债券偿付安排 - 公司对"H16富力4"等五只债券安排2025年第一次分期偿付 需于2025年7月31日前支付兑付基数的3‰及应付利息 [1] - 债券设置30个工作日豁免期 豁免期内不设罚息 仅按票面利率支付利息 [1] - 因流动性紧张 公司使用豁免期条款缓解短期兑付压力 正全力筹措资金并致歉投资者 [1] 销售业绩表现 - 2025年5月单月销售收入13.7亿元 销售面积12.96万平方米 [2] - 2025年前5月累计销售收入55亿元 累计销售面积51.33万平方米 [2] 流动性管理措施 - 公司持续控制行政成本与资本支出 评估进一步减少可自由支配支出 [2] - 积极寻求出售项目开发公司股权以产生现金流入 [2] - 与现有贷款人商讨延长、再融资或重组借款 同时寻求新融资来源应对到期债务 [2]

融资计划 - 公司考虑通过贷款和资产出售筹集超过1万亿日元（约合人民币493.8亿元）[1] - 计划发行价值高达6300亿日元（约合人民币311亿元）的可转换证券和债券，包括高收益美元和欧元票据[1] - 考虑获得由英国出口金融公司担保的10亿英镑（约合人民币96.8亿元）银团贷款[1] - 董事会尚未批准融资提案，是否实现尚不明确[1] 资产出售与成本削减 - 考虑出售在雷诺汽车和远景动力所持的部分股份[3] - 考虑关闭两家日本汽车装配厂以及墨西哥和南非的海外工厂[3] - 已开始向美国工人提供买断服务，暂停全球范围内基于绩效的工资增长[3] - 前CEO内田诚等4名高管离职报酬达6.46亿日元（约合人民币3191万元）[3] 公司战略调整 - 新任CEO伊万·埃斯皮诺萨上任后宣布全面成本削减计划[3] - 计划裁员约15%，全球汽车工厂数量从17家减少到10家[3] - 公司正致力于节省成本和筹措资金[3] 官方回应 - 公司代表对融资传闻不予置评[3] - 英国出口金融公司对具体交易传闻不予置评[3]