LNG海运市场动态 - 上周五美国向欧洲运送LNG的船舶日租金上涨约12%至130,750美元 为2023年12月以来最高 [1] - 上周一美国运往欧洲的LNG即期租船费率涨19%至98,250美元/日 为2024年1月以来最高 [1] - 太平洋航线LNG运输船的日租金亦创下一年多新高 [1] - 运价飙升原因为北美地区创纪录的LNG出口量占用更多运力船舶 导致市场运力紧张 [1] - 上周四北美LNG出口的30日移动均值升至纪录最高 同比增长约50% [1] - 自10月初起 随着北美新项目产能提升 需要更多船舶将燃料运往包括亚洲在内的客户 运价持续反弹 [1] - 已有一艘12月下旬启程的大西洋航线LNG船 被以超过15万美元/日的价格租下 显示运价仍有上行空间 [1] - 运价急涨已促使部分LNG买家寻求延后在大西洋盆地的装船 [1] 相关公司业务表现 - 中远海能LNG运输业务板块2025年前三季度累计贡献归母净利润6.74亿元 同比基本持平 [2] - 中集安瑞科旗下公司于2025年4月与欧洲船东签订1艘2万立方米LNG运输加注船订单 将于2027年4月交付 [2] - 中集安瑞科年初至今已交付中国首艘LNG换罐1.4万吨级清洁能源江海直达干散货船 以及向加拿大船东交付7600立方米LNG加注船 [2] - 中集安瑞科旗下公司近期分别与新加坡船东Purus签订2艘18900立方米LNG加注船合同 与GSX Energy签署2+2艘20000立方米LNG加注船建造合同 [2] - 国银金租2024年就四艘LNG船订立融资租赁合同 [3]

靖江造船业全球市场地位 - 2023年造船完工量占全球总量近12%，相当于全球每10艘新船中至少有1艘来自靖江 [2][4] - 2025年8月手持订单量达399艘、4404万载重吨，最远交船期已排至2030年 [2] - 截至2025年6月手持订单总额超过2500亿元，占全国订单总额近20%，占全球比重超过10% [17] 近期经营业绩与增长势头 - 2024年上半年新接订单量同比增长36.7% [2] - 截至2025年6月实现造船完工量43艘340万载重吨，手持订单量同比上升41.9% [17] - 2024年新时代造船以462.9万修正总吨的新签订单量位居全球榜首，新扬子造船以342.8万修正总吨位居全球第三 [16] 产业生态与分工协作 - 形成以新时代造船、扬子江船业为龙头的16家船舶造修拆企业，以及超过200家配套企业 [9] - 政府引导下企业形成明确分工协作机制，各企业在锚链、油漆、管道等环节做精做专 [7] - 产业链本土化配套率超过65%，集群发展能力显著增强 [9] 生产效率与技术能力 - 产业链协同大幅提升效率，过去造一艘船需两三年，现在全市上下游合力40多天即可交付 [11] - 船坞内停靠24346TEU全球最大集装箱船、LNG双燃料动力船等高技术船舶 [2] - 2024年以来清洁能源船舶完工量占总完工量的55%，手持清洁能源船舶订单占比超过70% [20] 企业结构与竞争优势 - 靖江造船业以民营企业为主，与国内其他以国企为主的造船基地形成鲜明对比 [12] - 2023年泰州市规上企业中民营企业占比超90%，民间投资占全市固定资产投资的86% [14] - 民营企业贡献当地90%以上的研发投入，高科技企业绝大多数为民企 [14]