西十高铁汉江特大桥工程进展 - 西十高铁汉江特大桥钢桁梁合龙 标志着全线桥隧工程主体完工 为2026年7月通车奠定基础 [3] - 汉江特大桥是世界最大跨度梁桁组合结构高铁斜拉桥 主跨420米一跨飞跃汉江 全长917.45米 [7] - 该桥采用国内首次应用的梁桁组合结构 具有控制变形 保证刚度 满足高速列车行驶要求的优势 [7] 西十高铁项目概况 - 西十高铁新建正线全长255.76公里 设计时速350公里 湖北省境内86.36公里 桥隧占比达98.85% [3] - 项目穿越秦岭山脉 地质条件复杂 施工攻克硬岩大直径桩基分级扩孔等多项技术难题 [3][7] - 钢桁梁施工历时1259天 完成840米长 11米宽 9.4米高的渐变三角桁式结构安装 最重桁节36.4吨 [7] 项目开通预期影响 - 西十高铁建成后将接入武十高铁 形成西安至武汉便捷通道 [11] - 西安至十堰通行时间缩短至1小时内 西安至武汉缩短至2.5小时左右 [11]

项目概况 - 西十高铁汉江特大桥正式合龙 标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥混凝土梁完成施工 为西十高铁全线贯通奠定基础 [1] - 桥梁位于湖北省十堰市郧阳区 全长917.45米 主跨420米跨越汉江 主塔高度186.5米 由中铁第一勘察设计院设计 中铁十一局承建 [1] - 西十高铁正线全长255.76公里 设计时速350公里 连接西安与十堰 并与武十高铁相接 建成后西安至武汉铁路运行时间从5小时缩短至2.5小时 [3] 技术创新 - 首次在高速铁路斜拉桥应用梁桁组合结构 先施工混凝土主梁后安装钢桁梁 有效控制温度与徐变变形 保证刚度均匀分布 满足高速列车轨道平顺性和舒适性要求 [1] - 攻克硬岩大直径桩基分级扩孔施工、大体积承台混凝土智能温控、高塔混凝土抗裂性研究等多项技术难题 填补国内10米大节段牵索挂篮施工技术空白 [2] - 项目累计完成专利申报54项 建立数字化管控中心及智慧工地平台 集成AI视频监控、塔机吊钩可视化、临时结构安全监测等子系统 实现施工全过程智能化管理 [2] 工程挑战 - 施工面临复杂地质条件、雨季水位上涨、临江六级高边坡防护、硬岩大直径桩基施工、高塔液压自爬模施工等多项技术难题 安全风险高 [2] - 跨越丹江口库区生态敏感区 采用枯水季节施工、船舶泥浆存储等环保措施 严格落实生态保护与绿色施工理念 [2] 战略意义 - 项目加强关中平原城市群与长江中游城市群联系 推进"长江经济带"和"西部大开发"国家战略 助力"一带一路"建设 [3]