注： 国家税务总局 工业和信息化部 关于发布《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》（第十九批）的公告 国家税务总局 工业和信息化部公告2025年第21号 为切实落实国务院优化营商环境改革要求，提升纳税服务水平，提高税收管理质效，更好地维护纳税人权益，财政部、税务总局、工业和信息化部制 发了《关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关政策的公告》（2020年第35号）、税务总局、工业和信息化部制发了《关于设有固定 装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关管理事项的公告》（2020年第20号），进一步优化设有固定装置的非运输专用作业车辆（以下简称专用车 辆）车辆购置税优惠政策管理机制。对于免征车辆购置税的专用车辆，通过《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》（以下简称 《目录》）实施管理，纳税人购买列入《目录》的专用车辆可享受免征车辆购置税政策。 二、本批《目录》基本情况 本批《目录》为第十九批，共涉及215家企业的638个车型。 特此公告。 附件： 免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录（第十九批） 国家税务总局 工业和信息化部 ...

财务表现 - 公司上半年营业收入达760.90亿元，净利润17.64亿元，归母净利润12.78亿元，同比增长47.63% [1] - 经营活动产生的现金流量净额为71.54亿元，同比大幅增长594.46% [1] - 集装箱制造业务实现营收217.35亿元，净利润14.44亿元，同比增长13.20% [1] - 中集车辆营业收入97.53亿元，毛利14.64亿元 [2] - 中集天达营收同比增长29.83%，净利润同比增长119.57% [2] - 中集安瑞科营业收入126.1亿元，同比增长9.9%，净利润5.6亿元，同比增长15.6% [2] 业务板块 - 集装箱业务持续发挥核心作用，干货集装箱销量112.59万TEU，冷藏箱销量9.20万TEU，同比增长105.82% [1] - 中集车辆全球销售各类半挂车约5.26万辆，"星链计划"与"雄起计划"成效显著 [2] - 中集物流服务实现收入135.79亿元，净利润2.02亿元，成为集团第二大收入来源 [2] - 中集世联达入选全球海运货代50强榜单 [2] 市场布局 - 公司国内营业收入占比约51%，国外营业收入占比约49%，市场格局维持稳固向好 [1] - 依托全球化布局与产业链整合优势，积极应对市场波动 [1] - 全球化布局加速推进，展现出复杂环境下的综合实力 [1][2]

业绩总结 - 公司预计2024年收入将达到52亿美元，调整后的每股收益为3.3美元[22] - 公司在2024年的收入目标为107亿美元，涵盖多个细分市场[65] - 预计到2028年，公司的销售额将增加9亿至14亿美元[189] - 2028年目标销售额预计在53亿至58亿美元之间，调整后的营业利润率目标为14%至16%[183] 用户数据与客户服务 - 2024年整体净推荐值(NPS)得分预计将达到70分，表明公司在客户服务方面的卓越表现[147] - 公司强调与客户的紧密合作，以验证总拥有成本（TCO）带来的好处[81] 技术研发与创新 - 公司拥有超过1900名工程团队成员，其中400名为高级技术工程师，专注于软件、自动化和人工智能等领域[75] - 公司在电气化、自动化和主动安全方面的专利数量超过1300项，显示出其在技术创新方面的优势[78] - 公司的产品创新和电气化战略将推动长期增长[131] - 2022年，公司的资产连接到云平台的数量超过12万个，提升了数据和托管的效率[108] - 预计2022-2028年新产品收入占总销售额的比例将从2022年的13%增长至2028年的33%[125] 市场扩张与战略 - 公司计划通过程序化并购和技术开发来加速增长，提升市场领导地位[30] - 通过清晰的市场定位和产品组合，公司计划在北美以外的租赁渠道实现显著的增量收入[174] - 公司致力于通过智能、连接的产品和电气化技术来解决客户的实际需求[73] 财务展望 - 公司预计在未来将实现跨周期的利润率扩张，支持平衡的投资回报[67] - 预计到2025年，调整后的营业利润率将达到约13%[190] - 通过自动化和成本降低，目标是实现双位数的利润增长[180] - 公司计划在2028年实现收入增长、利润率扩张和技术进步，目标包括实现可持续的自由现金流[5]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度合并净销售额4.64亿美元，同比增长3900万美元或9%，有机销售额增长2800万美元或7% [6][7] - 合并运营收入6570万美元，同比增长1140万美元或21% [7] - 合并调整后EBITDA为8510万美元，同比增长1450万美元或21%，利润率从去年的16.6%提升至18.3% [8] - GAAP摊薄后每股收益为0.75美元，去年同期为0.84美元；调整后每股收益0.76美元，同比增加0.12美元或19% [8][9] - 第一季度订单 intake达5.68亿美元，同比增加6500万美元或13%；积压订单在季度末达11亿美元，同比增加300万美元 [9] - 本季度运营现金流3700万美元，同比增加500万美元或17% [14] - 季度末净债务2.2亿美元，信贷额度可用资金500 - 900万美元 [14] - 支付股息860万美元，第二季度宣布每股0.14美元的类似股息；第一季度回购约2000万美元股票，4月额外回购2000万美元 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 ESG业务 - 净销售额3.87亿美元，同比增长3300万美元或9% [9] - 运营收入5970万美元，同比增长800万美元或15% [10] - 调整后EBITDA为7750万美元，同比增长1100万美元或17%，利润率20%，同比提高120个基点 [10] - 