任务核心信息 - 神舟二十一号载人飞行任务新闻发布会于今天（10月30日）上午在酒泉卫星发射中心召开 [1] - 发言人介绍了执行本次任务的航天员乘组构成 [1] 航天员乘组构成 - 航天员乘组由张陆、武飞、张洪章三人组成，张陆担任指令长 [1] - 三名航天员分别为航天驾驶员、飞行工程师和载荷专家，涵盖了我国现役3种航天员类型 [2] - 航天员张陆执行过神舟十五号载人飞行任务，武飞和张洪章均来自于我国第三批航天员，是首次执行飞行任务 [2] 航天员背景 - 武飞入选前是中国航天科技集团有限公司空间技术研究院工程师 [2] - 张洪章入选前是中国科学院大连化学物理研究所研究员 [2]

中国载人航天事业发展历程 - 神舟六号任务于2005年从酒泉卫星发射中心出发，完成中国首次多人多天航天飞行任务[1] - 从2003年中国人首次进入太空至今，航天员已实现一年多次往返天地之间[11] - 神舟二十一号运载火箭正在进行最后阶段检测，发射在即[1][3] 酒泉卫星发射中心基础设施演进 - 通向发射场的道路已从当年仅容单车通行的砂石路，变为双向四车道的柏油路[3] - 东风航天城道路更宽，楼房更多，由原来的草滩变成场区，从一条路发展为三条路[7] - 该中心始建于1958年，如今已成为无数航天人的家园[9] 航天人才队伍与文化建设 - 20年间曾经的年轻人逐渐老去，新的年轻人迅速成长加入航天队伍[11] - 航天人将根扎进戈壁，如同胡杨一样坚守，把非凡事业变成平凡坚守[16][18] - 中国航天科技集团长征二号F运载火箭总指挥指出，与20年前相比，技术成熟度、可靠性及人的承受能力均有显著提升[12][16] 行业技术能力与可靠性提升 - 中国载人航天的每一步都在创造历史，技术能力和可靠性发生改变[11][12] - 随着空间站任务推进，现实现一年两次发射频率[16]

发射任务准备状态 - 神舟二十一号载人飞船发射任务已完成全区合练 各系统完成相关功能检查并做好发射前各项准备工作 [1] - 全区合练是发射前重要环节 为全系统加全流程检验 合练结束后系统参数和流程基本锁定 发射进入倒计时阶段 [3] - 合练验证了火箭 飞船 发射场 测控通信等系统设施设备可靠性 检验各系统在任务中的衔接水平 [3] 合练过程与结果 - 北京航天飞行控制中心于8时30分许统一调度 酒泉卫星发射中心 西安卫星测控中心及任务各测控站点实施联调联控 全面模拟发射准备 发射及飞行过程的各种技术状态和工作过程 [5] - 合练相当于对飞船进行全面体检 证明飞船各系统状态和设备状态良好 飞船与航天员系统 火箭系统 发射场系统 测控系统之间接口匹配且状态良好 具备发射条件 [6] 环境应对与后续流程 - 发射场系统针对任务可能遇到的低温 季节性大风 沙尘等天气 从气象预报 塔架密封 空调保障 方案预案等方面制定针对性措施 [8] - 火箭和飞船所处封闭区采用两层保温 外围有大封闭保温 内部有空调送风 夜间温度下降后空调开启送风以保证推进剂温度达到发射时刻期望值 [8] - 全区合练和全系统气检完成后 后续将进行火箭推进剂加注和发射流程 [8] 空间站准备状态 - 中国空间站即将进入交会对接轨道 神舟二十号航天员乘组已进行手控交会对接演练 做好迎接神舟二十一号飞船的准备 [10]

发射与在轨任务进展 - 神舟二十一号载人飞船与火箭组合体已转运至发射区 计划近日择机发射 [1] - 神舟二十号乘组在轨时间已超过180天 各项工作有序推进并开始返回前准备 [1][6] 航天医学实验 - 航天员完成信任与协同机制、精细动作控制、应急决策能力评估等多项实验测试 [3] - 开展运动骨肌受力研究 采集不同负荷状态下跑步和抗阻运动的足底压力及关节运动学数据 [3] - 航天员完成眼压及眼底检查、无创心功能检查等医学检查 并利用专业仪器对抗失重生理效应 [6] 微重力物理科学实验 - 惯性粒子动力学实验持续开展 利用微重力环境研究颗粒惯性和流场脉动对颗粒相对运动的影响规律 [3] - 完成梦天实验舱在线柜内实验装置巡视 并更换了光液耦合器连接件 [3] - 开展无容器柜实验腔体样品清理及更换、轴心机构电极维护等工作 [3] 空间生命科学实验 - 问天实验舱内植物高效培养技术试验装置迎来新一轮丰收 新播种的胡萝卜初长成 [3] 空间站设备维护 - 乘组开展了空间应用低温装置在轨维护、冷凝水检查维护等工作 [6]

中国载人航天工程进展 - 神舟二十一号船箭组合体已转运至发射区 标志着发射任务进入最后准备阶段 [1] - 此次转运是空间站任务的一部分 相关高清图片和视频已由官方媒体发布 [3][4] - 任务官方发布渠道包括“中国载人航天”和“中国军号”等 [3][4][5][6][7][8][12] 航天器发射准备 - 船箭组合体转运过程被记录并制作成视频大片 [1] - 现场图片展示了金秋戈壁的发射场环境 [1][4]

