氢能十年政策及发展复盘 20250920 摘要 中国氢能产业发展经历了四个阶段，目前已出台多项政策，包括《氢能 产业中长期发展规划（2021-2035）》，旨在构建"1+N"政策体系， 并首次将氢纳入能源范畴，简化生产、运输及使用流程。 燃料电池汽车关键指标不断提升，例如续航里程已超过 1,000 公里，系 统比功率大于 80 千瓦，对膜电极、空压机等核心零部件提出了细化要 求，中国企业在质子交换膜等领域已达到国际先进水平。 燃料电池汽车示范城市群政策以奖代补，支持京津冀、上海和广东等区 域，但补贴资金不得用于整车生产或加氢站建设，侧重中远途重型商用 车，并设定行驶里程目标，如每年 7,500 公里。 当前补贴政策转向全产业链降本，每个示范群体在氢燃料电池系统应用 和氢能供应方面可获得积分奖励，总计约 17 亿元补贴上限，但各城市 资金到账速度差异大，影响企业现金流。 各省份积极发展氢能产业，但推广目标达成情况不佳，2025 年燃料电 池车推广目标远超实际保有量，加油站建设进展缓慢，储运环节成本高 是主要瓶颈，需降低储运成本，例如建设管道运输。 Q&A 已超过 1,000 公里。在后来的政策中，对燃料电池系统 ...