业绩总结 - 2025年第二季度实现稀释每股收益（EPS）为0.88美元，同比下降46%[15] - HDMC营业收入下降23%，为10.44亿美元，营业利润率为5.9%[15] - HDFS营业收入为2.57亿美元，营业利润率为27.1%[39] - 2025年第二季度摩托车单位销量为55台，同比下降65%[44] - 2025年第二季度电动自行车单位销量为4,730台，同比增长25%[44] - 2025年第二季度收入为6,000万美元，同比下降7%[44] - 2025年第二季度运营亏损为1,870万美元，同比减少34%[44] - 2025年上半年现金及现金等价物为16亿美元[48] - 2025年上半年资本投资为6900万美元[48] - 2025年上半年支付的现金股息为4500万美元[48] 用户数据 - 全球摩托车出货量同比下降28%，主要由于计划中的经销商库存减少[6] - 2025年第二季度全球摩托车零售销售同比下降15%[6] 未来展望 - HDFS预计将出售超过50亿美元的现有消费者零售贷款应收款，预计将产生约10亿美元的可用现金[14] - HDFS交易将解锁12.5亿美元的可支配现金，约占当前哈雷-戴维森市值的40%[7] - HDFS预计未来五年将以溢价出售约三分之二的零售贷款发放[7] - HDFS的运营收入预计在2026年降低，但长期资本效率将提高，ROE预计接近当前水平的两倍[59] 新产品和新技术研发 - 公司需成功实施和执行计划，以增强在Grand American Touring、大型巡航车和三轮车领域的领导地位[69] 市场扩张和并购 - HDFS与KKR和PIMCO达成战略合作，出售4.9%的普通股权益[7] 负面信息 - 公司面临的风险因素包括关税、通货膨胀、工作停工、设施关闭、自然灾害等[72] - 公司需管理与Proterial Cable America, Inc.提供的刹车软管组件相关的质量和合规问题，以避免未来的质量或不合规问题[69] - 公司需管理与二手摩托车价格和供应相关的影响，包括对新摩托车零售销售的影响[69] - HDFS的信用损失准备金同比下降11%，为5000万美元[39] - HDFS的零售信用损失在最近几个季度已恢复到较高水平，之前经历了历史低水平[71] - 公司认为HDFS的零售信用损失将因消费者信用行为、宏观经济条件（包括通货膨胀的影响）而变化[71] 其他新策略和有价值的信息 - 公司需管理与各个业务部门的利润率，考虑关税、通货膨胀和外汇汇率等因素[69] - 公司需保持与Hero MotoCorp的良好关系，作为哈雷-戴维森品牌名称的分销商和许可方[69] - 公司需成功管理和减少业务中的成本，以应对不断变化的经济和商业环境[69] - 2025年计划回购10亿美元的股份，预计到2026年完成[50]

财务业绩 - 公司第三季度业绩超出华尔街预期 [1] - 第三季度净利润为1.63亿美元，而去年同期为2.61亿美元，同比下降38% [1] - 第三季度收入为15亿美元，同比下降16% [1] - 金融服务部门收入为1.96亿美元，同比增长8% [1] - 全球摩托车出货量同比下降18% [1] 核心摩托车业务 - 财务数据揭示了核心摩托车业务面临的潜在挑战 [1] - 北美摩托车营收下降15%至8.68亿美元 [1] - 国际摩托车营收下降19%至2.12亿美元 [1] - 全球摩托车及相关产品营收下降16%至11亿美元 [1] 市场与战略 - 北美零售额下降幅度高于国际零售额 [1] - 公司维持其全年摩托车部门营收增长指引 [1] - 公司预计全年摩托车部门营业利润率在9%至10%之间 [1]

财务业绩 - 公司第三季度每股收益为3.10美元，远超华尔街预期的1.53美元 [1] - 公司第三季度销售额达到13亿美元，高于华尔街预期的10亿美元 [1]

财务表现 - 公司第三季度利润实现同比增长 [1] 市场需求 - 摩托车需求持续疲软 [1] 影响因素 - 经济不确定性对摩托车需求产生负面影响 [1] - 全球关税对摩托车需求产生负面影响 [1]

公司业绩表现 - 第三季度利润实现同比增长 [1] - 成本节约措施对利润提升产生积极影响 [1] - 定制旅行车型的强劲利润率是主要贡献因素 [1]