第一季度总订单4.8亿美元，同比增加5200万美元或12% [10] SSG业务 - 净销售额7600万美元，同比增长600万美元或8% [10] - 运营收入1580万美元，同比增长200万美元或14% [11] - 调整后EBITDA为1680万美元，同比增长200万美元或14%，利润率22%，同比提高110个基点 [11] - 第一季度订单8800万美元，同比增加1300万美元或17% [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 公开资助订单同比高个位数增长，工业订单同比两位数增长，工业方面，自卸卡车车身、安全挖掘卡车和道路标记设备需求强劲 [23][25] - SSG团队本季度订单 intake达8800万美元，同比增长17%，在警察市场份额拓展取得进展 [25] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 目标年度实现两位数营收增长，无机和有机增长大致各占一半，通过战略举措推动有机增长超越终端市场增长率 [20] - 继续执行战略收购，本季度完成对Hov Technologies的收购，初始支付约8200万美元 [14] - 应对全球关税，超95%的直接供应来自北美，大部分来自美国，将继续执行在当地生产的战略，加速SSG的内包活动 [27][28] - 建立集中的新产品开发团队，推动规模优势和高于市场的增长率，如推出简化的控制系统、Regen X产品和Pathfinder Perimeter Breach Warning System [30][32][33] - 过渡多州专属经销商渠道给五家选定经销商，该渠道占总净销售额约36% [33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管全球宏观经济存在不确定性，但积压订单为全年提供了可见性，公司上调全年调整后每股收益预期至3.63 - 3.9美元，重申净销售额预期20.2 - 21亿美元、税前收益两位数增长和EBITDA利润率在目标范围上半部分的预期，以及全年资本支出4000 - 5000万美元的指引 [34] - 目前未看到客户行为因关税有重大变化，对长期业务和市场前景充满信心，将专注执行战略框架并应对宏观经济不确定性 [29][103] 其他重要信息 - 公司预计全年有效税率在25% - 26%之间，不包括离散税收优惠 [13] - 合并毛利率为28.2%，同比提高90个基点；销售、工程、一般和行政费用占净销售额的百分比同比下降50个基点 [12] 问答环节所有提问和回答 问题1: 与三个月前或一年前相比，交货期如何，与开放产能的关系，是否需要投资额外产能 - 公司整体产能利用率在70 - 72%，现有设施有足够产能支持增产，服务中心也有造卡车的机会；三轮街道清扫车交货期约六个月，正努力降低四轮生产线的交货期 [39][40] - 公司持续在部分业务投资，资本支出指引的4000 - 5000万美元中约一半为增长投资，其余为维护投资 [42] 问题2: 4月ESG订单趋势，第一季度ESG订单增长是否是为避免关税影响底盘而提前拉动需求 - 由于部分产品积压订单到2026年，且有能力对积压订单附加费用，难以提前拉动需求；各业务订单强劲，公开资助订单高个位数增长，工业订单两位数增长，未看到终端市场需求的根本变化 [54][55] 问题3: 第四季度推迟的1300万美元订单是否在第一季度全部收回，还是部分预计在今年晚些时候收回 - 经销商过渡时有部分订单，但不是同比增长的主要驱动因素 [56] 问题4: ESG利润率方面，除售后市场增长外，是否有其他因素，以及如何看待全年剩余时间的情况 - 第一季度通常较疲软，因售后市场业务在后续季度会随天气改善而增长；Vactor和Elgin的产量增加带来运营杠杆，推动了利润率同比改善，预计随着生产增加和交货期缩短，这种改善将持续 [61][62] 问题5: 工业订单在GDP下滑情况下仍两位数增长，特别是自卸卡车业务在正常周期中的表现 - 公司产品具有必要性，且在市场份额拓展举措上取得成功；收购自卸卡车业务后，通过多元化终端市场和拓展新领域来降低业务周期性，目前处于拓展初期 [66][67] 问题6: 公司历史上有良好定价权，是否对积压订单重新定价，今年剩余时间的可能性 - 公司供应基地本地化，95%在北美，大部分在美国，底盘通常为转售费用，目前在关税方面处于有利地位；如有需要，将继续进行供应链和价格成本优化 [74][75] 问题7: 公司从中国采购不到1%，部分SSG竞争对手从中国大量采购，这是否对公司有帮助，下半年是否会更有利 - 公司从中国采购主要在SSG业务，因内包举措该比例在下降，认为这在SSG方面具有竞争优势 [77] 问题8: 从并购估值角度，市场情况如何 - 公司并购管道充足，以实现长期两位数营收增长，其中约一半来自并购 [79] 问题9: 第一季度租赁业务情况及近期展望 - 租赁业务增长，是售后市场业务增长11%的一部分，租赁收入和二手设备销售同比均两位数增长；租赁业务是重要战略举措，可接触不同客户和价格点，也有助于新产品开发功能的加速采用 [83][84][85] 问题10: 是否有因关税导致需求提前拉动，以及对积压订单提价的能力 - 未看到因关税导致需求提前拉动，积压订单对超50%的业务有影响，部分产品交货期到2026年，难以提前应对关税；如有需要，有能力对积压订单附加费用；订单增长来自各业务线，公开资助和工业订单均表现强劲 [87][88] 问题11: Hog整合到MRL和其他道路营销业务的进展 - 公司收购Hog超六周，由首席运营官领导整合团队，在大型贸易展上客户反馈积极，目前整合进展顺利 [89][90] 问题12: 基础设施法案资金使用情况及公司从中获利情况 - 基础设施法案资金支出不到20%，承诺不到50%，宣布70%；公司预计在自卸卡车、安全挖掘和道路标记等车辆业务受益，目前自卸卡车业务增长主要源于市场份额拓展，将持续关注，认为长期有机会 [95][96] 问题13: 售后市场业务中租赁车队的投资需求，是否会优先考虑自身生产 - 公司密切监控租赁业务，每月开会按产品和地区跟踪利用率、二手设备销售和拒绝订单数量；第一季度通常会用部分生产增加租赁车队车辆，以应对旺季；公司可根据需求调整生产计划，平衡工厂生产水平 [98][99][100]