财务表现 - 2025年上半年营业收入5.09亿元 同比增长13.03% [1] - 归属于上市公司股东的净利润-1749.84万元 上年同期为757.6万元 [1] - 基本每股收益-0.15元／股 同比减少314.29% [1]

核心观点 - 公司2025年上半年实现营业收入10.35亿元，同比增长33.52%，净利润1.64亿元，同比增长72.07%，主要受益于商用车市场复苏和新能源乘用车产品增长 [2][12] - 公司坚持传统能源与新能源"双轨运行"战略，商用车领域保障现有客户供应并拓展新客户，新能源乘用车领域比亚迪混动项目供货稳定，赛力斯产品销量快速提升 [5][6] - 公司核心竞争力体现在与优质客户长期稳定合作关系、自主研发的柔性生产技术、国际领先装备配置、严格质量体系和多样化产品结构 [7][8][9][10][11] 财务表现 - 营业收入10.35亿元，同比增长33.52%，主要因商用车市场复苏和新能源乘用车产品增长 [2][12] - 归属于上市公司股东的净利润1.64亿元，同比增长72.07% [2] - 基本每股收益0.51元/股，同比增长75.86% [2] - 经营活动产生的现金流量净额2.13亿元，同比增长18.89% [2] - 加权平均净资产收益率5.99%，同比增加2.21个百分点 [2] - 研发费用5517.77万元，同比增长31.28%，因新项目开拓投入加大 [12] 业务运营 - 主营业务为汽车发动机零部件研发、生产及销售，包括缸体、缸盖、连杆等产品 [5] - 采用"订单式生产"模式，主要客户包括福田康明斯、东风康明斯、东风商用车、广西玉柴、比亚迪、赛力斯等 [5] - 商用车市场在保障现有客户基础上积极拓展新客户，并关注新能源商用车应用前景 [6] - 新能源乘用车项目进展顺利，比亚迪混动车缸体缸盖项目供货稳定，赛力斯产品销量快速提升 [6] - 持续加大研发投入，与客户协同开展降本研究，提升产品竞争力 [6] 资产与投资 - 总资产57.98亿元，较上年度末增长14.05% [2] - 货币资金5.59亿元，较上年末增长95.68%，主要因银行贷款净增加及经营活动净流入 [12] - 在建工程6.38亿元，较上年末增长47.90%，主要因赛力斯缸体缸盖项目投资增加 [12][13] - 交易性金融资产1885.39万元，较上年末减少65.28%，因银行理财产品到期 [12][13] - 短期借款4.50亿元，较上年末增长124.90%，因增加抵押借款1亿元和信用借款1.5亿元 [12][13] - 2025年新设立三家合资公司，拓展业务领域并加深与客户战略合作 [13][14] 行业地位 - 属于汽车零部件及配件制造业（C3670），汽车制造业（C36） [4] - 汽车工业产业链长、覆盖面广，是中国国民经济重要组成部分 [4] - 与主要客户建立长期稳定合作关系，是福田康明斯、东风康明斯、广西玉柴等核心发动机零部件重要供应商 [7] - 通过IATF 16949质量管理体系认证和ISO14001环境管理认证，产品质量获得客户高度认可 [10] - 拥有自主研发的柔性发动机零部件生产技术，包括缸盖多品种柔性化生产线和缸孔曲轴孔偏置式设计技术 [9]

