项目工程进展 - 济南机场二期改扩建工程T2航站楼混凝土主体结构于11月5日完成施工 [1] - 项目已进入装饰安装与系统集成的关键阶段 [1] - 工程总进度目标为2026年底完工并达到验收条件 [1] T2航站楼规划与设计 - T2航站楼总建筑面积达60万平方米 采用主楼加六指廊的"大集中、小分散"构型 [3] - 航站楼设计呈现向心环抱布局 实现分段落客和分区值机 以缩短旅客步行距离并提高出行效率 [3] - 项目于2023年11月开工建设 主楼5个作业区域及6个指廊协同推进 [3] 机场设施升级与容量 - 项目建成后济南机场飞行区等级将升至4F级 [3] - 升级后机场可满足年旅客吞吐量5500万人次及货邮吞吐量52万吨的保障需求 [3] - 总机位数量将达到211个 实现"空、铁、轨、陆"零距离换乘和无缝化衔接 [3] 2025年关键节点 - 2025年T2航站楼各节点按期完成 综合交通中心主体结构封顶 [5] - 新塔台完成建设 西一和西二两条3600米跑道基本成型 [5] - 建设公司科学谋划工期 全时全域饱和施工以高质量高效率推进项目 [6]

项目概况 - 太原站新建东站房工程于10月15日正式开工建设[1] - 项目由国铁集团和山西省政府批复，国铁太原局和太原市政府共同启动[2] - 计划2026年完成主体结构建设，2027年上半年竣工投用[3] 项目规模与设计 - 新建东站房建筑面积约3.48万平方米，主要包括站房主体、配套换热站及站台雨棚[2] - 站房主体面积逾2.8万平方米，高29.5米，为地上四层（含夹层）、地下二层结构[2] - 设计在提取既有站房风格基础上，融入钢结构和玻璃幕墙等现代建筑艺术风格[2] 项目背景与必要性 - 太原站最早建成于1907年，1975年于现址重新建站，是全国铁路网重要枢纽[2] - 车站地处大西高铁、石太客专等多条干支线交汇处，每日接发旅客列车120多趟，日均接待旅客8万余人，高峰时10余万人[2] - 长期仅有西侧站房导致站前区域交通拥堵频繁，既有站房内部空间紧张，功能难以满足高品质出行需求[2] 功能与影响 - 东站房地下无缝衔接太原市地铁1号线、社会车辆，地面广场接续公交、出租车，实现普速铁路、高速铁路、城市地铁等多种交通方式“零换乘”[3] - 站房内将引入餐饮、购物、观影休闲等多种商业和文旅服务，打造集交通、商业、文旅一体的现代化综合交通枢纽[3] - 项目旨在打破区域交通瓶颈，大幅改善枢纽功能，赋能城市升级，助力经济社会高质量发展[1][3] 工程挑战 - 工程难度极大，施工场地处于复杂夹缝地带，东侧紧邻城市高架落客平台，西侧是铁路营运线路，地下与地铁线结构交错[3] - 施工需在确保铁路、地铁、高架桥绝对安全的前提下进行精密施工[3]

项目概况 - 太原火车站新建东站房工程于10月15日正式开工，车站迎来全面扩容和现代化改造 [1] - 新建东站房建筑面积约3.48万平方米，其中站房主体面积逾2.8万平方米 [1] - 工程计划于2026年完成主体结构建设，2027年上半年竣工投用 [1] 项目背景与必要性 - 太原站最早建成于1907年，现址站房于1975年投用 [1] - 车站处于大西高铁、石太客专、南北同蒲铁路、石太铁路等铁路线交会处 [1] - 每日接发旅客列车120多趟，日均到发旅客8万余人 [1] - 长期仅有西侧站房导致站前区域人员车流集中，内部空间紧张，规模与功能难以满足高品质出行需求 [1] 项目功能与设计 - 东站房地下衔接太原地铁1号线和社会车辆，地面广场接驳公交车和出租车 [1] - 站房内将引入餐饮、购物、观影、休闲等多种服务 [1] - 项目旨在将车站打造为集交通、商业、文旅为一体的现代化综合交通枢纽 [1] 项目影响与意义 - 工程可实现太原站扩容升级，大幅改善车站枢纽功能 [1] - 将打破太原市相关区域交通瓶颈，助力城市交通脉络深度梳理与重塑 [1] - 项目将赋能太原市高质量发展 [1]