2026年车型发布核心信息 - 公司于2025年11月3日公布了2026年款摩托车系列的部分新车型，并发布了产品发布视频 [2] - 更多2026年款车型，包括限量生产的Custom Vehicle Operation™系列，将于2026年1月14日作为“第二章”公布 [3] - 新款摩托车将很快在全球授权经销商处上市 [2] 新产品与定价策略 - 为提升骑行体验的可及性，为三款热门车型推出了Solo Trim套装，包括单人座椅、深台球灰涂装和铸铝车轮 [2][4] - Solo Trim套装适用于Heritage Classic（19,999美元*）、Street Bob（14,999美元*）和Street Glide（24,999美元*）车型 [4] - 所列价格为美国市场基础型号的建议零售价，不含税、牌照、注册费、运费、附加配件等 [4] 2026年车型系列详情 - **Grand American Touring车型**：包括Street Glide和Road Glide，为注重豪华、性能和长途舒适度的客户优化 [5] - **Cruiser巡航车型**：包括Low Rider S、Low Rider ST、Heritage Classic、Breakout、Fat Boy和Street Bob共六款独特车型，具备全套骑手安全增强功能和Milwaukee-Eight 117动力系统，但有三种独特调校以匹配各车型个性 [1][5] - **Sport运动车型**：包括Sportster S、Nightster Special和Nightster，结合卓越性能和先进技术，提供动态骑行体验，其Revolution Max发动机采用新引擎盖增强定制外观，Nightster型号有新选项包 [5] - **Adventure Touring冒险旅行车型**：包括Pan America 1250 Special和Pan America 1250 ST，前者是多功能技术先进的获奖摩托车，后者针对灵活的运动旅行铺装路面性能调校 [5] - 运动车型和冒险旅行车型将于2026年初在全球授权经销商处上市 [5]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额为18亿美元，同比增长7% [4] - 调整后每股收益为0.41美元 [8] - 调整后EBITDA利润率同比承压，主要受关税增加和激励薪酬正常化影响 [7] - 运营现金流为1.59亿美元，年初至今运营现金流超过5.6亿美元，自由现金流约为4.85亿美元 [22][25] - 预计2025年全年调整后销售额在69亿至71亿美元之间，调整后每股收益预计约为亏损0.05美元，若排除新关税影响则接近最初预估的1.10美元 [28][29] - 预计第四季度调整后每股收益约为0.05美元，将低于第三季度 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 越野车业务销售额增长8%，主要由更丰富的产品组合、强劲的商业销量和PG&A增长驱动 [22] - 越野车零售额增长9%，其中Ranger和跨界车型表现强劲，在越野车市场获得约3个百分点的份额增长 [5][23] - 青年产品因生产从中国转移而面临阻力，预计第四季度初仍将是个挑战 [9] - 道路业务销售额下降3%，受整个摩托车市场疲软和Slingshot业务影响 [24] - 海洋业务销售额增长20%，与去年低基数相比，由新船出货推动，但浮桥船零售额同比下降低两位数 [9][24] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美零售额增长9%，领先于行业表现 [5] - 国际销售额增长2%，主要由欧洲市场驱动 [21] - PG&A销售额增长20%，零部件表现创纪录，特别是机油，表明客户正在积极使用其车辆 [21] - 经销商库存同比下降21%，老旧库存单位较六个月前减少约60% [6] - 预计2025年末营运资本占销售额的比例将与疫情前水平一致 [27] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 宣布出售印第安摩托车的多数股权，交易预计在2026年第一季度完成，将使公司能够专注于核心业务和高利润增长机会 [4][16] - 