公司财务表现 - 2025年第二季度财报显示业绩未达预期 公司下调2025全年业绩指引 [3] - 业绩疲软主因包括多个基础设施项目中分包商设计错误 成本上升及进度延误 [3] - 客户正在减少资本支出 进一步影响公司业务表现 [3] 股价波动 - 2025年8月5日股价单日下跌15.35美元/股 跌幅达27.03% [3] - 收盘价报41.42美元/股 反映市场对业绩下修及经营问题的负面反应 [3] 法律调查 - Pomerantz LLP正就公司是否涉及证券欺诈或其他非法商业行为展开调查 [1] - 调查范围涵盖公司及其部分高管和董事的潜在不当行为 [1]

公司股价表现 - 公司股价年初至今下跌约17.5%（截至2025年9月9日）[1] - 股价下跌使估值更具吸引力 为长期投资者提供机会[1] 公司基本情况 - 公司成立于1912年 市值67亿美元 员工数接近2.7万人[2] - 提供全方位工程建筑服务 涵盖项目设计、建造和维护[2] - 项目类型包括铜矿、核电站和制药制造设施等[2] 财务表现与经营挑战 - 第二季度收入同比下降6% 盈利下降49%[3] - 部分困境与关税相关 客户重新评估或延迟项目[3] - 固定价格合同出现成本超支问题 挤压利润空间[3] 长期发展潜力 - 持有核能初创公司NuScale Power多数股权[4] - 核能发电日益用于支持AI数据中心发展[4] - 订单储备量达282亿美元[4] 估值水平 - 前瞻市盈率16.5倍 低于五年平均的17.4倍[5] - 当前估值水平具有吸引力[5]

Key Takeaways Sterling is a construction firm that is building data centers. It closed on its acquisition of electrical engineering firm CEC on Sep 2, 2025. After record gross profit margins in Q2, earnings are expected to soar 56.9% in 2025. Sterling Infrastructure, Inc.(STRL) is seeing big growth from its data center business. This Zacks Rank #1 (Strong Buy) is expected to grow earnings by 56.9% this year.Sterling is an engineering and construction firm with a market cap of $9.2 billion. It operates in th ...

投资业绩 - 第二季度总回报率为11.79%（毛）和11.56%（净）[1] - 同期罗素中型股增长指数回报率达18.20%[1] - 全球风险因子中Beta、动量和残差波动率获得高回报[1] 市场环境 - 股票实现两位数回报且全球经济活动扩张[1] - 增长指数表现优于价值指数[1] - 中小盘成长股中高估值、负盈利或低股本回报率的股票回报更佳[1] EMCOR集团财务表现 - 第二季度合并收入达43亿美元 同比增长6.375亿美元（17.4%）[4] - 股价单月回报率4.04% 52周累计涨幅63.30%[2] - 期末股价报634.40美元 市值达283.98亿美元[2] EMCOR集团业务亮点 - 提供机电系统建造和运营服务 客户涵盖商业、工业及公共机构领域[3] - 当季贡献45%投资回报率[3] - 收入和盈利超预期 未完成订单量创历史新高且新项目储备健康[3] 机构持仓 - 51家对冲基金持有该股票 较上季度49家有所增加[4] - 未入选对冲基金最受欢迎的30只股票榜单[4]

