产品发布与定位 - 新款长安启源E07于8月29日在成都国际汽车展览会上市 提供纯电和增程两种动力共四款车型 售价区间为21.99万–27.99万元 [1] - 新车基于“五新登场”策略（新配方、新颜值、新礼遇、新价格、新权益） 旨在覆盖用户全场景出行需求 [1] - 车型采用“SUV+皮卡”跨界设计 在工信部申报为SUV定位 规避皮卡强制报废和城市限行限制 同时保留部分皮卡装载能力 [3] - 后备厢空间灵活可变 范围为941–1865mm 并配备131L独立防水前备箱 [9] 市场竞争与挑战 - 2024年长安启源销量大幅落后于目标 部分原因在于启源E07月销量仅数百辆 [3] - 中国泛越野市场在2024年达到顶峰 但市场需求转向家用化 更注重座舱舒适性、智能化体验及驾控性能 [3] - 同价位竞品（如小鹏G6、零跑B01、岚图知音、尚界H5）加速配置军备竞赛 快速下放空气悬架、激光雷达、800V高压快充、端到端智驾等技术 [10] - 头部产品形成“标杆效应” 倒逼同级产品在空间、舒适性和智驾方面提升表现 [10] 智能化升级 - 全新启源E07 Max及以上版本（含Max、Max+及Ultra版）预计2026年一季度升级搭载高算力Thor U芯片（算力730Tops）的端到端智驾辅助系统 [7] - 天枢座舱智能交互系统加入长安天枢大模型 提升自然对话能力 [7] - 初代启源E07的“可进化”生态系统升级节奏较慢 辅助驾驶能力落后于已具备城市NOA的竞品 [4][5] 性能与舒适性配置 - Pro版新增“空气悬架+智能CDC”配置 支持悬架高低可调、软硬可调、静态自找平及动态自适应功能 [7] - Max版新增双电机四驱系统 百公里加速时间为3.96秒 [7] - 全车四座均配备加热、通风及12点按摩功能 [9] 品牌战略与市场适应性 - 启源E07的跨界定位是其核心差异化卖点 但需在家用化价值高度内卷的市场中建立用户基盘 [12] - 车型需通过软件快速迭代协同 发挥“硬件可插拔”优势 实现真正价值 [10] - 相较于坦克品牌在家用化探索中的品牌形象固化 启源E07对家用场景的描述更为自然 [9]