全国机动车及新能源汽车保有量 - 截至6月底全国机动车保有量达4.6亿辆 其中汽车3.59亿辆 [1] - 新能源汽车保有量3689万辆 占汽车总量10.27% [1] - 纯电动汽车保有量2553.9万辆 占新能源汽车总量69.23% [1] - 上半年新注册登记机动车1688万辆 其中新能源汽车562.2万辆 同比增长27.86% [1] 汽车维修行业整体景气状况 - 上半年后市场累计产值同比下滑5% 进厂台次下滑4% [1][8] - 行业景气指数1月46.7% 2月26.1% 3月73.8% 4月65.6% 5月35.7% 6月43.9% [2] - 5月和6月景气指数大幅低于50%荣枯线 [1][2] - 1月环比下降11.9个百分点 2月大幅下降 3月逐步恢复 [2] - 4月景气指数同比激增27.8个百分点 5月骤降至35.7% 环比暴跌29.9% [3] 新能源汽修市场表现 - 4月新能源汽修景气指数59.1% 低于整体6.5个百分点 [4] - 5月新能源景气指数43.9% 高于整体8.2个百分点 [4] - 6月新能源景气指数51.0% 高于整体7.1个百分点 [4] - 新能源车进厂台次同比增长10%-57% [8] - 新能源车产值及台次均实现同比增长 插电混动增42% 增程式增39% 纯电增18% [9] - 新能源车进厂台次占比达10% 同比上涨2.6个百分点 [19] 区域市场分化特征 - 二线及以上城市进厂台次同比下滑超5% [8] - 三线及以下城市降幅逐步收窄 [8] - 五线城市市场需求相对稳定 同比降幅仅1% [8][16] 业务板块表现差异 - 二季度美容业务产值环比增长17% 同比下滑11% [8] - 精品业务产值环比增长2% 同比下滑17% [8] - 轮胎业务同比降幅收窄至3% [19] - 保养业务同比下滑3%-4% [8] - 维修和钣喷业务同比降幅均超5% [8] - 蓄电池 齿轮油 空调滤清器销量同比增1%-2% [9] - 机油和自动变速器油销量同比下滑超5% [9] 行业结构性变革 - 全国汽车维修门店数量从42.9万家降至38.2万家 3个月减少4.7万家 [9] - 2024年超4000家4S店退网 释放约30%过保客户 [14] - 仅不到30%门店盈利 其中5%加速增长 40%持平 30%亏损 [11] - 传统保养业务利润率跌破5% [11] - 燃油车年均维保频次从3.2次降至2.8次 [10] 创新方向与破局之道 - 老车整备与深度维修需求上升 [19] - 新能源三电专修快速增长 特斯拉专修门店涌现 [19] - 途虎储备800名认证技师切入新能源领域 [19] - 微修专项服务客单价150-350元 抖音转化率达60% [19] - 新能源车轮胎替换需求集中爆发 [20] - 线上引流占比达80%的案例存在 [20] - 社区化服务门店复购率超行业均值30% [20] 行业核心挑战 - 电动汽车保养频次较油车减少40% [4][10] - 电商大促短期扭曲区域波动 如4月"418养车节"推高指数 [3][5] - 直播团购预消费模式分流即时需求 [4][10] - 三四线单店盈亏平衡周期达14个月 [16] - 行业面临技术迭代与成本控制能力考验 [16]