江苏省船舶出口总体表现 - 前三季度江苏省船舶出口总额达1078.4亿元，同比增长38.3% [1] - 出口规模位居全国首位，并已超过去年全年水平 [1] - 较去年提前3个月突破千亿元大关 [1] 出口主体与船型结构 - 民营企业船舶出口额为323.6亿元，占总出口额比重超过30% [1] - 液货船出口同比大幅增长134.2% [2] - 集装箱船出口同比增长12.7% [2] 产业发展战略方向 - 行业锚定船舶海工产业向高端化、绿色化、智能化方向发展 [2] - 着力打造通泰扬世界级船舶海工先进制造业集群 [2]

行业核心数据与表现 - 今年以来南通造船完工量、新接订单量、手持订单量均大幅增长40%以上 [1] - 企业交付、手持、新承接海工装备超150艘 [1] - 预计全年船舶海工产业总产值突破2000亿元 [1] - 船舶、海工规模分别占全国的1/10、1/4 [3] - 全球最大2.4万标箱集装箱船、全球最大双燃料汽车滚装船等40多艘“首制”船从南通驶向全球 [3] 产业集群与生态建设 - 南通集聚规上企业370家，培育国家级专精特新“小巨人”企业37家 [3] - 2022年南通牵头通泰扬高技术船舶和海工装备成为45个国家级先进制造业集群中唯一的船舶海工产业集群 [4] - 通泰扬船舶海工集群拥有国家级创新载体18个、国家级制造业单项冠军企业（产品）16个、上市企业86家 [4] - 江苏造船三大指标常年稳居全国第一，在全球占据重要地位 [4] - 船舶海工产业展吸引411家企业参展，四大央企及多国机构首次以总部展团参展 [5] 产业转型与升级路径 - 江苏船舶制造企业从千家左右缩减至200多家，行业经历剧烈洗牌 [2] - 企业从低端“内卷式”竞争转向锚定方向修炼“独家绝技”，协作明显加强 [2] - 企业间优势互补已成常态，例如FLNG、浮式生产储油船等高端装备通过分包协作完成 [3] - 国内首制A型LPG液货舱交付，用于建造国内首座大型浮式天然气液化装置（FLNG） [3] - 产业向高端化、绿色化、智能化、国际化方向迈进，加快补齐关键配套设备链条 [5] 产品与技术突破 - FLNG是海洋天然气装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品，此前全部由国外企业设计制造 [3] - 全球最大规格浮式生产储油船接近竣工，其艏总段项目由振华海工分包建造 [3] - 全球舱容最大、国内首艘双燃料动力系统耙吸式挖泥船“新海鲟”号采用中集太平洋的LNG储罐 [3]