2025.12. 15 本文字数：1499，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 周芳 长江中游城市群正抱团冲刺中国经济"第五极"。 未来，联盟成员企业将常态化优化运营"中三角"省际集装箱公共班轮，加密武汉阳逻港与岳阳、九江 等港口城际航线，打造"水上公交"网络，推动与海关、铁路及联盟成员数据互通互认。 在科技创新领域，长江中游城市群已相继成立科技成果转化联盟、鄂湘赣三省大学科技园联盟、科技 服务联盟、鄂皖赣无线电产业联盟等区域联动合作组织。其中，科技服务联盟汇聚了2200余家科技 服务机构，已累计促成科技服务交易327笔，交易额达1.21亿元，有效推动了技术、人才等创新要素 的融合与共享。该联盟还与大学科技园联盟、知识产权合作等机制联动，进一步提升了区域科技创新 效率。 中 国 城 市 经 济 学 会 副 会 长 秦 尊 文 对 第 一 财 经 记 者 表 示 ， 联 盟 的 建 立 可 推 动 长 江 中 游 城 市 群 从"联"到"融"，以武汉、长沙、南昌等为引领，带动周边城市协同发展，形成"强核-壮圈-带群"的空间 格局，有效提升长江中游城市群在全国区域格局中的地位。 近五年，长江中游城市群发明专利 ...

项目概况 - 宜昌至常德高速铁路预计2024年内开工，2029年底建成 [1] - 线路全长234.4公里，设计时速350公里，总投资约324.7亿元 [1] - 全线设6个车站，湖北境内有长阳东站、宜都站、松滋西站，湖南境内有澧县西站、临澧东站、常德站 [1] 交通效益 - 项目建成后，宜昌至常德旅行时间将缩短至约1.5小时，至长沙缩短至约2.5小时，比目前绕行武汉路线缩短一半以上 [1] - 将彻底打通湘西北、鄂西南的交通瓶颈，是连接湖南与湖北两省的第二条高铁 [4] 战略定位 - 宜常高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的关键一环 [1] - 是《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》提出的交通基础设施重点项目之一 [1] - 也是“京港澳通道西翼重要的协作通道”，未来有望向粤港澳大湾区延伸 [4] 项目进展 - 2024年1月6日，国家发展改革委批复项目可行性研究报告 [1] - 2024年9月29日，生态环境部批复项目环境影响报告书 [1] - 近期湖北段和湖南段相继发布施工招标信息，标志项目进入开工前最后准备阶段 [1] 区域影响 - 宜昌作为湖北副中心城市将直接受益，沿江高铁（宜昌段）、宜昌至郑万高铁联络线、宜常高铁等三条铁路加速推进，宜昌“米”字形高铁网正在加速成型 [3] - 常德交通地位提升，为其谋求省域副中心城市提供底气 [3] - 项目有助于长江中游城市群打造“第五极”，通过省域副中心城市弥合要素流动的“薄弱地带”，成为跨区域合作重要支点 [3]

项目概况与进展 - 宜昌至常德高速铁路计划于2025年11月启动招标，并有望在年内开工建设[2] - 项目初步设计批复在即，为年内开工目标奠定坚实基础[2] - 线路全长约234公里，其中新建长阳东站至常德站段长约184公里，为设计时速350公里/小时的双线电气化客运专线[4] - 项目可行性研究报告已于2025年1月获国家发展改革委批复，环境影响报告书于9月获生态环境部批复[8] 战略定位与重要性 - 宜常高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的“关键一环”[3] - 该项目是《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》中明确的交通基础设施重点项目[4] - 线路将为宜昌和鄂西地区南下、常德和湘西地区北上提供新通道，提升长江中游城市群互联互通水平[9] - 项目建成后，宜昌至常德通行时间将从约3.5小时缩短至约1.5小时，宜昌至长沙时间缩短近一半至约2.5小时[9] 线路方案与决策 - 线路北起湖北宜昌市，途经长阳、宜都、松滋，南至湖南常德市，覆盖更多经济据点和人口[4][8] - 经比选论证，宜昌北站引出经宜都、松滋方案综合投资较省，地质条件更优，带动作用较强[8] - 线路方案曾因湘鄂两省比选及国铁集团投资计划调整而停滞，后通过长江中游城市群三省联席会议多轮对接确定[8] 区域发展与协同 - 宜昌作为湖北省域副中心城市，正加速推进“米”字形高铁网建设[11] - 常德是长江经济带重要节点城市，随着宜常高铁建成，将加快形成区域性综合交通和物流枢纽[11][13] - 项目是推进长江中游城市群加快发展、培育区域性中心城市战略的一部分[9][11] 相关项目与网络效应 - 呼南通道宜昌以北、娄底以南线路已开通或开工，益阳至娄底段作为储备项目纳入2025年勘察设计计划[14] - 近期长江中游城市群内长沙至赣州高铁已实质性开工，荆州至岳阳高铁等项目将启动前期工作[13] - 永州至清远至广州高铁项目正推进，旨在构建京广第二通道，增强对粤港澳大湾区的辐射带动[15][16] - 呼南通道建成后将连接华北、中原、华中、华南，贯通多个城市群，构建南北“大动脉”[14]