客流高峰预测 - 五一假期从5月1日持续至5月5日共5天时间[1] - 4月30日下午起进入客流高峰期并延续至5月1日下午[1] - 旅游流、探亲流、学生流、返乡流等多种客流汇聚[1] - 省内所有线路均为增幅较大的热门线路[1] 应对措施 - 开启所有人工售票窗口和自助购取票设备[4] - 灵活调整班次并调配加班车辆投入热点线路[4] - 增设43号收车区和45号学府中天两个临时发车区[4] - 配套设立临时报班处与临时检票处实现一条龙服务[4] 特色服务 - 5月1日市级及以上劳模凭证件可享免费乘车优惠[4] - 设立助老服务中心和爱心接力驿站[4] - 落实军人、医护工作者五优先服务[4]

营业收入与业务结构 - 2024年营业收入837,363,661.28元，同比下降0.51%，近三年呈现先升后降态势[2] - 汽车客运业务收入492,176,720.77元，占比66.07%，同比下降1.89%，其中新型客运板块收入17,118万元，同比增长16%，定制客运业务收入5,072万元，同比增长54%[3] - 客运站经营收入51,891,616.03元，同比下降15.14%，但毛利率同比增加16.54个百分点[3] - 汽车综合服务业务收入201,952,567.66元，同比下降1.91%[3] 净利润与亏损分析 - 归属于上市公司股东的净利润-97,696,232.97元，同比下降41.65%，亏损扩大[4] - 营业成本727,101,820.35元，同比增长0.31%，主要因外包服务费增加933万元、过路过海费增加559万元等[4] - 传统道路客运受高铁、网约车等冲击，市场缩水，客运站收入减少[4] 扣非净利润与核心业务 - 扣除非经常性损益的净利润-116,591,344.28元，同比下降29.90%，核心业务盈利能力待提升[5] - 汽车客运业务受竞争冲击，班线客运及客运站收入减少1,759万元，租包车业务收入减少1,090万元[5] - 新能源汽车普及对燃油销售、维修检测业务造成冲击[5] 每股收益 - 基本每股收益-0.31元/股，同比下降40.91%[6] - 扣非每股收益-0.37元/股，同比下降32.14%[8] 费用与研发投入 - 管理费用150,262,098.49元，同比下降15.91%，控制成效显著[9] - 财务费用15,322,808.71元，同比下降11.64%[9] - 研发费用1,363,872.80元，同比增长34.01%，研发人员17人，以年轻人才为主[10] 现金流状况 - 经营活动现金流量净额-18,353,343.84元，同比下降112.85%，现金回笼能力减弱[11] - 投资活动现金流量净额-255,167,218.68元，同比下降50.48%，工程款支出增加[12] - 筹资活动现金流量净额192,917,489.03元，同比增长29.80%，银行借款增加[13] 行业挑战 - 高铁、网约车及私家车增长挤压传统道路客运市场[14] - 新能源汽车普及冲击燃油销售及维修业务，新能源车保险赔付率高[14] - 道路运输行业政策要求投入新技术、新装备，增加企业成本[16] - 应收款项回收风险随业务规模扩大可能上升[17][18]

公司业绩与转型成效 - 2024年公司实现营业收入8 37亿元 保持稳定 归母净利润虽承压但业务转型释放积极信号 [1] - 新型客运板块累计实现营业收入1 71亿元 同比增长16% 其中租包车业务收入9469万元 定制客运收入5072万元(同比+54%) 城乡公交收入5304万元(同比+3%) 校车服务收入4460万元(同比+12%) [2] - 海汽贵宾车队成功转型会务会展服务 完成博鳌亚洲论坛2025年会和消博会交通保障 获高度认可 [2] - 推出自主品牌"海旅租车" 实现2C租车业务从"0"到"1"突破 [2] 前瞻性产业布局 - 与百度阿波罗智行等签订自动驾驶战略协议 落地海南首个自动驾驶示范项目 涉及智慧交通建设与交旅融合 [3] - 与亿航智能探讨低空经济合作 拟利用场站资源开展低空旅游等创新业务 [3] - 2025年计划引入战略合作方发展低空经济 培育新质生产力 [3] 未来战略方向 - 聚焦"客运 汽车服务 商业"三大核心板块 深化海南自贸港政策优势 [4] - 2025年将作为提质增效年 结合自贸港封关运作机遇 进一步释放出行服务与区域资源整合优势 [4]