2025年9月26日，当商务部外贸司发布商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局对纯电动乘用车实施出口许可证管理的公告后，有业内人 士如此不解地发问，难道这是国家要出手防止内化？ 作者 / 涂彦平 编辑 / 黄大路 设计 / 荆 芥 "纯电动，高科技？战略物资？要出口许可证来管理？不理解，肯定这里有事。" 《汽车商业评论》就此采访了一些业内人士，不乏有人从正面来理解这份公告。 比如，有车企高管说："这是防止部分存在生存风险的企业，在海外出售后，导致未来的售后服务、云服务等全部停止，对客户造成不可接受风险， 对中国新能源汽车产业在全球发展造成重大风险。" 比如，乘联分会秘书长崔东树认为这次许可证管理有四重目的，比如从源头控制低质产品出海，防止低价倾销，要求企业具备海外服务网络，提升用 户信任与品牌形象，以及保障出口产品合规性与可持续性。 但是，公告表示，申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许可证申领与发放等，依照的是《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩 序的通知》（商产发〔2012〕318号）。 看起来，这次实施纯电动乘用车出口许可证管理依据的其实是一个现成文件，并非新出台了一个文件。 根据 ...