交易概述 - 公司参股公司唯能车灯实施股权激励方案 以0元对价转让1.765%股权至高管梁文利 [1] - 股权转让后公司持有唯能车灯股权比例由15%降至13.235% [1] - 交易基于2023年第一次临时股东大会决议 旨在稳定管理团队并促进业务发展 [1] 交易对方背景 - 梁文利为唯能车灯法定代表人 曾任辽宁曙光汽车集团副总裁及总裁 [2] - 于2021年加入唯能车灯 身份证号210602********1018 [2] 标的公司财务数据 - 截至2025年6月30日资产总额3.66亿元 较2024年末3.55亿元增长3.1% [3] - 2025年上半年营业收入2.13亿元 较2024年全年2.77亿元下降23.2% [3] - 2025年上半年净利润790万元 较2024年全年2453万元下降67.8% [3] 股权结构变化 - 除公司外 王淑华持股由21.75%降至15.794% 赵宝瑞由12.6%降至11.118% [3] - 梁文利通过本次交易获得10%股权 深圳前海合融玖邦投资持股15%保持不变 [3][4] 协议核心条款 - 股权转让基准日为2022年12月31日 当日净资产为9700万元 [4] - 转让标的为52.94万元出资额（占注册资本3000万元的1.765%） [4] - 梁文利需忠诚履职至2024年12月31日 期间不得离职 [4] 战略影响 - 股权激励旨在健全长效激励机制 吸引留住优秀人才 [5] - 通过利益共享机制促进员工与企业共同成长 强化LED产业链优势 [5] - 董事会认为此举有利于实现双赢局面 对公司长远经营产生积极影响 [5]

核心观点 - *ST威尔收购紫江新材51%股份 形成汽车检具+铝塑膜双主业布局 通过业务协同和资金安排增强盈利能力和竞争力 [1][3][4] 标的公司核心竞争力 - 紫江新材主营软包锂电池铝塑膜 拥有68项境内专利包括18项发明专利和50项实用新型专利 [2] - 2024年铝塑膜销量5127.7万平方米 国内市场占有率22.2% 全球市场占有率14.6% 排名国内第一和全球第二 [2] - 积极布局固态电池用铝塑膜产品 适应未来固态电池行业发展需求 [2] - 2024年新增形成收入客户超过80家 降低单一客户依赖风险 对比亚迪销售比例降至22.69%(2024年度)和25.62%(2025年第一季度) [2] 业绩趋势 - 2025年第一季度铝塑膜销量1324.62万平方米 同比增长48.80% [2] - 2025年第一季度营业收入1.55亿元 同比增长26.31% [2] - 2025年第一季度净利润1012.26万元 同比增长50.96% 业绩下滑趋势扭转 [2] - 预计2025年至2029年营收从6.79亿元增至11.07亿元 销量从5846.29万平方米增至9807.46万平方米 单价每年降幅1.00% [4] 行业前景 - 预计2030年全球铝塑膜出货量13.9亿平方米 市场规模160.7亿元 其中中国出货量7.7亿平方米 [3] - 目前国产铝塑膜占比不到40% 紫江新材作为国产龙头有望持续受益 [3] 业务协同 - *ST威尔现有汽车检具业务与紫江新材铝塑膜业务同属汽车领域 双方将共享终端客户资源并挖掘潜在业务机会 [3] - 收购后形成汽车检具+铝塑膜双主业经营格局 铝塑膜业务将成为战略重点和发展方向 [3] 估值合理性 - 紫江新材股东全部权益价值评估值11亿元 增值率105.61% 采用收益法评估 [4] - 预测基于历史经营数据和下游客户采购计划 截至2025年6月末已完成全年预测量的47.97% [4] - 部分下游客户预计未来三年采购量每年增长10%-50% [4] 资金来源 - 交易对价5.46亿元 资金来源为自有资金和银行并购贷款 [4] - 出售资产及收购紫燕机械49%股权后货币资金余额2.67亿元(未经审计) 大部分用于本次收购 [4] - 资金缺口约2.79亿元 通过上海银行白玉支行不超过4亿元并购贷款解决 有效期至2026年7月2日 [5] - 交易后资产负债率从44.85%升至79.08% 但紫燕机械和紫江新材资产负债率分别为43.64%和51.71% 财务结构相对稳健 [5] - 紫江新材近两年平均分红率65% 预计2025年至2032年分红可覆盖全部贷款还本付息总额 流动性风险可控 [6]