公司违规处罚 - 中铁贵州工程有限公司因未按照工程设计图纸施工被蚌埠高新技术产业开发区综合执法局罚款10.887417万元[1][2] - 违法行为涉及高新区花语苑11号楼闷顶层4处约1.2平方米洞口未按图纸要求采用钢筋混凝土整板而使用石膏板封堵[2][3] - 处罚依据为《建设工程质量管理条例》第六十四条及安徽省行政处罚自由裁量权基准第99项规定 处罚决定书文号为高新《质监》城管罚决字（2025）第2-1号[2] 公司基本信息 - 公司成立于2015年10月23日 法定代表人汪发安 为中铁二十局集团有限公司全资子公司[5] - 企业类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） 统一社会信用代码91520900MA6DJ6F569[2] - 注册住所位于四川省四川区内部落来源泉区域名称号（原文地址表述不清晰）[2] 司法执行情况 - 2025年9月5日清镇市人民法院新增两条被执行记录 案号分别为(2025)黔0181执6015号和(2025)黔0181执6016号[6][8] - 执行总金额合计509.6642万元 其中6015号案件执行标的453.9543万元 6016号案件执行标的55.7099万元[6][8] - 案件立案时间与行政处罚决定日期均为2025年9月5日 显示公司同期面临多重法律风险[2][6][8] 信用状况 - 信用中国网站显示公司当前状态为"存续"且被列为"守信激励对象"[2] - 信用记录包含37项行政许可（新标准）、1项行政许可（旧标准）及1项行政处罚[2] - 网站特别注明公示信息若与认定单位不一致时以认定单位系统信息为准[2]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度营收为2164亿美元 同比下降 [18] - 第四季度每股亏损040美元 调整后EBITDA亏损480万美元 [18] - 四项特殊项目对季度业绩产生重大影响：遗留项目回收预期降低导致营收和营业利润减少640万美元 原油项目生产率问题产生380万美元费用 法院不利判决产生130万美元费用 重组成本340万美元 [18][19][21] - 特殊项目合计减少营收640万美元 使每股收益减少053美元 调整后EBITDA减少1150万美元 [22] - 现金余额增加109亿美元至2496亿美元 可用流动性增至2845亿美元 无债务 [27] - 营收运行率已达到支持盈利的水平 直接毛利率达到两位数 [23] - 建筑间接费用未回收率从第一季度的620个基点改善至第四季度的160个基点 [23] - SG&A杠杆率从第一季度的112%改善至第四季度的81% [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 储运终端解决方案部门营收增长37%至961亿美元 主要因专业容器和LNG储运项目工作量增加 [24] - 储运终端解决方案部门毛利率为负11% 去年同期为31% 主要因原油终端项目劳动生产率问题和遗留项目回收预期降低 [24] - 公用事业和电力基础设施部门营收增长12%至73亿美元 主要因天然气调峰项目工作量增加 [25] - 公用事业和电力基础设施部门毛利率为91% 去年同期为42% 增加49个百分点 主要因项目执行强劲和建筑间接费用吸收改善 [25] - 流程和工业设施部门营收下降至473亿美元 主要因大型可再生柴油项目完工和热真空室收入减少 [26] - 流程和工业设施部门毛利率为59% 去年同期为154% 主要因工作组合变化 [26] 各个市场数据和关键指标变化 - 当前重点市场包括LNG储运 NGL储运 氨储运 中下游能源产品 采矿和矿物 航空航天和电气 [13] - 新高增长市场包括基载和备用发电 燃料储存 电气互联和机械系统 由AI和数据中心 先进制造项目等驱动 [13] - 机会管道达59亿美元 主要由当前重点市场构成 [13] - 退出输配电服务线 因计划增长显著疲软 [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略基于三大支柱：赢得项目 执行项目 交付价值 [12][14][15] - 进行组织重组 关闭表现不佳的办公室 整合运营支持服务 调整业务开发以更好对齐核心市场和增长目标 [11] - 将工程和施工运营整合以提高竞争力 市场对齐和交付能力 [11] - 组织重组预计每年减少约1200万美元间接费用 [21] - 重点确保文化安全 保持优秀工作环境 保持增长焦点 实现持续卓越绩效 技术创新和领先 为所有利益相关者创造价值 [12] - 进入2026财年时约85%的计划营收已预订 且几乎全部已在进行中 [9][16] - 2026财年营收指导范围为875-925亿美元 中点同比增长17% [16] - 预计第一季营收与2025财年第四季相似 全年营收和盈利能力将稳步改善 [16] - 盈亏平衡点从每季225亿美元降至210-215亿美元 [63] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观经济不确定性影响项目授标时间 [26][32] - 客户更加关注关税带来的材料价格上涨 [33] - 行业存在普遍的不确定性阴霾 但国内项目如LNG调峰和备用燃料供应仍充满活力 [32] - 需求来自舰队退役 万物电气化 AI和数据中心扩展以及先进制造项目 [13] - 能源 电力和工业基础设施需求持续升温 [10] - 预计进入长期增长期 [30] 其他重要信息 - 安全绩效显著改善 TRIR从091改善至051 DART率从028改善至021 [5] - 零事故安全绩效是持续不懈的旅程 [6] - 第四季度项目授标总额1863亿美元 簿记比为09 [26] - 期末积压订单近14亿美元 [9][26] - 2025财年授标总额726亿美元 [9] - 信贷安排期限延长至2029年9月 [27] - 将参加D A Davidson第24届多元化工业和服务会议 [3][64] 问答环节所有提问和回答 问题: 项目是否因经济不确定性而推迟 - 行业存在普遍不确定性阴霾 但仅能指出少数受关税和全球事件直接影响的项目 国内项目如LNG调峰和备用燃料供应仍充满活力 大型项目只是时间问题 需要较长时间培育 [32] - 客户更加关注关税带来的材料价格上涨 这些成为合同定价和谈判的一部分 已成功与新旧客户共同应对这些风险 [33] 问题: 2026财年末簿记比预期 - 有机会达到10簿记比 授标时间对簿记比有重大影响 项目延迟一个月会产生影响 机会管道中的项目有可能在指导范围内预订 年度授标周期将由50-150亿美元规模的中小型项目组成 [34][35] 问题: 恢复盈利能力的时间表和信心水平 - 对恢复盈利能力信心充足 积压订单质量高且已在进行中 2025财年新增积压订单有助于填补2026财年的空缺 在预测的营收水平下将能够恢复盈利 [36] 问题: 现金构成和用途 - 现金大幅增加主要来自长期项目的预付款 250亿美元现金中将有相当部分用于项目 50-70亿美元为业务运营积累的现金 也可支持增长活动 [37] 问题: 其他COVID时期遗留项目争议 - 除640万美元费用的项目外 已基本无重大遗留疫情问题 该项目2021年初达到机械完工 一直与客户争议 上月完成仲裁 [44] 问题: 重组行动的成本节约和早期成效 - 重组行动每年减少约1200万美元成本 约50/50分摊于建筑间接费用和SG&A SG&A将从每季略低于1800万美元降至1650万美元 [48] - 组织重组创造了大量能量 简化了决策流程 改善了业务不同元素间的对齐 特别是在EPC相关工作的赢得和执行能力方面 [46][47] 问题: 在数据中心市场中的定位和机会 - 不直接建设数据中心 而是参与电力需求增加带来的机会 包括发电 备用电源及其燃料 具有燃气轮机建设技能 机会更多在边缘领域 如发电安装 燃料供应 公用设施调峰工作 现有LNG设施更新 变电站和互联工作 [50][51][52] 问题: 重组后的盈亏平衡点变化 - 盈亏平衡点从每季225亿美元降至210-215亿美元 增加了业务的盈利能力 [63]

