据介绍，"港荣"轮由招商局集团所属招商轮船（601872）订造、招商工业建造、招商滚装管理运营，总 长219.9米、型宽37.7米、设计装载容量9300个标准车位，跻身全球最大载量汽车滚装船行列。"港荣"轮 动力系统可实现传统燃油与甲醇两种燃料模式灵活切换，满足国际海事组织最高排放标准，使用绿色甲 醇时可减少70%以上的温室气体排放。配备中压岸电系统，可实现靠泊期间"零排放"。此次首航共装载 国产汽车、客车、大型设备等近7000台。 本报天津电(记者靳博)近日，全球首艘9300车位甲醇双燃料汽车滚装船"港荣"轮首航靠泊天津港 （600717）环球滚装码头，300吨国产绿色甲醇顺利完成岸基加注，这也是全国首次滚装船绿色甲醇加 注，标志着天津港具备规模化供应绿色甲醇能力，向国际航运低碳燃料枢纽迈出关键一步。 近年来，全球航运业减碳进程全面提速，2024年全球双燃料船占新造船订单总吨位比例突破50%，绿色 甲醇成为主流替代燃料趋势明显。天津港紧邻"三北"绿色甲醇主产区，运输成本优势明显；专业液体化 工码头、千吨级到10万吨级泊位齐备；甲醇罐区及铁路专用线等储运设施完善，公铁水联运便捷，是大 规模绿色甲醇集散的理想门 ...

行业政策与标准 - 深圳海事局与前海管理局联合发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，获得香港海事处支持，为深港水域甲醇燃料加注提供操作标准 [1] - IMO提出2030年国际海运业温室气体排放比2008年降低20%-30%，2040年降低70%-80%的减排目标 [1] - 香港发布《绿色船用燃料加注行动纲领》，计划2050年前实现国际航运净零排放，2025年完成绿色甲醇加注工作守则 [2] - 交通运输部要求前海合作区推进LNG、甲醇等船用绿色燃料加注，建立与港澳协调联动的发展模式 [3] 行业发展动态 - 2025年全球将交付285艘替代燃料船舶，其中25%已采用甲醇燃料 [1] - 香港作为全球十大船用燃料加注中心，正发展高质量绿色燃料加注中心，并构建绿色航运走廊 [1] - 深港已实现LNG燃料船对船加注，下一步将重点发展甲醇燃料加注 [2] - 甲醇燃料加注产业链涵盖生产、储存运输、加注等多个环节，需深港规则衔接 [3] 技术规范与安全 - IMO仅发布甲醇/乙醇燃料船舶安全临时导则，缺乏具体操作细节 [2] - 《指引》吸收国际经验，结合深港实际，提供全流程安全操作核查技术规范 [2] - 甲醇燃料具有闪点低、易燃易爆特性，需严格遵循安全操作标准 [2] - 《指引》将统一深港甲醇加注作业标准，降低船舶合规成本 [3] 区域合作与规划 - 深港协同推进船用绿色燃料加注，为共建全球加注中心奠定基础 [1] - 前海管理局将推进《指引》实施，提升政策协同并培育绿色燃料市场生态圈 [3] - 香港加强与大湾区港口合作，鼓励使用绿色船用燃料 [1]