董事会会议召开情况 - 第六届董事会第十次会议于2025年8月26日以现场结合通讯方式召开[1] - 会议通知于2025年8月16日送达全体董、监事及高管[1] - 会议由董事长罗力成召集主持 应出席董事9人 实际出席9人[1] 议案审议情况 - 所有议案均获董事会全票通过 表决结果为同意9票 反对0票 弃权0票[2] - 部分议案经董事会审计委员会2025年第三次会议审议通过[1] - 部分议案经独立董事专门会议2025年第二次会议审议并获得一致通过[2] - 关联董事罗力成、罗玉龙、陈雅卿、黄红亮、杜道峰在部分议案中回避表决[2] - 部分议案尚需提交2025年第一次临时股东大会审议[2] 信息披露 - 具体议案内容详见上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)[1][2] - 公司保证公告内容真实准确完整 不存在虚假记载或重大遗漏[1]

财务表现 - 上半年营业收入18.3亿元 同比增长10.94% [1] - 归母净利润9226.75万元 同比增长1.93% [1] - 基本每股收益0.65元 [1]

公司财务与经营概况 - 公司2025年半年度报告已获董事会批准并于2025年8月25日报送[2] - 报告期内无利润分配预案或公积金转增股本预案[2] - 报告期末不存在优先股股东及债券存续情况[2] - 控股股东或实际控制人未发生变更[2] 业绩说明会安排 - 公司计划于2025年9月2日上午9:00-10:00召开半年度业绩说明会[4][6] - 说明会采用上证路演中心网络互动方式召开[4][6] - 投资者可在2025年8月26日至9月1日16:00前通过上证路演中心"提问预征集"栏目或公司邮箱ir@gaofacable.com提交问题[4][7] - 参会人员包括副董事长钱国耀、财务总监朱志荣、董事会秘书彭丽娜及独立董事吴伟明[6] 投资者沟通渠道 - 公司提供董事会办公室联系电话0574-88169136及邮箱ir@gaofacable.com作为投资者咨询渠道[8][9] - 业绩说明会结束后投资者可通过上证路演中心查看会议主要内容[9]

公司基本情况 - 公司全称为苏州上声电子股份有限公司 英文名称为Suzhou Sonavox Electronics Co Ltd 法定代表人为周建明 注册资本为1628472万元 实缴资本为1628472万元 成立日期为1992年6月27日 上市日期为2021年4月19日 股票简称为上声电子 股票代码为688533 股票上市地为上海证券交易所 [4] - 公司生产汽车扬声器 汽车音响系统 新型电子元器件 数字放声设备 数字音视频编解码设备 高档音响 音箱及相关产品 销售自产产品 并自营和代理各类商品及技术的进出口业务 [4] - 公司前十大股东合计持股比例为7621% 主要股东包括上声投资 同泰投资 元和资产 元件一厂等 其中上声投资持股比例为2542% [4] 本次证券发行概况 - 本次发行证券种类为向不特定对象发行可转换公司债券 债券期限为六年 每张面值为人民币100元 按面值发行 [4][24] - 本次可转换公司债券票面利率由公司与保荐机构协商确定 债券信用等级为A+ 主体信用等级为A+ 评级展望为稳定 [25] - 本次发行募集资金总额不超过3300000万元 扣除发行费用后拟投资于扬声器智能制造技术升级项目 车载数字音视频技术产业化项目及补充流动资金 [23] 公司财务表现 - 公司最近三年平均可分配利润足以支付公司债券一年的利息 2022年 2023年 2024年归属于母公司股东的净利润分别为649379万元 1561194万元 和相应年度数据 [13][16] - 公司2022年 2023年 2024年及2025年3月31日资产负债率分别为5064% 5476% 5195% 和4905% 维持在合理水平 [16] - 公司2022年 2023年 2024年及2025年1-3月经营活动产生的现金流量净额分别为-349210万元 2374252万元 3321907万元 和-776280万元 [16] 行业发展与公司前景 - 公司是国内技术领先的汽车声学产品方案供应商 已融入国内外众多知名汽车制造厂商的同步开发体系 产品涵盖车载扬声器系统 车载功放及AVAS [14][42] - 根据国际汽车制造协会2024年数据测算 公司车载扬声器在全球乘用车及轻型商用车市场的占有率为1524% [42] - 随着全球汽车行业电动化 智能化发展 汽车声学产品需求持续提升 新能源汽车产销量的增长将带动车载扬声器 低音炮 车载功放等产品需求 [43][44] 公司治理与内部控制 - 公司建立了健全的法人治理结构 设立股东会 董事会 董事会专门委员会及经营机构 各部门管理制度完善 [15][19] - 公司2022年度 2023年度 2024年度财务报告均经信永中和会计师事务所审计并出具标准无保留意见审计报告 [20] - 公司于2024年12月31日按照《企业内部控制基本规范》在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制 [20] 募集资金用途 - 本次募集资金投资项目包括扬声器智能制造技术升级项目 车载数字音视频技术产业化项目及补充流动资金 总投资额为4455455万元 拟使用募集资金3300000万元 [23] - 募集资金用途符合国家产业政策和法律法规规定 不用于弥补亏损和非生产性支出 [14] - 补充流动资金比例不超过募集资金总额的百分之三十 有助于公司缓解资金压力 降低财务杠杆 提高偿债能力 [23]