分拆后，交易预计将使调整后EBITDA增加约5000万美元，调整后每股收益增加约1美元 [18] - 公司致力于精益部署和运营效率，预计今年将超过4000万美元的结构性运营效率目标 [7][31] - 产品创新是重点，推出了新的RZR XPS、Ranger XD 1500特别版以及Bennington浮桥船的全面重新设计 [13][14] - 在越野车实用型侧-by-side细分市场获得超过5个百分点的市场份额，在跨界类别中获得约10个百分点的份额 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司正在密切监控消费者健康指标，如失业率、信心、债务和可自由支配支出，以及全球贸易紧张导致的供应链限制 [8] - 关税影响增加，全年总影响预计约为9000万美元，2026年预计将略高于2亿美元 [19][42] - 公司正在积极执行缓解策略，计划到2027年底将中国的实际支出相对于2024年减少约80%，使其占销售成本的比例低于5% [20] - 行业零售预计将持平，但公司凭借强大的产品组合预计将获得份额 [28] - 经销商库存已达到健康水平，预计未来生产、发货和零售将保持一致 [12][31] 其他重要信息 - 重新推出了自2019年以来的首次Polaris工厂授权清仓计划，成功推动了增长而未显著增加促销支出 [9] - 北星奖励计划获得了经销商的创纪录参与，反映了经销商网络的高绩效 [11] - 公司通过赛事表现（如Baja 400三连胜）和社区活动（如Camp RZR）来展示领导力和客户热情 [13][15] - 信贷指标保持良好，FICO评分较2024年仅下降2点，投资组合的12个月损失情况同比改善 [50][51] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于越野车零售优势及份额增长驱动因素和未来机会 [35] - 零售优势归因于库存调整、广泛的产品线（从Ranger 500到XD 1500）、质量改进、更高的短期回购率以及经销商网络的高绩效 [36][37][38] - 北星奖励计划的高参与度提升了客户体验，创新产品组合是跑赢行业的关键 [36][37][38] 问题: 对2026财年的初步看法 [39] - 印第安摩托车交易将是最大影响因素，预计将增加约5000万美元EBITDA和1美元每股收益 [40][41] - 预计2026年发货量将与零售量一致，若行业持平，将带来数亿美元的提升和更好的工厂吸收率 [41] - 促销环境预计将保持中性，关税影响预计将略高于2亿美元，公司正积极减少对中国供应链的依赖 [42][43] 问题: Ranger 500的消费者画像 [46] - 消费者多为新用户，包括以前无法找到合适入门点的客户、可能购买其他品牌或使用高尔夫球车的用户，以及拥有少量土地用于简单任务的用户 [47][48] 问题: 目标客户群的信贷可用性变化 [49] - 第三季度信贷指标良好，FICO评分小幅下降，损失情况改善，次级贷可用性尚可，未出现类似汽车行业的严重问题 [50][51] 问题: 工厂授权清仓计划是否透支需求及10月趋势 [54] - 该计划主要用于激发客户兴趣而非增加支出，成功清理了老旧库存，10月趋势稳健，除青年产品外，越野车零售预计第四季度将实现低个位数增长 [55][56] 问题: 2026年关税的增量净影响和增量利润率 [57] - 2026年关税增量预计超过1亿美元，具体增量利润率将在1月提供更详细信息，交易完成后的业务结构变化也需要考虑 [57][58] 问题: 第四季度业绩与预期对比及全年主要经验 [62] - 第四季度业绩受关税、产品组合、运营支出 timing 等因素影响，与内部预期基本一致，全年来看，促销高于预期，产品组合和工厂表现优于预期 [63][64][65][66] 问题: “发货与零售一致”的评论是否仅指越野车 [74] - 该评论主要针对越野车，但考虑到各业务季节性，从全年角度看可视为整体趋势 [75][76] 问题: 除产品外，还有哪些手段维持份额 [78] - 创新产品和强大的经销商网络是关键，北星计划优化了经销商管理和客户体验，这些因素将支撑未来份额 [79][80][81] 问题: 利润率驱动因素（保修、组合）在第四季度和2026年是否可持续 [84] - 