汽车产业竞争力“新三角”模型 - 汽车产业竞争力由“单一制造竞争”迈向“汽车制造-数字AI-服务业竞争”的“新三角”模型 [1] - 数字技术与AI技术对汽车未来发展产生根本性影响 [1] - 汽车服务业成为待开发的“第二汽车产业” [1] 汽车服务业市场规模与自动驾驶商用进程 - 预计到2028年我国汽车服务业将形成超8万亿元的市场规模 [1] - 预计2026年实现高速L3规模化商用 2027年实现城区L4规模化商用 2028年实现无人干线物流商用 [2] 自动驾驶驱动的服务生态转型 - 汽车从交通工具转变为能够自主规划、主动交互的智能移动主体 [3] - 传统养车、汽配、汽车金融、保险将更加具备数字化特征 [2] - 需要构建高度自动化、智能化与协同化的自动驾驶服务新生态 [3] 具体场景的自动驾驶应用与升级 - 停车场是自动驾驶技术落地的理想场景 需从以“人”为核心转向以“车”为核心进行改造 [4] - 自动充电需打通自动泊入、自动插枪、即插即充、无感支付、自动驶离全流程 [4] - 途虎养车与华为探索“自动驾驶+智能养车”新模式 实现车辆自动往返门店完成清洗全程无需车主参与 [5][6] - 传统洗车服务平均耗时50分钟至70分钟 其中超过60%为等待和路途时间 [5] 充电与能源生态发展 - 万帮数字能源与宝马等主机厂合作落地侧方充电系统 [5] - 未来充电生态需建立统一技术标准 推动“自动充电+能源管理”深度融合 让自动驾驶车辆成为移动储能单元 [5] 未来汽车服务特征 - 汽车后市场服务将呈现全过程自动化、硬件智能化、服务前置化和体验定制化 [6] - 服务从被动维修保养转向围绕数据、算法及用户体验的全周期管理 [6] 协同共建与城市发展 - 深圳市推进“车路城”协同 构建统一数字底座 制定车楼数据交互标准 [7] - 以场景驱动 聚焦停车与能源协同、光储直柔与V2G等领域打造综合试点 [7] 新能源汽车保险市场现状与趋势 - 2025年上半年新能源汽车商业车险保费收入同比增长41.44% 赔款增速33% [7] - 行业总体仍处于亏损状态 部分车主存在新能源车保费贵的体感 [7] - 未来自动驾驶保险体系责任主体从驾驶员转向驾驶员、车企、软硬件供应商多方共担 [8] - 产品形态由标准化商业车险发展为车险与非车险相结合的自动驾驶综合险 [8]