汽车芯片与供应链体系建设 - 市场监管总局正式发布升级版“汽车芯片认证审查技术体系2.0”，并同步上线专家库和数字化平台，标志着汽车芯片质量保障体系取得关键进展 [1] - 中汽协拟定于2026年6月18日-22日在香港亚洲国际博览馆举办“2026国际汽车及供应链博览会（香港）” [1] 企业合作与战略投资 - 广汽本田收购东风本田发动机有限公司100%股权，交易后广汽本田将单独控制东本发动机 [2] - 东风汽车与中国出口信用保险公司签署战略合作协议，双方将深化资本、技术、服务、货物贸易与投资等领域合作 [9] - 吉利汽车与雷诺宣布在巴西建立合作伙伴关系，将在该国巴拉那州投资38亿雷亚尔（约合7.14亿美元）合作开发新车型 [11] - 吉利汽车与摩根士丹利订立股份回购协议，涉及金额最高达23亿港元 [10][11] 自动驾驶技术进展 - 广汽昊铂获得“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照，成为全国率先获批最高时速120公里/小时L3测试牌照的车企 [3] - 小米汽车宣布其端到端辅助驾驶新版本HAD增强版将于11月21日在广州车展正式发布 [11] 市场表现与产品动态 - 小米汽车预计将于本周提前完成全年35万台的年度交付目标 [4] - 岚图泰山车型正式上市，官方指导价37.99万元起，新车上市21分钟大定达1万台 [5] - 蔚来ES6车型累计交付量正式达成30万台 [6] 充电与补能网络扩展 - 蔚来宣布川西环线换电路线贯通，全程1400公里，沿途布局13座换电站，平均约110公里一座换电站 [7] - Stellantis宣布其在北美、日本和韩国的部分纯电动汽车将采用北美充电标准（NACS），未来用户可在五国使用超过2.8万个特斯拉超级充电站 [13] 零部件与海外市场拓展 - 速腾聚创获得某北美新能源车企的独家定点，将为其新一代车型提供高性能数字化激光雷达，订单规模超50万台 [8] - 广汽集团三款新车（M8 PHEV、AION V与EMZOOM）在澳大利亚正式上市 [11] 产品安全与召回 - 本田汽车因软件故障将在美国召回256,603辆雅阁混动车，故障可能导致车辆在行驶过程中失控 [12]

行业政策与监管动态 - 市场监管总局推动“质量强链”项目 旨在促进国产汽车芯片产业高质量发展 该项目实现了从初步探索到系统推动、从技术研究到产业验证的重大转变 [1] - 国产汽车芯片产业化应用及质量提升“质量强链”成果交流推进会于11月18日在北京召开 [1] 产业体系与技术进展 - 会议正式发布升级版的“汽车芯片认证审查技术体系2.0” 标志着中国在构建自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得关键进展 [1] - 会议同步上线国产汽车芯片认证审查专家库和认证审查数字化平台 [1] - 通过建立完整的认证审查体系、突破关键标准、构建数字化平台 有效破解国产汽车芯片“不敢用、不会用”的产业化困境 [1] - 项目聚焦国产汽车芯片产业化应用的瓶颈 创新构建符合中国国情和产业实际的技术体系 [1] 未来发展方向 - 会议强调要推动技术体系持续迭代升级 加快认证审查中心建设 [1] - 会议指出需深化国际合作与标准互认 助力国产汽车芯片在更广阔市场实现应用 [1] - 此举旨在为加快建设制造强国、质量强国贡献更大力量 [1]

会议概况 - 市场监管总局于11月18日在北京组织召开国产汽车芯片产业化应用及质量提升"质量强链"成果交流推进会 [1] - 会议总结了"质量强链"项目取得的阶段性成果 [1] 核心成果发布 - 正式发布升级版的"汽车芯片认证审查技术体系2.0" [1] - 同步上线国产汽车芯片认证审查专家库和认证审查数字化平台 [1] - 标志着在构建自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得关键进展 [1] 体系建设内容 - 通过建立完整的认证审查体系、突破关键标准、构建数字化平台来构建技术体系 [1] - 所构建的技术体系符合中国国情和产业实际 [1]