上海车展成为全球汽车产业中心与关键枢纽 - 上海车展已从地方性车展转变为引领全球汽车行业技术变革的桥头堡 其热闹程度是全球独一份的存在 而法兰克福车展声量减弱 底特律车展彻底成为区域性活动 [2] - 上海车展历经40年发展 展馆面积从1万平方米扩大到超36万平方米 参展商从328家增至近1000家 参展国别及地区从22个增至26个 今年各大公司举办的新闻发布会达193场 创历年之最 [4] - 数据显示 中国已连续16年位居全球汽车产销第一 连续10年位居新能源汽车产销第一 在三电技术 互联网技术 智能化及电动汽车产业链上 中国自主品牌成为新能源和智能化的引领者 [4] 中国车企积极利用车展推动全球化 - 小鹏汽车计划借助本届上海车展 邀请来自全球40多个国家及地区的经销商 推动更多产品出口海外 [1] - 长安汽车在车展前夕与来自全球60多个国家和地区的500余家合作伙伴分享了最新全球化战略 车展发布会上海外面孔多达一半以上 [1] - 阿维塔通过上海车展短时间内聚拢全球合作伙伴 计划进入超过50个国家 海外销量目标达到1.5万辆 车展期间可接待十几组有意愿客户 极大节省了时间和人力成本 [9] 海外参与者高度关注中国技术与产品 - 在关税阴影下 来到中国的海外生意人却变得更多 每家汽车品牌展台上都有外籍参展商仔细研究车型 展台间可听到德语 法语 英语 西班牙语等多种语言交流 [1] - 极氪 蔚来等中国本土豪华品牌展台 可见挂着奥迪 宝马等厂商证的工程师试乘 沃尔沃组织工程师团队到各造车新势力展台参观学习 日本工程师特意找中国同事翻译以体验小米 问界等车型 [4] - 现代集团安排了千余名工程师参加上海车展 并要求在展馆内仔细对标 甚至不能外出观光旅游 [5] - 一位德国经销商表示 中国汽车产品的科技化呈现出与传统德国厂商完全不同的特质 尽管短期内在欧洲销量不够亮眼 但有充分发展空间 [7] - 一位墨西哥汽车经销商表示 中国电动汽车的科技感和高质量制造得到当地消费者青睐 奇瑞星途等是当地最知名的中国品牌 他此次希望进口更多混动车型 [9] 跨国车企加速本土化以应对竞争 - 跨国汽车制造商在积极地“走进来” 不止一家跨国汽车公司高管在车展发布会上大秀中文 阐释“在中国 为中国”的发展战略 [11] - 跨国车企带来了最新基于中国本土消费者洞察 由中国研发团队开发的本地化产品 以此证明其深耕中国市场的决心 [11] - 行业专家指出 跨国汽车公司在错过三四年前最佳的转型窗口期后 此次本地化产品战略的重要性不言而喻 其成功还将取决于后续的价格策略和渠道服务体验 [11] 上海车展的国际影响力与贸易纽带作用 - 多位业内人士指出 上海车展的国际影响力正在日益增强 成为各国汽车从业人员产品技术交流 以及全球经销商采购和贸易的大舞台 [4] - 过去很难看到有如此多的海外汽车公司高管愿意来到中国了解中国企业在电池开发 软件性能等领域的先进之处 而这一变化发生的时间可能不到5年 [5] - 尽管美国在实施单边主义 但本届上海车展上出现的多元化面孔 更多更高级别的管理层到访 都说明中国与其他各区域的贸易往来及融入程度 只会加深不会放缓 [11]