保修改善趋势预计将持续到2026年，工厂效率提升仍有空间，产品组合整体预计仍将呈积极态势 [85][86] 问题: 2026年零售环境早期迹象和产品推出节奏 [87] - 创新节奏预计不会放缓，宏观环境（如利率）是关键，客户使用周期和产品创新将推动需求复苏，即使行业持平，公司仍有望增长 [89][90][91] 问题: 竞争对手促销活动和渠道库存更新 [93] - 公司与最大竞争对手的库存水平相似，日本竞争对手情况改善，促销活动减少，预计第四季度和2026年促销环境将保持稳定，利率变化可能在未来产生影响 [94][95][96]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额达18亿美元 同比增长7% [4] - 调整后每股收益为041美元 [7] - 调整后EBITDA利润率同比承压 主要受关税增加和激励薪酬正常化影响 [6] - 第三季度产生经营现金流159亿美元 年初至今经营现金流超过56亿美元 自由现金流约485亿美元 [20][23] - 经销商库存同比下降21% 老旧库存单位较六个月前减少约60% [5] - 预计2025年全年调整后销售额在69亿至71亿美元之间 调整后每股收益预计约为亏损005美元 若排除新关税影响 调整后每股收益接近最初预估的110美元 [25][26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 越野车业务销售额增长8% 北美零售额增长9% 带动越野车市场份额提升约3个百分点 [5][21] - 越野车发货量增长约5% 其中Ranger系列和跨界车型表现强劲 [7] - 青年产品线因生产从中国转移面临阻力 预计第四季度初仍具挑战性 [8] - 道路业务销售额下降中个位数百分比 主要受整体摩托车市场疲软和Slingshot业务影响 [22] - 海洋业务销售额增长20% 主要得益于新船发货 但浮桥船零售额同比下降低双位数百分比 [8][22] 各个市场数据和关键指标变化 - 国际销售额增长2% 欧洲市场表现强劲 [19] - 零部件、服装和配件销售额增长20% 其中零部件表现创纪录 表明客户车辆使用活跃 [19] - 通过Polaris Factory Authorized Clearance项目成功清理老旧经销商库存 且未显著增加促销支出 [8][21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 宣布出售Indian Motorcycle多数股权 交易预计于2026年第一季度完成 此举旨在聚焦核心高利润增长机会 [4][14] - 交易完成后 预计将为调整后EBITDA贡献约5000万美元 为调整后每股收益贡献约1美元 [16] - 产品创新是核心战略 新推出的Ranger 500吸引了超过80%的新客户 Polaris XPEDITION在跨界类别中估计获得10个百分点市场份额 [9] - 持续推进精益生产部署 预计今年将超过4000万美元的结构性运营效率目标 [6][28] - 积极应对关税影响 计划到2027年将中国采购支出较2024年减少约80% 使其占销售成本比重低于5% [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 消费者健康指标如失业率、信心、债务和可自由支配支出受到密切监控 全球贸易紧张导致的供应链限制也在关注范围内 [7] - 经销商库存水平已显著改善 预计未来生产、发货和零售将趋于一致 [10][28] - 第四季度预期销售额将环比增长 但产品组合和运营费用预计将对每股收益产生负面影响 预计第四季度调整后每股收益约为005美元 [7][26] - 行业零售预计持平 但凭借强大的产品组合 公司预计将继续获得市场份额 [25] - 长期看好行业复苏 认为创新、库存优化和运营效率为增长奠定了坚实基础 [29] 其他重要信息 - Polaris RZR Factory Racing在Baja 400比赛中连续第三次获胜 巩固了在沙漠赛车中的主导地位 [11] - 近期发布了2026年款新产品 包括全新的RZR XPS、限量版Polaris Ranger XD 1500以及全新设计的Bennington浮桥船旗舰QX系列 [12] - North Star Reward计划获得经销商创纪录的参与 