事件概述 - 最高人民检察院发布未成年人保护公益诉讼典型案例 其中涉及重庆市彭水县一家公交公司停用学生卡及降低儿童免费乘车标准 当地交通局因未充分履职被立案调查 [1] - 重庆市汽车运输(集团)有限责任公司十五分公司在2020年2月至2022年9月期间 停止近17000张公交学生卡使用 不退卡内余额 且将免费乘车儿童身高标准从1.3米降至1.2米 [1] 事件背景与影响 - 彭水县为渝东南武陵山区少数民族聚居地 在校学生近10万人 山区地势复杂 公交出行依赖度高 [1] - 相关法律法规及《彭水县公交改革工作实施方案》规定 城市公共交通应对未成年人实施优惠 身高1.3米以下儿童免费乘车 [1] - 公交公司的上述行为损害了未成年人出行权益和社会公共利益 [1] 监管介入与诉讼过程 - 彭水县交通局作为主管部门 对公交公司侵犯未成年人权益的情况未依法充分履职 [2] - 彭水县人民检察院于2022年9月20日对彭水县交通局以行政公益诉讼立案 [2] - 磋商中 交通局承诺一个月内整改 但指出问题根源在于地方政府未足额补贴企业因执行优惠政策减少的运营收入 [2] 问题解决与整改措施 - 彭水县人民检察院向县委、县政府专题汇报 建议落实票价补贴以保障权益和企业经营 [2] - 彭水县政府责成财政局足额拨付补贴资金100余万元 [2] - 2022年10月1日 渝运集团十五分公司发布公告 恢复学生公交卡使用并执行五折优惠 恢复身高1.3米以下儿童免费乘车政策 并允许退回不再使用的学生卡内余额 [2]

征求意见总体情况 - 北京市交通委员会于2025年11月18日至11月24日通过市政府及本单位门户网站对8条公交线路调整方案公开征求意见 [1] - 单条线路平均参与意见征求约25115人次 [1] - 8条线路不赞成意见累计18502人次，其中线上渠道14111人次、电话热线4172人次、电子邮件219人次 [1] 各线路方案公众反馈 - 新开线路（百旺新城→百旺新城）获得97.77%受访者赞成 [1] - 撤销96路方案获得96.26%受访者赞成 [1] - 撤销夜14路方案获得95.85%受访者赞成 [1] - 合并374路、56路方案获得93.49%受访者赞成 [1] - 撤销664路方案获得92.05%受访者赞成 [1] - 调整836路方案获得77.86%受访者赞成 [1] - 调整917路方案获得75.14%受访者赞成 [1] 后续优化措施 - 行业将根据市民意见建议对赞成率较低的调整836路、调整917路线路调整方案进行优化 [1]

派息信息 - 公司将于2025年12月19日派发特别股息 [1] - 特别股息金额为每股0.06港元 [1]

业绩表现 - 公司截至2025年9月30日止6个月取得收益12.58亿港元，同比增加13.07% [1] - 母公司拥有人应占溢利为6690万港元，同比大幅增加949.58% [1] - 每股基本盈利为14.03港仙 [1] 股东回报 - 公司拟派发中期股息每股4港仙 [1] - 公司拟派发特别股息每股6港仙 [1]

业绩表现 - 收益为12.58亿港元，同比增长13.07% [1] - 母公司拥有人应占溢利为6690万港元，同比大幅增长949.58% [1] - 每股基本盈利为14.03港仙 [1] 股东回报 - 拟派发中期股息每股4港仙 [1] - 拟派发特别股息每股6港仙 [1] 业务运营 - 所有业务分类均维持稳健表现 [1] - 销售收入增长受中国香港及中国内地旅游业持续复苏带动 [1] - 客运需求因旅游业复苏而显著提升 [1]

公司中期业绩表现 - 收益达12.58亿港元，同比增长13.07% [1] - 母公司拥有人应占溢利为6690万港元，同比大幅增长949.58% [1] - 每股基本盈利14.03港仙 [1] - 拟派发中期股息每股4港仙和特别股息每股6港仙 [1] 业务运营状况 - 所有业务分类在报告期间内均维持稳健表现 [1] - 销售收入增长主要受客运需求提升带动 [1] 行业环境分析 - 中国香港及中国内地旅游业持续复苏 [1] - 旅游业复苏显著提升了客运需求 [1]

公司财务行动 - 公司将于2025年12月19日派发特别股息每股0.06港元 [1]

财务业绩表现 - 报告期间母公司拥有人应占未经审核综合溢利约为6690万港元 [1] - 报告期间集团收入约为12.58亿港元，较上一期间约11.12亿港元增加13.1% [1] - 报告期间集团毛利约为2.884亿港元，较上一期间约2.111亿港元增加36.6% [1] 盈利能力分析 - 报告期间毛利率为22.9%，与上一期间的19.0%相比维持稳定增长 [1]

公司财务行动 - 冠忠巴士集团将于2025年12月19日派发特别股息 [1] - 特别股息派发金额为每股0.06港元 [1]

公司中期业绩表现 - 收益取得2.14亿港元，同比增加6.35% [1] - 本公司权益持有人应占期内亏损82万港元，去年同期为应占溢利690.9万港元，同比由盈转亏 [1] - 每股基本亏损0.3港仙 [1] 行业运营数据 - 截至2025年8月31日止5个月，中国香港绿色小巴行业乘客量较去年同期上升2.3% [1] - 公司专线公共小巴服务期内乘客量同比增加约2.9%至约2850万人次 [1] - 期内总行车里数较上一期间增加约130万公里或约7.8%至1790万公里 [1] 运营能力与支持因素 - 得益于政府的输入劳工计划，中国内地车长到岗有助于缓解部分路线的劳动力短缺 [1] - 劳动力补充提升了公司运力 [1]