中国越野市场现状与增长 - 2024年各类越野相关车型总销量突破110万辆，同比增长63% [1] - 市场正从少数发烧友的专业狂欢转变为千万家庭的生活选择 [1] - 消费升级与智能化技术降低了硬派越野车的专业门槛和使用门槛 [2] 市场需求驱动因素 - 汽车消费升级使硬派越野车不再是遥不可及的奢侈品 [2] - 智能化技术（如多地形智能辅助系统、空气悬挂）满足了城市代步与越野探险的双重需求 [2] - 后疫情时代对“诗和远方”的向往，催生了沙漠、戈壁、山地等释放压力的新场景需求 [2] 行业面临的挑战与乱象 - 配套体系滞后于市场需求增长，网络片面攻略和车企模糊宣传误导消费者 [2] - 行业存在地形难度无界定、非铺装路面驾驶能力无细分等空白，构成安全陷阱 [2] - 驾驶者对自身能力认知不足、对产品性能边界不了解、对地形环境判断不清晰 [3] - 大量越野场景处于无分级、无标识、无管理的“三无”状态 [3] 行业标准化与规范化举措 - 长城汽车尝试推出“越野技能分级”、“越野场景分级”、“越野产品分级”三大企业标准引导市场认知 [4] - 襄阳达安汽车检测中心牵头发布“越野出行指南针”品牌，获得多家行业协会与车企支持 [4] - “指南针”品牌建立“人-车-野”三维评价体系 [4] - 对“车”评级：依据T/CSAE 448-2025标准，将车辆越野性能划分为L0至L5六个等级 [4] - 对“野”界定：联合科研机构推进越野场景分级，量化典型场景（如雪地、沙地）难度 [4] - 对“人”提升：构建从理论到实践的技能认证体系 [4] 行业未来发展方向与共识 - 规范化旨在守护自由与安全，而非限制“越野精神”，是对生命的敬畏和文化的正向传承 [5] - 推动规范化需要监管部门、车企和爱好者三方合力 [5] - 监管部门需推动团体标准上升为国家标准，明确场地管理责任，惩戒非法穿越 [5] - 车企应主动对接评价体系，如实公示性能数据，杜绝模糊宣传 [5] - 爱好者应树立安全第一理念，学习专业知识，参与技能认证 [5] - 行业正迎来从速度到质量转型的关键期，共识在于越野的魅力结合了征服自然的勇气与敬畏生命的理性 [5]

品牌发布与定位 - 襄阳达安汽车检测中心有限公司牵头打造“越野出行指南针”品牌，品牌标识为CORA，于11月11日在达安中心技术创新交流会上正式发布 [1] - 品牌发布获得中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国科学探险协会等多家行业组织、科研机构及整车企业的积极响应与支持 [1] - 品牌核心定位是成为中国越野出行的“领航者与可靠伙伴”，使命为“立科学严谨之标、守越野安全之责、促行业健康之远” [3] 行业背景与挑战 - 国内汽车消费结构升级与自驾出游需求增长，推动越野市场从专业领域走向大众视野 [3] - 行业面临信息传播碎片化、用户认知与路线风险不匹配、安全体系不完善等挑战 [3] - 品牌旨在打造可信可用的全生态越野出行指南，以应对挑战，推动构建规范健康的越野出行新生态 [3] 品牌核心体系框架 - 品牌通过系统构建“人-车-野”三维评价体系，精准服务消费者选车与出行决策 [3] - 在“人”的层面，着力提升用户认知与能力，构建科学完善的驾驶员能力提升体系，帮助用户理解车型数据、掌握场景知识及驾驶技巧 [5] - 在“车”的层面，聚焦建立涵盖越野车性能、功能、测试及可靠性的系列标准，构建越野分级车型库与行业数据库 [5] - 在“野”的层面，推进越野场景与道路分类分级评定标准建设，构建中国越野路谱与导航路书体系，实现路线信息的标准化管理 [5] 技术研究与未来展望 - 达安中心副总工程师在中国汽车工程学会底盘集成技术分会2025年学术年会上作《乘用车越野性能分级研究报告》，该研究基于团体标准，包含对大量车型的系统性测试与数据分析 [7] - 研究报告形成了涵盖基础越野能力、地形通过性及越野辅助功能等多维度的综合评价成果，为品牌体系构建提供数据与方法论支撑 [7] - 未来合作各方将依托该平台，深化在标准建设、路线验证与知识普及等关键领域的协作，促进中国越野生态的繁荣与安全建设 [9]