机场应急保障机制 - 呼和浩特白塔国际机场为延误航班MU9789上的17人医疗队启动紧急保障机制 医疗队携带10件医疗行李需在50分钟内完成中转 [1] - 经呼飞中转团队通过绿色通道和专业协作 在极短时间内完成医疗队从落地到登机GS6654航班的全程保障 [1] 机场服务能力 - 该事件体现呼和浩特机场经呼飞中转团队具备卓越的应急处理能力和高效服务水准 [2] - 机场服务赋权机制在一线有效落地 团队通过"以人为本 服务至上"理念保障特殊使命旅客的出行需求 [2] 行业运营亮点 - 中转团队展现出敏锐反应 周密安排和跨部门无缝协作的运营能力 成功化解因航班延误导致的行程中断风险 [1] - 案例证明机场在应对紧急医疗运输等特殊场景时具备成熟的标准化处置流程 [1][2]

活动概述 - 青海机场有限公司工会在西宁机场举办"空港探秘记：童心邂逅蓝天梦"职工子女机场主题研学活动 [1] - 活动面向6-14岁在职员工子女及驻村帮扶的留守儿童 共91名参与者 [3] 活动内容 - 参与者体验安检流程 佩戴"小小安检员"徽章并操作模拟安检仪 [4] - 参观即将建成的T3航站楼及停机坪特种车辆作业场景 [6] - 消防训练场展示高压水枪喷射和破拆工具操作等实战技能 [6] - 机场运行指挥中心讲解航班调度系统 现场互动热烈 [6] 活动意义 - 活动是青海机场有限公司践行"家文化"的体现 旨在提升员工幸福感与归属感 [9] - 公司工会计划针对旺季生产特点 推出更多员工关爱举措 [9] - 活动促进职工子女对民航职业的理解 现场设有感恩祝福环节 [9]

行业安全监管 - 民航陕西监管局对榆林机场开展夏季安全专项督导检查，聚焦飞行区安全管理核心环节，强化风险防控 [1] - 检查组深入机场运行一线，重点查看跑道与滑行道区域的道面结构完整性及排水系统效能，排查恶劣天气后可能出现的道面破损、排水沟积水等隐患 [1] - 检查组对场务车辆、登机廊桥等专用设备的维护保养记录进行严格抽查，验证机场设备保障体系的有效性 [1] - 净空管理采取"现场踏勘+资料核查"双轨模式，实地走访机场周边区域，对照障碍物限制面保护标准开展实景核验，审查障碍灯运行监测记录 [1] - 针对"低慢小"升空物防控，检查组强调净空巡查制度的刚性执行，要求建立全时段、全覆盖的巡查网络 [1] 机场安全管理要求 - 监管局要求榆林机场强化风险预判意识，针对夏季复杂天气特点建立预警响应机制，提升应急处置的前瞻性 [2] - 要求夯实基础设施保障，立即开展排水系统清淤专项工作，确保暴雨天气下排水设施畅通无阻，完善设备防汛防潮保护措施 [2] - 要求升级飞行区动态管理，在大风等恶劣天气后实施道面"加密巡检"机制，结合外来物专项排查行动，维护跑道安全适航条件 [2] 监管长效机制 - 民航陕西监管局建立夏季安全监管长效机制，通过定期巡查与不定期抽查相结合的方式，持续跟踪榆林机场安全整改落实情况 [2] - 构建"预防-检查-整改-巩固"的闭环管理体系，为夏季复杂气象条件下机场安全运行提供坚实保障 [2]

《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员张斌 王艳云 报道："六一"国际儿童节将至，甘肃省民航 机场集团精心策划的了"爱心民航・翼路童行"研学活动，在兰州中川国际机场T3航站楼启程。集团携所 属兰州机场、庆阳机场、航发公司、商贸公司及驻村干部，组织宁县27名结对儿童完成了从庆阳到兰州 的 "空中课堂"，通过沉浸式民航探秘与航天文化体验，为乡村儿童打开了一扇通往世界的大门。 甘肃省民航机场集团 " 爱心民航 · 翼路童行 " 研学活动从庆阳机场出发（张斌 / 摄） 5月25日中午，从庆阳起飞搭载着孩子们的天津航空GS7879航班降落在兰州中川国际机场。当他们踏入 宽敞明亮的T3航站楼，智能化值机设备、穿梭的行李传输系统和远处滑行的飞机即刻吸引了所有目 光。在机场讲解员的引导下，孩子们沿着"值机-安检-登机"全流程体验线路，了解到行李分拣系统如何 结对儿童体验航站楼内的智能机器人（王艳云 / 摄） 机场安检工作人员为结对儿童讲解安检知识（王艳云 / 摄） 结对儿童与天津航空机组合影（张斌 / 摄 ) 精准运转，亲身体验毫米波安检仪的科技便捷，还在停机坪观景台近距离观察飞机起降，现场不时发出 惊喜赞叹。 活动中 ...