公司基本情况 - 苏州上声电子股份有限公司为科创板上市公司 股票简称上声电子 股票代码688533 [1] - 公司注册地址位于江苏省苏州市相城区元和街道科技园中创路333号 [1] - 公司主营业务为生产汽车扬声器、汽车音响系统、新型电子元器件及数字放声设备 [16] 本次可转债发行概况 - 拟发行可转换公司债券募集资金总额不超过人民币33,000万元 [3] - 可转债每张面值为人民币100元 按面值发行 [21] - 债券期限为自发行之日起六年 [21] - 募集资金净额将用于扬声器智能制造技术升级项目和车载数字音视频技术产业化项目 [20][22] 行业背景与发展趋势 - 2024年全球新能源汽车销量达到1,823.56万辆 同比增长24.4% [17] - 2024年中国新能源汽车产销量分别达到1,288.8万辆和1,286.6万辆 同比分别增长34.4%和35.5% [17] - 新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的40.9% 较2023年提高9.3个百分点 [17] - 新能源汽车单车扬声器配置数量普遍在8-12个 部分车型高达20个以上 而普通燃油车仅为4个左右 [18] - 预计到2025年中国乘用车车载声学核心产品市场规模将超过131亿元 [19] 信用评级情况 - 中证鹏元评定公司主体信用等级为A+ 评级展望稳定 [2] - 本次可转换公司债券信用等级为A+ [2] - 在可转债存续期内 评级机构将每年至少进行一次跟踪评级 [3] 转股相关条款 - 转股期自可转换公司债券发行结束之日起满六个月后的第一个交易日起至到期日止 [23] - 初始转股价格不低于募集说明书公告日前二十个交易日公司股票交易均价和前一个交易日公司股票交易均价 [27] - 当公司股票在任意连续三十个交易日中至少十五个交易日的收盘价低于当期转股价格85%时 公司董事会有权提出转股价格向下修正方案 [29] 赎回与回售条款 - 期满后五个交易日内公司将赎回全部未转股的可转换公司债券 [31] - 在转股期内 如果公司股票在任何连续三十个交易日中至少有十五个交易日的收盘价格不低于当期转股价格的130% 公司有权决定赎回 [32] - 在最后两个计息年度内 如果公司股票任何连续三十个交易日的收盘价格低于当期转股价格的70%时 债券持有人有权回售 [32] 主要风险因素 - 汽车行业具有较强周期性特征 全球经济和国内宏观经济波动将对汽车生产和消费带来影响 [3] - 公司出口销售占比较高 报告期内外销占比分别为43.58%、39.41% 汇率波动将对公司经营业绩产生较大影响 [4] - 产品出口地区主要为美国、德国、捷克、巴西等国家 国际贸易环境变化可能对经营产生不利影响 [5] - 公司无控股股东和实际控制人 主要股东包括上声投资、同泰投资、元和资产、元件一厂 [5] 募集资金用途 - 扬声器智能制造技术升级项目对公司苏州总部生产基地部分老旧产线进行智能化升级 [20] - 车载数字音视频技术产业化项目将进行流媒体后视镜新型液晶显示材料、AI功放系统与数字扬声器ASIC芯片等产品研发 [20] - 项目投资总额44,554.55万元 拟使用募集资金33,000万元 [22] 公司股权结构 - 持有5%以上股份的股东包括上声投资、同泰投资、元和资产、元件一厂 [5] - 公司无控股股东和实际控制人 单一股东及其关联方无法控制公司股东会或董事会 [5] 投资者适当性要求 - 参与可转债转股的投资者应当符合科创板股票投资者适当性管理要求 [2] - 不符合适当性要求的可转债持有人不能将其所持的可转债转换为公司股票 [2]

