新国标技术规范 - 电动自行车最高设计车速不得超过25km/h 超过时需自动停止动力输出 并禁止预留改装接口及新增防篡改设计要求[9] - 提升制动性能及关键部件阻燃性能 塑料件总质量占比不得超过整车质量5.5% 且充电器不得设计为车载形式[9] - 使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升至63公斤 续航能力将提高[9] - 明确鼓励安装后视镜 不再强制要求所有车型安装脚踏骑行装置[9] 广州电动自行车管理新政 - 为外卖 快递 环卫清洁等民生服务行业电动自行车颁发黄底黑字牌照 分为W(外卖) X(公共设施抢修) Y(邮政快递) Z(医疗卫生环卫)四个专用号段[8][10] - 要求原网约配送车辆号牌电动自行车在2026年3月1日前处理完毕违法行为和事故并申领新牌照[8] - 规定电动车需在非机动车道行驶 时速不得超过15公里 三次以上违规可扣留车辆 外卖骑手一周严重违法三次将受派单管控[25] - 适时实行电动车总量控制 禁止发展共享电动车 并加大非法改装和交通违章处罚力度[25] 广州电动自行车现状与影响 - 截至2024年底广州市电动自行车登记上牌数量超过560万辆 低于上海1150万辆 苏州950万辆和杭州700万辆[18] - 电动自行车日均骑行量达903万人次 高于广州地铁日均888万人次客运量[21] - 电动自行车交通事故占各大医院创伤骨科患者数60%～80% 严重车祸伤中约65%为电鸡相关 75%交通意外死亡事件源于电鸡车祸[17] - 非机动车道设置率仅32% 远低于北京上海90%以上 导致电动自行车大量占用机动车道和人行道[19] 行业治理措施与成效 - 2024年5月启动"叉鸡行动" 一个月内查处电动自行车违法13.3万宗 在地铁口查扣拖移车辆2.36万辆[25] - 新增摄像头抓拍交通违法行为 对乱停乱放 非法载客 假牌套牌 功率超标车辆统一扣车罚款[26] - 治理策略从终端用户处罚转向生产源头监管 要求厂商承担安全责任[6][28] - 严管后停车乱象有所好转 但需持续动态博弈平衡出行需求与城市安全[27][31][33]

被业内称为最严新国标的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）昨天起正式开始实施了。 相比之前的规定，新国标对 2025 年 9 月 1 日以后新生产的电动自行车带来的主要影响是： 新规释放的信号相当明显，以前管理电动车主要是管路上骑车的人，进行罚款、扣车，这次的新规则直指源头，生产厂家和销售商也需要承担责任，不能 把所有的安全风险都甩给末端的用户。 而在新国标实施的同一天，广州市也出台了新的《广州市电动自行车登记办法》和《广州市专用号牌电动自行车管理办法》，并同样于今日正式实施。 其中最主要的内容是广州将从今日起为外卖、快递、环卫清洁等民生服务行业的电动自行车颁发新的黄底黑字牌照，具体划分如下： 新规要求之前悬挂原网约配送车辆号牌的电动自行车需要在 2026 年 3 月 1 日前处理完毕道路交通安全违法行为和交通事故并申领新的黄底黑字牌照。 时速：明确规定电动自行车最高设计车速不得超过 25km/h，并要求超过 25km/h 时电动机自动停止动力输出，明确禁止预留改装接口并 新增多项防篡改设计要求，要求杜绝非法改装。 安全性：提升了制动性能要求，提升关键部件的阻燃性能要求，塑料件总质量占比不 ...

被业内称为最严新国标的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）今天起正式开始实施了。 安全性：提升了制动性能要求，提升关键部件的阻燃性能要求，塑料件总质量占比不得超过整车质量的 5.5%，明确规定充电器不得设计为车载形式。 续航：将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由 55 公斤提升到 63 公斤，续航将有所提升。 配置：明确了电动自行车鼓励安装后视镜，不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置。 | | | 新规释放的信号相当明显，以前管理电动车主要是管路上骑车的人，进行罚款、扣车，这次的新规则直指源头，生产厂家和销售商也需要承担责任，不能 把所有的安全风险都甩给末端的用户。 | 中国标准分类号(CCS) | Y 14 | 国际标准分类号(ICS) | 43.140 | | --- | --- | --- | --- | | 发布日期 | 2024-12-31 | 实施日期 | 2025-09-01 | | 主管部门 | 工业和信息化部 | 归口部门 | 工业和信息化部 | | 发布单位 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | | | | 备注 | | | | 相比之前的规定，新 ...

电动自行车专项整治行动 - 北京开展电动自行车专项整治行动，重点治理违规销售、不文明骑行、乱停乱放等问题 [1] - 试点电动自行车违法行为非现场执法，路口非机动车非现场执法采集设备更新完成率为55.8%，累计完成213处执法设备建设更新 [1][2] - 试点审核录入电动自行车违法行为3.8万起，并向违法人发送违法提示短信 [1][2] 市场监管与执法 - 市场监管部门重点检查电动自行车销售门店"解限速"、更换大容量蓄电池等问题 [1] - 今年以来督促认证机构撤销电动自行车3C认证证书2317张，阻断相关问题车型在全国范围生产、销售 [3] - 上半年累计检查电动自行车经营主体1.2万家次，查处各类违法违规行为48起，曝光典型案例10起 [3] - 会同公安部门打掉2处仓储"黑窝点"，查扣超标车辆347辆 [3] - 上半年清除44处流动销售点位，通报属地处置超标"外卖车"319辆 [3] - 开展网络销售平台全天候监测，累计清除、下架违规销售链接和"解限速"违规教程视频8500余条 [3] 充电设施与停放管理 - 城市管理部门大力推进电动自行车充电设施建设 [1] - 今年已建成充电设施接口3.3万个，累计建设138万个充电接口 [3] - 全市68个重要点位非机动车停放治理通过现场核验，挖潜增设3.27万个非机动车停车位，设立574处引导标识 [2] - 36个"学医景商"点位按规划配建非机动车停车位已开放供内部人员使用，其中9个点位完全对社会开放 [2] 文明宣传与引导 - 多部门开展"文明骑行、有序停放"主题宣传工作，多平台开展非机动车普法宣传和负面案例曝光 [2] - 组织文明引导员2000余名，在地铁站口开展电动自行车有序停放宣传引导 [2] - 团市委发动志愿服务组织在全市重点路口开展"文明交通""礼让行人"志愿服务 [2] 行业规范与治理 - 市商务局、市邮政管理局督促快递外卖平台企业建立健全车辆管理制度，广泛开展教育培训 [3] - 市城管执法局指导各区持续开展废弃电动自行车常态化清理 [3] - 交通部门制定30项年度任务，推动重点路口、重点轨道站点及"学医景商"周边非机动车通行秩序改善 [1]