项目里程碑与产量成就 - 我国海上最大气田“深海一号”近期完成投产以来第100船原油外输工作 [1][4] - 2025年气田油气总产量突破450万吨油当量，与陆地中型油田产量规模相当 [1][4] - 2025年气田天然气年产量首次达到50亿立方米，超越项目设计的产能峰值 [1][4] - 目前“深海一号”每天产出1500万立方米天然气和超过1600吨凝析油 [1][4] 气田技术规格与地位 - “深海一号”是我国自主成功开发的作业水深最深、地层温压最高、勘探开发难度最大、天然气产能最大的海上气田 [1][4] - 气田最大作业水深超1500米，地层最高温度达138摄氏度，天然气探明地质储量超1500亿立方米 [1][4] - 我国深海气田生产运维技术已达到世界先进水平 [1][4] 技术创新与效率提升 - 平台四根立柱储油舱及穿梭油轮外输技术是“深海一号”能源站三项世界首创技术之一 [1][4] - 能源站原油外输作业用时从最初的18小时缩短至现在的8小时以内 [3][6] - 作业团队自主建立起一套超深水气田生产运维完整技术体系 [3][6] - 自2021年投产以来，公司持续改造生产设备设施，最大限度释放深水气田生产潜能 [1][4] 关键装备与产业链发展 - “北海新希望”号是全球体积最小的动力定位穿梭油轮，为“深海一号”定制，完全由国内厂家自主设计建造 [3][6] - 该穿梭油轮填补了我国在相关领域的技术空白 [3][6] 区域产量与行业影响 - 包括“深海一号”在内的环海南岛海上气田群2025年累计生产油气突破1000万吨油当量 [3][6] - 环海南岛海上气田群产量相较“十三五”末实现翻番 [3][6] - 深海油气成为区域重要“增长极”，占区域新增油气产量的90%以上 [3][6] - 公司计划将“深海一号”形成的技术体系广泛推广应用，推动我国其他深海含油气构造的进一步开发 [3][6]

公司运营里程碑 - 中国海油宣布其"深海一号"气田近期完成第100船原油外输作业 [1] - 该气田2025年油气总产量突破450万吨油当量 [1] - 自投产以来，气田已累计完成100船次凝析油外输作业，累计生产油气近1400万吨油当量 [2] 气田规模与技术成就 - "深海一号"是我国迄今自主开发的作业水深最深、地层温压最高、勘探开发难度最大、年产气量最大的深水气田 [1] - 气田最大作业水深超1500米，地层最高温度达138摄氏度，天然气探明地质储量超1500亿立方米 [1] - 公司自主建立起一套超深水气田生产运维完整技术体系，油轮外输作业用时从最初的18小时缩短至不足8小时 [1] - 标志着我国深海气田生产运维技术已达到世界先进水平 [1] 生产设施与当前产能 - 气田核心生产设施包括"深海一号"能源站和"四星连珠"平台群，均具备基本的油气加工处理能力 [1] - 生产设施能在海上就地完成天然气和原油气的分离与外输 [1] - 目前气田每天产出1500万立方米天然气和超过1600吨凝析油 [2] - 气田通过海底管道和油轮将油气输送至陆地 [2] 项目开发概况 - "深海一号"气田分两期项目进行开发建设 [1]

深海一号气田生产运营里程碑 - 深海一号气田近期完成第100船原油外输作业 标志着其生产运维技术达到世界先进水平[1] - 2025年该气田年产油气量突破450万吨油当量 产量规模相当于一个陆地中型油田[1] 气田产能与产品结构 - 深海一号气田每年能生产50亿立方米天然气[7] - 气田每年还生产超过40万吨的凝析油 这是天然气生产过程中的伴生品[7] 凝析油储存与处理技术 - 凝析油储存于平台四周的四根核心支撑立柱内 每根立柱配备容积达5000立方米的储油舱[7] - 分离出的凝析油暂存于立柱油舱 达到规模后通过平台尾部艉输系统输送至穿梭油轮 最终运往陆地炼厂[7] 凝析油外输作业模式 - 外输作业使用总长220米的凝析油外输软管[9] - 每次外输作业最大量近1.5万吨 作业频率约为每12天一次[9] 高端特种船舶装备突破 - 国内首次采用搭载先进动力定位系统的穿梭油轮进行外输作业 可在复杂海况下实现与海上设施的精准对接[11] - 专用穿梭油轮“北海新希望”号长137米 单次最大载重1.5万吨 是全球最小的动力定位穿梭油轮[13][15] - 该油轮完全由国内厂家自主设计建造 打破了国外企业在高端特种船舶领域的市场垄断[15] 技术成果与行业影响 - 通过“北海新希望”号的建造与运营 公司成功掌握了动力定位穿梭油轮系统集成、艏部装载等核心技术[17] - 相关技术成果已有效助力“海葵一号”等国内其他深水油气项目 并带动更多中国企业和技术走向国际市场[17]