硬件设施优化 - 杭州机场设有139个无障碍停车位，分布于交通中心停车库、P3停车楼及T3、T4出发层，均配备无障碍坡道及盲道 [2] - 机场配备38部无障碍电梯，分布于交通中心及T4出发层，电梯内按键低位设置且扶手完备 [2] - T4交通换乘中心内设有14个无障碍卫生间，均安装一键报警设备 [2] - 设置4处低位服务柜台和4台低位饮水机，满足残障人士换乘需求 [2] 创新服务模式 - 设立全国机场首个24小时手语无障碍交流服务点，听障旅客可通过支付宝扫码与AI数字人或人工手语老师沟通 [5] - 推出"1+2+3+N"服务体系，成立温暖畅行志愿服务队，提供从"舱门"到"车门"全程无缝衔接服务 [8] - 通过"集中线下+日常线上"双维度培训及"社会+学校+企业"三途径扩容志愿者保障人数 [8] 培训与认证 - 联合杭州手语姐姐无障碍交流服务中心开展超20次公益课堂，培训超600人，内容涵盖轮椅推行技巧、助残礼仪等 [10] - 工作人员成功考取杭州市残联手语初级证书，其中一人获杭州市第二届助残志愿者技能比武大赛一等奖 [10] - 公司获中国助残志愿者协会"阳光助残志愿服务驿站"称号 [10] 助残共富项目 - 推出"飞飞来了"项目，通过"手工培训-协助选品-市集售卖"模式帮助残障人士实现从"受助者"到"创业者"转变 [12] - 项目吸引千余名志愿者协助近百名残障人士售出产品20余万件，月均增收千元不等 [12] - 项目依托机场日均10多万客流优势，向韩国、日本、沙特等国家旅客展示产品 [13] 荣誉与推广 - "飞飞来了"项目获第七届中国青年志愿服务项目大赛金奖等多项国家级、省级奖项 [14] - 助残模式已输出至杭州地铁5处枢纽站点及宁波机场"柠檬黄主题餐厅"等场所 [14] - 公司计划以"飞飞来了"为支点，持续完善助残服务设施并创新模式 [14]

公司服务表现 - 新疆机场集团于田万方机场地面服务部通过高效服务与暖心关怀成功帮助一名名字信息错误且晚到的旅客顺利登机 [1] - 值机员小施迅速安抚旅客情绪并核查航班信息确认名字错误属于可修改范畴与航空公司客服紧密沟通催促加快信息审核进度 [1] - 值班领导开辟绿色通道提前联系安检部门做好快速安检准备并协调登机口有晚到旅客 [1] - 原本至少需要半小时的信息修改流程仅用15分钟便完成旅客通过绿色通道快速完成安检顺利登机 [2] 公司服务理念 - 此次事件是新疆机场集团于田机场地面服务部践行以客为尊倾心服务理念的一个缩影 [2] - 该部门始终将旅客需求放在首位不断优化服务流程提升应急处理能力用实际行动为旅客出行保驾护航 [2] - 未来将继续秉持初心为旅客带来更优质更温暖的出行体验 [2] 行业影响 - 事件展现了机场工作人员的专业素养传递出浓浓的人文关怀 [1] - 赢得了广大旅客的一致好评 [2]