公司战略举措 - 全球基础设施公司AECOM在新加坡开设地下基础设施AI创新中心 获得新加坡经济发展局支持[1] - 该中心旨在通过最大化利用地下空间推进新加坡可持续城市发展愿景[1] 技术开发重点 - 中心由具备城市规划和基础设施经验的数字专业人士领导 开发基于AI的解决方案提升地下公用设施数据质量和测绘水平[2] - 将开发一套自动化工作流程软件 涉及地下公用设施设计和勘测[3] - 软件旨在减少人工检查 支持监管流程 帮助预防项目延误或不必要工作[4] 技术功能特性 - 数字工具将评估现有地下数据准确性 识别空间拥堵严重区域 并提供地下空间使用建议[4] - 工具考虑可施工性 可维护性和整体可行性等因素[4] - 该技术将简化公用设施走廊研究工作 这些研究通常依赖多个公用设施计划和试挖报告[5] 合作与影响 - 公司将与教育机构 行业伙伴和相关机构合作 利用数字工具进行培训和技能开发[2] - 效率提升预计将惠及新加坡重大基础设施项目[5] - 创新中心将培养具有先进数字和工程能力的本地人才 巩固新加坡作为全球AI创新中心的地位[6] 管理層觀點 - 新加坡董事总经理指出基础设施规划需要创新 该中心代表利用数字工具解决复杂地下设计挑战的重要进展[3] - 经济发展局副总裁表示该中心展示AI驱动工程对智慧高效城市规划发展的变革潜力[6]

