行业现状与成就 - 中国是全球最大货物贸易国和第二大经济体，约95%的进出口贸易货物量通过海运完成，港口规模等多项指标位居世界前列，2024年海洋生产总值首次突破10万亿元[1] - 行业已基本建成海运业高质量发展体系，国际海运安全绿色智慧发展水平明显提高，创新能力与综合竞争力不断增强[2] - 在船舶建造领域取得显著突破，包括自主研制甲醇双燃料船用发动机应用于16000TEU集装箱船，国产首艘大型邮轮投入商业运营，以及世界吊重能力第一的大吨位打捞装备[2] - 掌握了自动化集装箱码头设计建造、装备制造、系统集成和运营全链条的成套核心技术，智能船舶关键技术总体与国际“并跑”[2] - 新一代信息技术与行业深度融合，区块链无纸化实现规模化应用，电子提单得到推广，北斗系统获国际认可并广泛应用[2] 面临的挑战与问题 - 国际海运发展面临三大重大变化：国际经济贸易秩序遇挑战导致格局调整、人工智能领域的海运科技竞争激烈、行业绿色转型诉求迫切但技术路线不确定且成本高企[3] - 存在四方面具体问题：物资运输保障能力不强安全韧性待提升、部分气象导航设备和港口装卸设备电控系统存在“卡脖子”问题、现代航运服务业整体水平不高、国际海运标准规则话语权有待提升[3] 未来发展重点与建议 - 加速人工智能在船舶、港口、海事、集装箱等领域的规模化创新应用，开发面向海运典型场景的智能体，开展船岸协同的船舶自主航行技术攻关[4] - 推动传统码头向智慧港口2.0版升级，加快船舶智能系泊、智能导航终端、港口智能巡检和应急智能机器人等新装备的研发应用[4] - 加快动力锂电池运输、船用绿色燃料水上加注、船舶碳排放强度等级评定、智慧港口等重点领域标准的研究制定，完善标准体系[1][4] - 推动建立港航企业航线网络快速恢复和重构机制，以适应国际格局调整和中美航线的脉冲式冲击[4] - 在污染防治、安全应急、碳减排等领域与国外科研机构强化合作，加强碳减排进程协调，并提高航运保险承保能力和全球服务水平[4]