行业趋势 - 中国汽车工程研究院股份有限公司发布2025年度十佳低风阻低风噪车型 低风阻和低风噪车辆各10款 [1] - 自2020年起累计测评超120款量产车型 2023年发布首批十佳低风阻低风噪车型 完成70余款车型认证 [1] - 中国品牌新开发车型风阻系数呈现逐年降低趋势 总体处于0.3Cd~0.2Cd水平 越来越多车型低于0.2Cd达到世界先进水平 [5] 技术特性 - 风阻系数是衡量汽车空气阻力大小的关键物理参数 通过风洞测试计算实际行驶空气阻力值 [3] - 燃油车时代风阻系数通常在0.25～0.4Cd之间 新能源汽车时代风阻控制成为行业关注重点 [3] - 空气动力学优化可降低行驶阻力延长续驶里程 实现更高效节能减排 同时抑制高速风噪提升驾乘舒适性 [3] - 低风阻可使电耗更低续驶更长 为动力电池减重更好地控制成本 成为汽车行业共同课题 [5] 经济效益 - 车辆风阻每降低10% 油耗下降2.6% 二氧化碳排放减少约3% [7] - 燃油车风阻系数降低10% 每百公里油耗减少0.12升 年产量800万辆每车年行驶1万公里可节省燃油9600万升 油费支出减少超8.64亿元 [7] - 电动车风阻降低后续航里程平均增加约15公里 以续航500公里车型为例每辆车可节省约1度电 [7] - 年产量20万辆企业每车制造成本降低1000元 动力电池成本按1000元/度计算 全年节省成本近2亿元 [7] 社会效益 - 低风阻车型为消费者带来更低燃油花销或更长纯电续航 日常用车成本下降出行更经济实惠 [7] - 风阻降低大幅节约燃油消耗显著减少二氧化碳排放 同时降低电动车电量消耗促进交通领域更低碳节能 [7]