今天上午，神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭的组合体，从总装测试厂房成功转运至发射区，计划近日择机实施发射。 上午8时40分许，总装测试厂房的大门缓缓打开。随后，神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体，在活动发射平台的托举下，驶出厂 房，沿着1.5公里长的无缝钢轨，向着火箭发射塔架的方向前行。 中国航天科技集团 孙艳秋：我们本发火箭有16项技术改进，最重要的一项技术改进是我们的光学导航系统有全面的升级，我们惯性测量组合的冗余度有全 面的提升，我们火箭飞行可靠性有很大的提升。 神舟二十一号是空间站迎来的第十艘载人飞船，为了完成"十全十美"的发射目标，发射场各系统近期完成了大量的准备工作。 责编：陈菲扬、张荣耀 酒泉卫星发射中心 赵磊：前期，我们完成了火箭和飞船技术区的工作，从结果来看，参试各系统状态非常好，今天船箭组合体成功转运到发射区以后，我 们会对飞船和火箭进行功能性检查，组织参加任务的各系统开展全系统的发射演练和全区合练，进一步检验系统间接口的匹配性、工作的协同性和流程的科 学性，全部正常以后，实施火箭推进剂加注，最后点火和发射。 酒泉卫星发射中心 王明：针对垂直大门升起、发 ...

发射任务进展 - 神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体已于10月24日上午8时40分许从总装测试厂房成功转运至发射区 [1] - 组合体由活动发射平台托举，沿1.5公里长的无缝钢轨运往火箭发射塔架 [1] - 任务计划在近日择机实施发射 [1] 技术改进与可靠性 - 本发火箭共实施了16项技术改进 [7] - 最重要的技术改进是光学导航系统全面升级，以及惯性测量组合的冗余度全面提升，反映火箭飞行可靠性有显著提高 [7] 发射前准备工作 - 发射场各系统近期已完成大量准备工作，旨在达成空间站建成以来第十艘载人飞船“十全十美”的发射目标 [9] - 前期已完成火箭和飞船在技术区的各项工作，参试各系统状态良好 [11] - 后续将进行飞船和火箭的功能性检查、全系统发射演练及全区合练，以检验系统接口匹配性、工作协同性和流程科学性 [11] - 全部检查正常后，将实施火箭推进剂加注，最后进行点火发射 [11] 质量保障与团队协作 - 针对垂直大门升起、发射台、塔架等关键环节可能存在的问题，团队进行了“双想”工作以确保任务圆满完成 [3] - 来自各参研参试单位的工作人员在1.5公里的转运路程上热情护送组合体 [5]

中国载人登月计划进展 - 长征10号运载火箭完成多次关键试验 为登月目标铺平道路 [1] - 月面着陆器“揽月”成功试验 “梦舟”飞船完成各项测试 为月球基地建设打下基础 [5] - 计划稳步推进 形成通往月球的“高速公路” [1][5] 美国载人登月计划挑战 - “阿尔忒弥斯”计划进展受诟病 流程复杂且高度依赖SpaceX的“星舰”登月着陆器 缺乏备选方案 [1] - 资深专家呼吁制定“B计划” 建议引入更多企业竞标 以确保2029年前完成至少两次登月任务 [3] - 蓝色起源等技术储备不足 洛克希德·马丁可能因成本问题无法积极参与 新方案研发面临资金困难 [5] 太空竞赛的战略意义 - 载人登月是科技实力与国家形象的争夺战 率先登月方可巩固技术超级大国地位 为未来资源开发和国际关系制定规则 [1][3] - 竞赛结果关乎未来几十年地缘政治格局 是国家意志与战略思想的碰撞 [7] - 若美国无法在2028年前达成计划 可能失去在国际航天舞台上的战略主动权 [5][7]

股东持股情况 - 股东国创基金持有公司股份46,736,523股，约占公司总股本的8.72% [1] - 股东新车基金持有公司股份19,223,800股，约占公司总股本的3.59% [1] 股东减持计划 - 国创基金与新车基金拟通过大宗交易和集中竞价方式合计减持不超过16,079,700股，占公司总股本的3% [1] - 通过大宗交易方式减持比例不超过公司总股本的2%，自公告披露之日起15个交易日后的3个月内进行，任意连续90日内减持股份总数不超过公司总股本的2% [1] - 通过集中竞价交易方式减持比例不超过公司总股本的1%，自公告披露之日起15个交易日后的3个月内进行，任意连续90日内减持股份总数不超过公司总股本的1% [1]

减持计划核心信息 - 股东国创基金持有公司8.72%股份，股东新车基金持有公司3.59%股份 [1] - 两股东计划通过大宗交易和集中竞价方式合计减持不超过1607.97万股 [1] - 合计减持股份数量占公司总股本比例为3% [1] - 国创基金与新车基金互为一致行动人 [1] 股东身份 - 减持方为国创基金管理有限公司—国创投资引导基金(有限合伙) [1] - 另一减持方为国创(北京)新能源汽车投资基金管理有限公司—北京国创新能源汽车股权投资基金合伙企业(有限合伙) [1]