二、产品线布局："星舟一号"双产品矩阵，覆盖大中小卫星全场景发射需求 基于智能网架回收技术，领航星箭构建了"星舟一号"运载火箭双产品矩阵，包括基本型与CBC重型构 型：在保证基本型成熟、稳定、安全复用的基础上，推进CBC重型型号的研制，以满足未来行业大规 模、密集发射需求。 北京领航星箭发布原创"智能网架回收+完全复用AI火箭"方案，刘志高洪鑫团队引领商业航天新变革。 随着全球航天产业从单次发射迈向高频复用、低成本运营，中国商业航天市场正迎来历史性机遇。近 日，一家具有原创技术和系统工程实力的公司——北京领航星箭科技有限公司(以下简称"领航星箭")引 起业界广泛关注。该公司正式公布其自主研发的"智能网架回收系统"与"完全可重复使用AI火箭"技术路 线，旨在推动中国商业发射走向高频、低成本、标准化的"航班"时代。 一、颠覆性技术路径：智能网架回收系统突破复用瓶颈 当前全球主流可复用火箭多采用着陆腿与自主垂直回收方式，面临结构复杂、成本高、着陆风险大、场 地限制严苛等挑战。领航星箭独辟蹊径，提出"智能网架回收系统"，通过外部网架结构承接返回的一级 火箭，大幅简化箭体设计、降低结构重量与制造成本，同时提升回收过程的 ...

公司核心项目与进展 - 星际荣耀在海南文昌建成并运营中国首家运载火箭“复用工厂” 即运载火箭总装总测复用工厂一期项目 [1] - 工厂一期项目总投资约4.5亿元 建筑面积2.88万平方米 厂房高度22米 宽度超30米 总面积达5700平方米 可一次性容纳六枚火箭 [1][2] - 工厂一期具备年产6至12发火箭的能力 二期扩建后年产能将提升至36发 [2] - 公司同步推进总投资1.06亿元的海上回收平台系统 包括一艘最大排水量1.7万吨的回收船 以及总投资3.5亿元的通用型动力系统试车基地 建成后每年可完成10至12次火箭动力系统试车 [2] - 工厂计划作为“航天公共平台”向全球商业航天企业开放 提供一站式服务 [3] 核心技术产品与测试 - 公司核心产品为双曲线三号运载火箭 为可回收复用火箭 火箭身长约68米 [1] - 工厂内已完成火箭着陆装置性能考核试验 标志着双曲线三号运载火箭成功回收的稳定性进一步提升 [2] - 工厂采用“无缝地坪”技术以承受重型部件压力 并使用最长40米的一体板结构抵御台风 配备4台最大起重量为100吨的桁吊 [1] - 首枚双曲线三号运载火箭计划于明年上半年进驻工厂 开展总装总测和复用检测 [3] 行业模式与战略布局 - 工厂致力于改变火箭作为一次性“消耗品”的传统模式 开启“起飞—返回—再起飞”的循环使用模式 [1] - 工厂不仅是新火箭的“起点” 更是其回收后进行全方位“体检”与修复的“归处” 以实现复用 [2] - 公司在海南的布局旨在串联起“制造—测试—回收—复用”的完整产业链闭环 [2]

项目竣工与核心定位 - 星际荣耀运载火箭总装总测复用工厂项目（一期）于10月9日在海南文昌国际航天城竣工 [2][4][6] - 工厂采用“总装、总测、复用”三位一体的建设模式 [2][4][6] - 工厂将用于商业运载火箭的整体装配、测试及重复使用 [2][4][6] 工厂规模与产能 - 工厂（一期）总建筑面积达1.83万平方米 [2][4][6] - 主要设施包括火箭复用厂房、亚轨道飞行器厂房和单层机加车间 [2][4][6] - 工厂可满足2家公司同时进场执行火箭总装、总测、复用任务 [2][4][6] - 工厂年产能为24发火箭 [2][4][6] 行业意义与发展 - 项目竣工标志着商业航天基础设施能力的提升 [2][4][6] - 工厂的复用功能聚焦于运载火箭的重复使用领域 [2][4][6] - 项目位于海南文昌国际航天城，有助于形成产业集聚效应 [2][4][6]

蓝箭航天朱雀三号火箭试车成功 - 公司成功实施朱雀三号运载火箭一子级动力系统试车 最大推力接近800吨 是我国截至目前推力最大的液体火箭试车 [1] - 试验中火箭一子级被固定在试车台 点燃全部9台发动机进行持续40余秒测试 首次在发射工位进行商业火箭试车 [1] - 这次试验是我国可复用火箭首飞前的关键节点 检验了火箭和发射工位技术状态 为商业航天验证经济高效新举措 [1] 多机并联技术分析 - 多台发动机并联是火箭回收不可或缺的技术 可显著节省成本 美国SpaceX猎鹰9号采用9台发动机并联设计实现精准着陆 [4] - 火箭起飞时需要所有发动机工作 着陆时仅启动少数发动机 单台发动机推力调节范围有限 多机并联设计满足不同需求 [9] - 我国长征10号 长征12号A/B 朱雀三号 天龙三号等可重复使用火箭型号都采用多机并联设计 [9] 试验技术突破 - 首次成功进行7台以上发动机并联试车 首次完成新一代可复用火箭完整一子级点火试验 [5] - 试验考察了9机并联和发射工位试车两大关键技术看点 [3]

星舰第九次试飞结果 - 火箭第一级助推器发生爆炸 未能按计划溅落在墨西哥湾 [1][2] - 火箭第二级飞船进入太空后失控 残骸将落入印度洋水域 [1][3] - 飞船出现燃料泄漏 未能完成8颗星链卫星模拟器部署任务 [2][3] 技术验证重点 - 首次实现B14.2助推器成功复用 但在着陆过程中发生爆炸 [3] - 测试更偏向验证助推器复用 以缩短发射间隔周期 [3] - 尝试对飞船进行"减配"设计改进 优化载荷能力和商业价值 [3] 火箭设计参数 - 总长约120米 直径约9米 由两级可重复使用部件组成 [4] - 第一级助推器长约70米 第二级为星舰飞船 [4] - 设计目标为运送人和货物至地球轨道、月球和火星 [4] 历史试飞情况 - 第七次和第八次试飞中 第一级助推器均成功实现发射塔回收 [4] - 前两次试飞中第二级飞船都在上升期间快速解体 [4]