行业技术概念争议 - 一汽丰田高管质疑小米汽车在YU7车型宣传中使用的"轮轴比"概念 称汽车理论中不存在该术语[1] - 汽车博主指出车轮直径与轴距的比例是基础参数 20多年前纸媒已有类似表达且叫法多样[5] - 工程师解释争议源于定义差异：按车轮直径与前后轮最小距离比值为3倍 按车轮直径与轴距比值为4倍[8] 企业互动与舆论反应 - 小米汽车副总裁回应质疑时表示"术业有专攻 学习了"[5] - 一汽丰田高管后续澄清质疑是抱着学习态度讨论 对可能造成的不良影响致歉[8] - 舆论出现分化观点：一方认为新概念可能误导消费者 另一方认为创新营销值得包容[8] 技术参数详解 - YU7车型采用245/55R19轮胎 胎宽245mm 扁平比55% 轮毂直径19英寸[8] - 经计算轮胎直径约为740mm（计算公式：245mm×55%×2 + 19英寸转换）[8] - 车辆轴距为3000mm 是轮胎直径的4倍[8] 专业理论框架 - 行业存在"轮距比例系数"概念 指车轮直径与车辆不同部位长度的比例关系[9] - 轮距比数值影响视觉感受：小于3为紧凑 等于3为平衡 大于3为修长[9] - 小米提出的"轮轴比"被专业人士解读为车身长度的轮距比具体应用[9]