四星和五星级经销商数量达到最高水平 [10][34] - 产品质量显著改善 保修成本降低 短期再购买率开始上升 [33] 问答环节所有提问和回答 问题: 越野车零售强劲及份额增长驱动因素 [32] - 库存优化、Ranger产品线广度、质量提升、North Star Rewards计划以及强大的创新是主要驱动因素 短期内再购买率上升表明产品使用活跃 [33][34][35] 问题: 对2026财年的初步看法 [36] - Indian Motorcycle交易将是最大影响因素 预计增加约5000万美元EBITDA和1美元每股收益 [37] - 假设行业持平且发货与零售一致 将带来数亿美元的提升 [37] - 预计2026年全部关税影响将略高于2亿美元 团队正积极减少中国采购 [38][39] - 促销环境预计将保持中性 [37] 问题: Ranger 500的消费者画像 [41] - 消费者多为新用户 可能是首次购买动力运动产品或从其他品牌转换而来 该产品为拥有少量土地的客户提供了合适的入门点 [42][43] 问题: 消费者信贷可用性变化 [44] - 第三季度信贷指标良好 FICO评分仅比2024年下降2点 投资组合的12个月损失有所改善 次级贷款可用性尚可 未出现类似汽车行业的严重问题 [45] 问题: Polaris Factory Authorized Clearance项目是否透支需求及10月趋势 [48] - 该项目旨在激发客户兴趣而非增加额外支出 成功清理了60%的超180天库存 [49] - 10月趋势良好 Ranger XD、Polaris XPEDITION和ATV表现强劲 青年产品仍是阻力 预计第四季度越野车零售额将实现低个位数增长 [49][50] 问题: 2026年关税的增量影响和增量利润率 [51] - 2026年关税增量影响超过1亿美元 全部影响略高于2亿美元 具体增量利润率细节将在1月提供 [51] 问题: 第四季度业绩与预期对比及全年经验教训 [53] - 第四季度业绩受关税、产品组合和运营费用 timing 影响 但排除关税后 执行情况与年初预期基本一致 [54][55] - 全年经验教训包括促销力度大于预期 产品组合因高端产品表现强劲而更好 工厂运营效率超出目标 [56][57] - 运营团队在应对关税和产品转移挑战的同时 仍超额完成效率目标 展现了强大的执行能力 [58][59] 问题: "按零售发货"计划的范围 [61] - 该计划主要针对越野车业务 但考虑到各业务的季节性 从2026年全年来看 可视为整体性评论 [61][62] 问题: 除产品外保护市场份额的其他杠杆 [63] - 除产品创新外 经销商网络的实力是关键 包括North Star计划优化经销商结构和管理 专注于经销商盈利能力 [64][65][66] 问题: 保修和产品组合对利润率的持续影响 [69] - 保修改善趋势预计将持续至2026年 工厂运营效率提升和精益生产将继续带来效益 产品组合整体预计仍将保持积极 [70][71] 问题: 2026年零售环境早期观察和新产品导入节奏 [72] - 创新节奏预计不会放缓 宏观环境如利率变化是关键 客户使用周期和产品创新预计将推动复购 [73][74][75] - 即使行业持平 凭借库存优化和创新 公司仍相信能够增长 [75] 问题: 竞争对手促销活动和渠道库存更新 [78] - 公司与最大竞争对手的库存指标相似 日本竞争对手情况正在改善 大型促销活动已减少 [79] - 预计第四季度和2026年促销环境将趋于稳定 目前假设2026年促销环境同比持平 [80][81]

Cipla与礼来公司印度合作 - 公司与礼来公司印度分公司宣布就新型2型糖尿病和慢性体重管理药物Tirzepatide达成分销和推广协议 [1] - 该药物在印度将以新品牌名Yurpeak进行推广 此为Tirzepatide在印度的第二个品牌 [1] - Cipla获得Yurpeak在印度的分销和推广权利 Tirzepatide由礼来于2025年3月以品牌名Mounjaro在印度推出 [1] 信实资本商标权争议 - 国家公司法上诉法庭要求IndusInd国际控股有限公司提交停止使用信实商标的时间表 [2] - IIHL法律顾问表示收购信实资本后的更名流程已启动 预计在八周内完成 [2] - 上诉由安尼尔·迪鲁拜·安巴尼风险投资私人有限公司提起 