报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 美西、欧洲计划运力高位回落，至美国发运量维持低位，美国港口到港量数据近两周回落，国内港口吞吐量震荡且维持高于去年同期[1][4][5] 根据相关目录分别进行总结 高频运力 - 第39周美西航线运力回落至34万TEU，同比回落9.3%，环比回落11.4% [4] - 美东航线运力为21.7万TEU，同比上涨7.5%，环比上涨31% [4] - 中国 - 东南亚航线运力高位运行，同比维持正增长37%但涨幅收窄，环比下跌12.5%跌幅扩大 [4] - 第39周中国 - 北欧环比回落，跌至32.5万TEU，环比回落8.4%，同比回落23.2% [4] - 地中海航线运力同比上涨46.7%，环比下跌8% [4] 发往美国载货集装箱箱量数据 - 截至9月15日，中国 - 美国集装箱船发运载货箱量达44.4万TEU，环比上周跌8%，数量达54艘，环比上周下跌1.8% [4] - 越南发往美国集装箱载货箱量反弹上周，位于13万TEU，环比反弹上涨44%，修复上周跌幅 [4] 美国港口到港量数据 - 第37周美国进口货物周度到港箱量53.1万TEU，环比跌20%，自中国进口货物周度到港箱量为18.9万TEU环比回落24.6%，自越南进口6.8万TEU，环比回落14.9%高位下行 [5] - 本周美国进口货物周度到港箱量为48.6万TEU，环比跌8.4%；自中国进口货物周度到港箱量为17万TEU，环比回落10.5%，自越南周度到港箱量6.1万TEU，环比回落9.9% [5] 国内港口吞吐量 - 9月14日当周，我国港口集装箱吞吐量环比上涨0.1%，同比上涨13.5%，更新于665.2万TEU [5] Vizion订舱数据 - 8月18 - 25日当周，美国总体订舱位于33.6万TEU环比下跌5.2%，同比下跌17.2% [5] - 8月18 - 25日当周美国自中国订舱位于12.2万TEU环比继续回落3.2%，同比下行30% [5] - 8月前三周，美国平均周度总体订舱量位于35.5万TEU，环比7月下跌7.1%；美国自中国进口平均周度订舱量位于12.4万TEU，环比7月下跌9.6% [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告围绕航运行业展开分析，指出出口至美国货量企稳，沿海港口集装箱吞吐量震荡运行，不同航线运力有不同变化，美国港口到港量、国内港口吞吐量、订舱数据等呈现出各自的波动情况 [3][4] 根据相关目录分别进行总结 高频运力 - 第38周（9月14日至9月21日计划运力）美西航线运力反弹至38.6万TEU，同比上涨48%，环比上涨25.5% [3] - 美东航线运力为21.0万TEU，同比上涨19%，环比上涨23.6% [3] - 中国 - 东南亚航线运力高位运行，同比维持正增长71.6%，环比下跌9%跌幅扩大 [3] - 37周中国 - 北欧环比小幅上行，达34.9万TEU，环比上涨3.1%，同比增60.2% [3] - 地中海航线运力同比上涨18.6%，环比下跌3.5% [3] 发往美国载货集装箱箱量数据 - 截至9月7日，中国 - 美国集装箱船发运载货箱量达45.4万TEU，环比上周跌0.8%，数量达52艘，环比持平 [3] - 越南发往美国集装箱载货箱量回落，位于9.6万TEU，环比回落45% [3] 美国港口到港量数据 - 第35周美国进口货物周度到港箱量为66.5万TEU，环比上涨13.7%；自中国进口货物周度到港箱量为25.0万TEU，环比上涨17.7%，自越南周度到港箱量8.0万TEU，环比上涨4.7%，刷新新高 [4] - 第36周，美国进口货物周度到港箱量为43.9万TEU环比回落34%，自中国进口货物周度到港箱量16.2万TEU环比回落35.2%，自越南进口货物周度到港箱量5.6万TEU环比回落30.4% [4] 国内港口吞吐量 - 9月7日当周，我国港口集装箱吞吐量环比上涨0.9%，同比上涨6.5%，更新于664.6万TEU [4] Vizion订舱数据 - 8月18日 - 8月25日当周，美国总体订舱位于33.6万TEU环比下跌5.2%，同比下跌17.2% [4] - 8月18日 - 25日当周美国自中国订舱位于12.2万TEU环比继续回落3.2%，同比下行30% [4] - 8月前三周，美国平均周度总体订舱量位于35.5万TEU，环比7月下跌7.1%；美国自中国进口平均周度订舱量位于12.4万TEU，环比7月下跌9.6% [4]