第十三届轩辕奖评选概况 - 第十三届轩辕奖评选于2025年11月15日结束，最终结果将于12月20日在北京的轩辕年度盛典上揭晓 [4] - 评选过程秉持“独立于商业、独立于关系、独立于权力”的原则，被视为中国汽车产业转型期的权威评选典范 [5][7] - 评选由《汽车商业评论》、奥地利EFS联合发起，并由轩辕同学主办，以成就新汽车人为使命 [9] 评选流程与测试 - 评选始于10月15日，通过执行委员会、评审团及顾问团推荐预选出40款提名车型 [16] - 11月3日至13日，在襄阳达安汽车检测中心进行了为期10天的静动态集中测评，测试涵盖动态操控、组合辅助驾驶与泊车、智能座舱体验及场景适配四个方面 [13][14] - 终审前，评审团对从提名车型中选出的30款入围终审车型进行了最后一次摸底 [21] - 终审会议于11月15日在襄阳达安中心举行，历时10个小时 [11][39][52] 专业测试团队与评审构成 - 测试由4位评审团成员带领5支专业测试团队完成，并向全体评审团汇报 [13][22] - 动态评测由达安中心副总工程师李青林负责，从动态舒适、NVH、动态驾驶三个维度对入围车型进行综合评分与解析 [23] - 智能座舱评测由博泰车联网负责，以价位区间为基础、芯片性能为核心、座舱OS为延伸构建多维度评价框架 [24] - 组合辅助驾驶测试联合了魔视智能和知行科技两家合作伙伴 [29] - 知行科技团队基于接管、交互、安全、舒适、效率五个维度构建评分体系，并将30款车型归类为三个梯队 [31] - 魔视智能团队围绕泊车功能，以巡库、效率、安全、交互及加分项为标准对候选车型进行评分排序 [36] - 场景适配测评由So.car团队完成收尾报告 [38] - 评审团成员包括中央美术学院王选政教授、上海财经大学胡延平教授、吉林大学高镇海教授及原中国一汽造型研究院院长张铭等专家 [20] 终审与奖项评选 - 终审会议上，评审团围绕造型设计、品质感知、动态操控、场景适配、智能座舱体验及智能辅助驾驶等多个核心维度，对30款入围车型进行逐一点评 [42] - 评审团经过多轮投票与讨论，第一轮投票即锁定了唯一的“中国年度汽车”，并最终确定了“中国年度十佳汽车”的全部名额 [44][46][48] - 后续经过3轮激烈讨论与投票，评选出年度汽车设计、年度合资汽车以及年度优胜汽车等若干特别奖项 [50] - 安永会计师事务所审计服务总监皇甫俊全程监督终审工作 [61] 行业趋势与未来展望 - 知行科技评测负责人胡俊成分享了行业技术趋势，包括端到端大规模量产仍需规则兜底、VLA/世界模型陆续上车、智驾地图“重图轻用”模式铺开等 [32] - 评委高镇海表示明年将在专业测试环节开展更多工作 [54] - 评委王选政表示明年将为造型设计评审安排专门队伍并拿出专题报告 [57]