项目中标概况 - 宁波建工控股子公司市政集团及全资子公司建工集团分别中标环城南路东延快速路一期工程Ⅰ标段和Ⅴ标段施工总承包项目 [1] - 项目位于宁波市鄞州区及北仑区 西起东外环路东至富春江路 [1] - 中标范围涵盖桥梁及其附属工程施工（不含交通设施和景观绿化） [1] 工程建设规模 - Ⅰ标段建设长度约2.87公里 起点ZNK0+000至终点ZNK2+872.143 [2] - Ⅴ标段建设长度约1.93公里 起点K7+385.746至终点K9+321.746 [2] 中标金额数据 - Ⅰ标段中标价539,723,243元人民币（伍亿叁仟玖佰柒拾贰万叁仟贰佰肆拾叁元整） [3] - Ⅴ标段中标价576,842,996元人民币（伍亿柒仟陆佰捌拾肆万贰仟玖佰玖拾陆元整） [3] - 两标段合计中标金额约11.16亿元人民币 [3] 项目工期安排 - Ⅰ标段与Ⅴ标段工期均为1080日历天 [4]

项目中标概况 - 公司控股子公司宁波市政工程建设集团股份有限公司及全资子公司宁波建工工程集团有限公司分别中标环城南路东延快速路一期工程（主线段、富春江立交段）施工Ⅰ标段和Ⅴ标段 [1] - 项目位于宁波市鄞州区及北仑区 西起东外环路 东至富春江路 [1] 项目规模详情 - Ⅰ标段长度约2.87公里 起点ZNK0+000 终点ZNK2+872.143 [2] - Ⅴ标段长度约1.93公里 起点K7+385.746 终点K9+321.746 [2] 中标金额信息 - Ⅰ标段中标价为人民币539,723,243元（伍亿叁仟玖佰柒拾贰万叁仟贰佰肆拾叁元整） [2] - Ⅴ标段中标价为人民币576,842,996元（伍亿柒仟陆佰捌拾肆万贰仟玖佰玖拾陆元整） [2] 项目工期安排 - Ⅰ标段与Ⅴ标段工期均为1080日历天 [2] 工程承包范围 - 中标范围包括Ⅰ标段和Ⅴ标段桥梁及其附属工程施工总承包 但不含交通设施和景观绿化工程 [2]

公司被执行信息 - 2025年8月新增两条被执行信息 累计执行标的超1000万元 [1] - 8月7日被松潘县人民法院列为被执行人 执行标的2482566元 案号(2025)川3224执215号 [1][2] - 8月22日被四川省成都市中级人民法院列为被执行人 执行标的7587252元 案号(2025)川01执2088号 [4][5] 公司基本信息 - 成立于1993年8月21日 法定代表人许世辉 [5] - 注册资本60000万人民币 登记机关为武侯区市场监督管理局 [7] - 股东为蜀道投资集团有限责任公司和四川公路桥梁建设集团有限公司 [5][8] 公司业务与地位 - 经营范围涵盖土木工程施工 机械设备租赁 建筑材料销售 公路水运工程试验检测等服务 [7] - 系四川百强企业 国家高新技术企业 [8] - 隶属于世界500强企业蜀道投资集团和财富中国500强企业四川路桥建设集团 [8]