端午小长假航空出行需求 - 端午小长假恰遇"六一"儿童节 国内旅游热点城市和国际地区航线进入预订小高峰 旅客出行需求旺盛 [1] - 宜昌飞往北京 上海 广州 深圳 昆明 乌鲁木齐 成都 海口 厦门 福州 贵阳等航线较为热门 [1] - 端午小长假3天宜昌三峡机场预计运送旅客3 1万人次 执行航班254架次 [1] - 每天出行高峰时段将出现在上午10时00分及下午15时00分左右 [1] 航线网络与航班安排 - 端午小长假期间 宜昌三峡机场共有15家航空公司执行36条国内外航线 通航点44个 [2] - 国际方面持续运行至泰国曼谷 越南胡志明市 越南河内 韩国首尔 新加坡 中国香港等国际地区航线 预计运送国际旅客1500人次 [2] - 国内方面从三峡机场可直飞北京 北海 成都 大连等35个城市 [2] - 宜昌至北京 上海 深圳 昆明每天有3-4趟往返航班 至广州 成都 太原 贵阳每天有2趟往返航班 [2] 机场服务与活动安排 - 端午节当天 宜昌三峡机场将为旅客准备包粽子 编织五彩绳 制作艾叶香囊等端午活动 [2] - 小长假期间 机场将根据日流量预测情况 在客流高峰时期提前增设值机柜台 安检通道 加派人手保障托运行李 [2] - 机场将做好值机和安检排队时间 行李提取时间等关键服务指标的监控 实时调整服务资源分配 [2] - 国内航班截载时间为飞机起飞前40分钟 国际航班截载时间为飞机起飞前45分钟 建议旅客提前2小时抵达机场 [3]

数字化转型进展 - 宁夏机场有限公司启动新版电子进程单系统试运行，标志着机坪管制数字化转型迈出关键一步 [1] - 系统旨在提升机坪与空管塔台协同指挥效能，构建更安全高效的机坪运行管理体系 [1] - 试运行前已完成为期两周的封闭式专项培训，全员累计实操训练超300小时，系统操作考核通过率达100% [1] 技术实施细节 - 专项评估小组运用HAZOP方法识别23项潜在风险点，形成三维评估报告并编制应急处置手册 [1] - 试运行期间日均保障120架次航班，累计记录400余条系统数据，提出12项改进建议 [2] - 技术团队已完成3处界面交互逻辑优化，告警响应速度提升40% [2] 未来测试计划 - 下一阶段将开展为期两个月的全场景压力测试，模拟雷雨天气、航班延误等复杂环境检验系统稳定性 [2] - 正在搭建15维度的电子进程单效能评估体系，量化指令传递时效、人为差错率等指标 [2] - 该系统试运行为构建"数字机场"生态体系奠定基础，预期显著提升机场运行效率 [2]