行业基本情况 - 公司所处行业为汽车零部件及精密零部件加工行业，属于汽车制造业中的细分领域[3] - 2025年上半年汽车行业整体运行平稳，多项经济指标实现两位数增长[3] - 商用车产销分别完成209.90万辆和212.20万辆，同比分别增长4.70%和2.60%[3] - 新能源汽车产销保持快速增长态势，同比增长40.30%[3] 主营业务结构 - 公司业务分为三大板块：汽车传动系统制造、高精密零部件制造和商用车全车件智慧服务[3] - 离合器产品型号近2000种，适配90%以上商用车、客车、工程机械等车型[3] - 高精密零部件业务由德国子公司Geiger负责，系博世集团高压共轨喷油器系列产品的欧洲区域市场独家供应商[3] - 商用车后市场服务拥有逾60万SKU产品品类，覆盖全国经销网络[3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入11.85亿元，同比微降0.41%[2] - 归属于上市公司股东的净利润4880.06万元，同比下降14.53%[2] - 基本每股收益0.21元/股，同比下降16.00%[2] - 经营活动产生的现金流量净额-271.45万元，同比改善82.48%[2] - 加权平均净资产收益率2.86%，同比下降0.63个百分点[2] 业务进展 - "年产60万套电机轴等新能源汽车核心零件项目"部分产线已投入运行[3] - 已取得理想汽车、零跑汽车、大众等公司的电机轴订单[3] - 双质量飞轮产品累计供应超50万套，配套赛力斯、上汽集团等客户[4] - 扭矩限制器产品累计供应超5万套，配套长安猎手、东风柳汽等客户[5] 研发投入 - 研发费用2656.83万元，同比增长10.39%[17] - 完成大马力重卡、氢燃料重卡等相关离合器和双质量飞轮关键技术突破[14] - 联合合肥工业大学完成并联混动汽车机电耦合传动系统关键技术研究[14] 资产与投资 - 总资产30.77亿元，较上年度末增长1.11%[2] - 在建工程1.04亿元，同比增长112.86%，主要系增加设备投资所致[18] - 理财产品投资期末账面价值2.50亿元[19] - 境外资产3.52亿元，占总资产比例11.44%[19] 子公司表现 - 湖北三环离合器实现营业收入2.20亿元，净利润2277.87万元[19] - 盖格新能源营业收入218.54万元，净利润-656.36万元[19] - Geiger GmbH营业收入6257.30万元，净利润-3986.32万元[19] - 运通四方营业收入2.89亿元，净利润142.94万元[19]