要求暂停在收购后使用信实商标 [3] Wonderland Foods融资 - 健康零食品牌宣布将在首轮融资中筹集140亿卢比 用于下一阶段增长 [4] - 此轮机构融资由Asha Ventures和英国国际投资公司领投 旨在扩大公司在印度品牌干果和坚果市场的份额 [4] - 投资将用于建设绿色加工设施 并创造超过1000个正规就业岗位 主要面向女性 [4] Hero MotoCorp国际市场拓展 - 公司宣布通过与MotoGB合作进入英国市场 将推出其先进的Euro 5+系列摩托车 [5] - 作为英国市场发布的一部分 公司将推出Hunk 440车型以满足当地对高性能摩托车日益增长的需求 [5] - 进入英国市场标志着公司业务拓展至第51个国际市场 增强了其在欧洲的影响力 [5] Premier Energies收购交易 - 公司宣布通过收购Transcon Industries 51%的多数股权进入变压器制造领域 总对价为50.03亿卢比 [6] - 此次收购是公司成为完全整合的清洁能源解决方案提供商战略的关键里程碑 [6] - 公司已就收购Transcon Industries 51%所有权权益达成最终协议 [6] Welspun Enterprises税务问题 - 公司收到泰米尔纳德邦GST当局针对2018-19财年的GST命令 总额18亿卢比（包括9亿卢比税款和9亿卢比罚金） [7] - 该命令指控公司申报了不符合条件的进项税抵免 公司认为该要求不合理并计划向法庭提出上诉 [7] - 公司预计此事不会对其运营产生重大影响 [7] 煤炭印度子公司项目延误 - 煤炭印度子公司SECL的12个采矿项目因环境许可延迟和土地获取等问题进度落后于计划 [8] - 项目延误发生在政府专注于提高国内煤炭产量以减少进口的背景下 [8] - 东南煤田有限公司是一家小型Ratna公共部门企业 [8] NTPC绿色能源风电项目 - 公司宣布由Ayana Renewable Power Four Private Ltd开发的位于古吉拉特邦布杰的总装机容量92.4兆瓦风电项目的一部分 容量9.9兆瓦已于10月25日宣布商业运营 [9] - Ayana Renewable Power Four Private Ltd是Ayana Renewable Power Private Ltd的全资子公司 后者是ONGC与NTPC绿色能源有限公司合资公司ONGC NTPC Green Private Ltd的全资子公司 [9]

公司重大事件与产品发布 - 公司Apollino旗下RFN品牌将于2025年11月4日至9日在EICMA 2025米兰摩托车展（Hall 11, Stand N21）首次公开展示其全系列量产电动越野摩托车矩阵 [1][2] - 此次发布是行业首个全面覆盖从儿童初学者到专业骑手全阶段旅程的电动越野摩托车产品线 [1] 产品矩阵详情 - RFN Warrior Kids系列：专为最年轻的骑手设计，具备安全功能和可控的动力输出，确保安全愉快的学习体验 [4] - RFN Warrior Youth系列：为技能提升中的年轻骑手提供更强动力和性能，支持其技能和信心进阶 [4] - RFN Warrior系列：为中级骑手提供动力与轻量化操控的平衡，包含专为女性骑手设计的特定车型 [4] - RFN Warrior Pro系列：旗舰竞赛级车型，性能可媲美大排量燃油摩托车，面向专业骑手和资深爱好者 [4] 公司战略与愿景 - 公司旨在建立一个完整的电动越野生态系统，而不仅仅是推出单个产品，使骑手能从儿童安全车型一直进阶到专业机器 [6] - 公司愿景涵盖培育电动出行文化，鼓励环保责任和包容性，为优先考虑可持续性而不牺牲性能的新一代骑手铺平道路 [6] 行业平台与影响 - EICMA作为全球顶级摩托车展，是此次全球首发的理想平台，将汇聚行业专业人士、经销商和媒体代表 [7] - 活动将是尖端技术、激动人心的设计和对动力运动行业可持续实践承诺的融合，展示电动出行如何提升越野骑行体验 [8] 公司背景与品牌定位 - Apollino是全球动力运动行业知名企业，致力于创新、质量和性能，拥有为娱乐、运动和实用设计的多样化产品组合 [9] - RFN是Apollino集团旗下专注于开创下一代电动两轮车的动态品牌，致力于性能、可及性和可持续性 [10]