财务数据和关键指标变化 - 总营收（不含IFRIC 12）同比增长6.4%，按非IAS 29基础计算增长11.5% [19] - 每乘客收入稳定在20.5美元，不含IAS 29时增长3.9% [7][20] - 调整后EBITDA为1.56亿美元，不含IAS 29时增长4%，利润率为38.2% [7][23] - 总成本和费用（不含IFRIC 12）同比增长17.7%，服务成本上升约16%，SG&A费用增长23% [22] - 季度末总流动性为5.24亿美元，略低于2024年末的5.26亿美元 [25] - 季度末总债务为11亿美元，净债务从2024年12月的7.8亿美元降至6.9亿美元，净杠杆率稳定在1.1倍 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 客运业务 - 总客运量同比增长7%，超2040万人次，不含已终止的纳塔尔特许权则增长超9% [8][9] - 国内客运量同比增长4%，不含纳塔尔则接近8%；国际客运量同比增长近13% [6][9] 货运业务 - 货运量一季度同比增长9%，乌拉圭增长近30%，阿根廷低两位数增长 [17] - 货运收入同比下降7%，按非IAS 29基础计算略有上升 [17] 航空业务 - 航空收入同比增长6.8%，按非IAS 29基础计算增长12.7% [20] 商业业务 - 商业收入同比增长6.1%，不含ES 29影响增长10.2% [21] 各个市场数据和关键指标变化 阿根廷 - 客运量增长超12%，1月创历史新高，国内客运量增长9%，国际客运量增长21% [10][11] - 4月国内和国际客运量分别同比增长14%和21% [11] - 货运量低两位数增长，继续受益于更灵活的进口法规和改善的宏观条件 [17] 意大利 - 客运量增长超10%，国际客运量增长超8%，国内客运量增长超17% [12] - 4月国内和国际客运量分别增长15%和10% [13] 巴西 - 客运量（不含纳塔尔机场）实现个位数增长，国际客运量同比增长28% [13] - 4月整体客运量增长17% [13] 乌拉圭 - 总客运量个位数增长，4月增长17% [13][14] - 货运量增长近30%，反映进出口活动增加 [17] 亚美尼亚 - 客运量略有增长超1%，4月增长8% [14][15] 厄瓜多尔 - 总客运量同比增长超2%，4月下降1.8% [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司维持有机和无机增长策略，拓展机场投资组合，为股东创造价值 [27] - 在阿根廷推进与政府就AA2000特许权协议经济平衡修订的谈判 [30] - 在意大利，佛罗伦萨总体规划获积极环境审查 [30] - 在亚美尼亚推进4.25亿美元的资本支出计划 [30] - 提交黑山提案和安哥拉修订计划，评估各地区新机会 [30] - 加强新业务管理团队，提升业务发展能力 [30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司一季度表现强劲，各市场客运量均增长，阿根廷、意大利和巴西表现突出 [28] - 财务状况健康，流动性充足，净杠杆稳定 [29] - 预计阿根廷客运量将持续增长，意大利和亚美尼亚夏季客运表现强劲 [31] 其他重要信息 - 乌拉圭卡拉斯科国际机场获ACI机场服务质量奖，被评为拉丁美洲和加勒比地区200万人次以下最佳机场 [31] - 巴西巴西利亚机场被Citium评为该国最准点机场，在全球中型机场中排名第二，首季度乘客满意度在巴西机场中排名第一 [32] - 厄瓜多尔瓜亚基尔机场获欧洲质量管理基金会五星级评级 [33] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：请提供关于5月提交的黑山提案的更多信息，以及安哥拉修订提案的更新条款；并对阿根廷客运量未来几个月的前景发表看法 - 黑山提案于5月9日提交，预计30天内公布结果，当地有两个机场，年客运量300万人次，公司目标内部收益率为中两位数，采用通胀调整关税制度，中期看好黑山加入欧盟 [39][40][41] - 安哥拉提案已进入第二阶段，需进行澄清和调整，预计未来几周提交修订提案 [42] - 公司认为主要市场需求健康，阿根廷和意大利有新航线开通，巴西客运量开始回升 [43][44][45] 问题2：请详细说明成本控制举措，以及阿根廷成本增长是否会与通胀同步；政府对特许权协议重新平衡的讨论是否会因运输部变化而延迟 - 阿根廷本季度通胀约53%，货币贬值25%，排除摊销后成本增长13%，与客运量增长更一致，未来季度成本无重大增长 [50][51] - 成本控制是公司日常工作重点，有信心在客运量增长情况下控制成本，意大利成本影响较小且将通过关税调整补偿 [52] - 政府官僚程序难以预测，运输部变化可能影响工作速度，但不影响最终目标和决定，有更新会及时告知投资者 [55][56] 问题3：Motiva（前CCR机场）是否对公司有吸引力；TAP与中东投资基金的投资合作是否仍是公司投资渠道 - Motiva项目处于保密流程中，公司有兴趣评估，会随进展披露信息 [61] - 公司积极寻找新机会，中东是目标地区之一 [63] 问题4：请更新意大利扩张项目进展及开工前景 - 意大利项目获取环境影响批准（RIA）流程复杂，团队正按要求提交文件，过程进展顺利，预计第三季度有消息，之后可立即开工，但难以确定具体时间 [67][68]

