文章核心观点 - 理想汽车在2025年第三季度财报发布后，CEO李想公开承认过去三年推行的职业经理人体系（即“学华为”模式）完全错误，并宣布自第四季度起全面回归创业公司模式[3] - 公司已通过组织架构调整和核心高管变动，完成了“去华为化”的收尾，创始人重新收回核心人事权[4][5] - 此次管理模式的回调，核心目标是砍掉冗余流程、缩短决策链条、聚焦用户价值和未来核心技术突破，以应对智能汽车行业白热化竞争和快速技术迭代的挑战[3][8] 管理战略转变 - 公司CEO在财报电话会上公开反思，认为职业经理人体系更适配行业稳定、市场地位稳固的企业，而当前智能汽车行业不具备该条件[3] - 宣布自2025年第四季度起全面重启创业公司模式，核心举措包括减少层层汇报和PPT、用深度对话替代形式化沟通、聚焦用户价值、将资源集中投向未来核心技术[3][8] - CEO援引英伟达和特斯拉仍以创业公司方式管理的例子，强调理想汽车没有理由放弃最擅长的方式[8] 组织架构与人事调整 - 2025年11月上旬，公司将效仿华为设立的“组织部”与“人力资源部”整合为统一的人力资源部，并入产品与品牌群组，新负责人直接向CEO汇报[4] - 伴随组织架构回调，华为系高管集体离场，包括核心推手李文智（华为任职18年）、袁春峰以及此前已退出管理岗位的邹良军[5] - 此次调整标志着创始人重新收回了核心人事权，为模仿华为模式的尝试画上句号[4][5] 管理模式变革历程与问题 - 公司“学华为”之路始于2022年底，旨在快速补齐管理规范化和智能化领域的短板，当时大规模引入华为系高管主导改革[8] - 华为的PBC绩效模式在公司内部出现严重水土不服，在销售端催生了恶性竞争、跨区抢单、违规返佣等问题，导致组织氛围紧张[6] - PBC体系还导致流程冗余、决策变慢、信息传递存在壁垒，无法跟上行业快速迭代的节奏，甚至使公司在纯电车型战略布局上出现误判[6] - 迫于压力，公司已于2025年7月宣布放弃PBC模式，重新启用OKR目标管理体系，开启了“去华为化”的进程[6]