财务数据和关键指标变化 - 总营收同比增长6.4%，剔除ES29影响后增长11.5%，高于客运量增长 [21] - 每位乘客收入保持在20.5美元，剔除ES29影响后增长3.9% [7][22] - 调整后EBITDA为1.56亿美元，剔除ES29影响后增长4%，利润率为38.2% [7][25] - 总成本和费用同比增长17.7%，服务成本上升约16%，SG&A费用增长23% [24] - 季度末总流动性为5.24亿美元，略低于2024年末的5.26亿美元 [28] - 季度末总债务为11亿美元，净债务从2024年12月的7.8亿美元降至6.9亿美元，净杠杆率稳定在1.1倍 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 客运业务 - 总客运量同比增长7%，达2040万人次，剔除Natal机场后增长超9% [8][9] - 国内客运量同比增长4%，剔除Natal后接近8%；国际客运量同比增长近13% [6][9] 货运业务 - 货运量同比增长9%，乌拉圭增长近30%，阿根廷增长低两位数 [18] - 货运收入同比下降7%，剔除IAS 29影响后略有上升 [19][20] 航空业务 - 航空收入同比增长6.8%，剔除ES29后增长12.7% [22] 商业业务 - 商业收入同比增长6.1%，剔除ES29影响后增长10.2% [23] 各个市场数据和关键指标变化 阿根廷 - 客运量增长超12%，1月创历史新高，国内客运量增长9%，国际客运量增长21% [10][11][12] - 4月国内和国际客运量分别同比增长14%和21% [12] - 货运量增长低两位数，受益于更灵活的进口法规和改善的宏观条件 [18] 意大利 - 客运量增长超10%，国际客运量增长超8%，国内客运量增长超17% [13] - 4月国内和国际客运量分别增长15%和10% [14] 巴西 - 客运量剔除Natal机场后实现个位数增长，国际客运量同比增长28% [14] - 4月整体客运量增长17% [14] 乌拉圭 - 总客运量实现低个位数增长，国际航线持续扩展 [14] - 4月客运量增长17% [14] 亚美尼亚 - 客运量略有增长超1%，Wizz Air等多家航空公司宣布新运营计划 [15][16] - 4月客运量增长8% [16] 厄瓜多尔 - 总客运量同比增长超2%，4月客运量下降1.8% [16][17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于追求有机和无机增长机会，扩大机场投资组合，为股东创造价值 [30] - 在阿根廷推进与政府就AA2000特许权协议经济平衡修订的谈判 [33] - 在意大利，佛罗伦萨总体规划获得积极环境审查 [33] - 在亚美尼亚推进4.25亿美元的资本支出计划 [33] - 提交了黑山的提案和安哥拉的修订计划，评估各地区新机会 [33] - 加强新业务管理团队，提升业务发展能力 [33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对自身投资组合实力、战略纪律和持续创造价值的能力充满信心 [36] - 预计阿根廷客运量将继续保持积极趋势，意大利和亚美尼亚将迎来强劲夏季旅游季 [34] 其他重要信息 - 乌拉圭Carrasco国际机场被评为拉丁美洲和加勒比地区200万人次以下最佳机场 [34] - 巴西Brasilia机场被评为该国最准点机场，在全球中型机场中排名第二，在巴西机场乘客满意度调查中排名第一 [35] - 厄瓜多尔Al Guajaquil机场获得欧洲质量管理基金会五星级评级 [35] 问答环节所有提问和回答 问题1: 请提供关于5月提交的黑山提案的更多信息，以及安哥拉修订提案的更新条款；并对阿根廷客运量未来几个月的前景发表看法 - 黑山提案于5月9日提交，预计30天内公布结果，当地有两个机场，客运量300万人次，公司目标内部收益率为中两位数，采用通胀调整关税制度，中期看好其加入欧盟的潜力 [41][42][43] - 安哥拉提案已进入第二阶段，公司正在准备修订提案，预计未来几周提交 [44] - 公司认为主要市场需求健康，阿根廷和意大利有新航线开通，巴西客运量开始回升 [45][46] 问题2: 请详细说明成本控制举措，以及阿根廷成本增长是否会与通胀同步；政府对特许权协议的重新平衡讨论是否会因运输部门的变化而延迟 - 本季度阿根廷通胀与货币贬值差距大，剔除摊销后成本增长13%，与客运量增长更一致，未来预计成本增长正常化，意大利成本增加将通过关税调整补偿 [51][52][53] - 政府官僚程序难以预测，运输部门变化可能影响工作速度，但不影响最终目标和决策，具体情况需观察新秘书的行动 [57][58] 问题3: 公司是否对Motiva（前CCR机场）感兴趣；TAP与中东投资基金的合作是否仍是公司的投资渠道 - 公司有兴趣评估Motiva机场投资，但该过程保密，有挑战也有机会，将适时披露进展 [63][64] - 公司积极寻找新机会，中东是目标地区之一 [66] 问题4: 请提供意大利机场扩建的最新情况和开工前景 - 意大利机场扩建需获得环境影响批准（RIA），团队正在努力提交文件，过程进展顺利，预计第三季度有消息，之后可立即开工，但官僚程序难以确定具体时间 [73][74]