近日，燕莎桥下一处市政用地改造成了公共休闲空间和规范的停车场。记者从北京市交通委获悉，按照 北京市桥下空间整治提升三年行动方案(2024—2026年)，北京一共有346座桥系需要"焕新升级"，截至 目前已累计完成300座桥系治理，新增停车位5487个。 ...

近两年北京已完成300座桥系桥下空间整治提升 中新网北京12月9日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，截至目前，2024—2025年北京已累 计完成300座桥系治理，占全部346座桥系的87%，其中重点提升33座，新增停车位5487个、拆除用房 4.7万平方米、护栏7.3万米，完成飞线整理4.3万米。通过桥下空间治理和提升工程，持续提高桥下空间 利用率、改善首都人居环境、丰富完善城市功能，切实将桥下空间打造为"花园桥区"和城市"金角银 边"。 近年来，北京交通部门统筹多方力量，以功能优化、交通优先、兼顾保障、环境提升为原则，系统推进 全市桥下空间整治提升工作。制定出台《桥下空间整治提升三年行动方案(2024-2026年)》及配套管理办 法，通过"分类优化、分级实施""一桥一策"等精细化举措，全面推动桥下空间焕新升级。 交通组织持续优化 桥区通行效率提高 在桥下空间整治提升中，北京交通部门始终将强化交通服务能力放在首位。聚焦桥区交通堵点难点，因 地制宜优化路网布局、增设车道、拓宽通行空间，打通交通联通"微循环"，实现桥区通行顺畅、整洁、 有序。 如朝阳区大郊亭桥利用桥下空间延长东向南左转车道，增加约 ...

北京的桥，如一道道长虹飞架，串起城市繁华。然而，与桥上的川流不息相比，桥下空间却一度成为被遗忘的角落。 近年来，本市多部门协作，下大力气持续开展桥下空间整治提升，仅今年就已完成200余座桥梁的桥下空间整治提升任务，改造、新增桥下停车 位一万余个，拆除桥下违规用房4.7万平方米、护栏7.3万延米，桥下空间变得更加通透，衍生功能得到更多利用。 与此同时，曾经"灰头土脸"的桥下空间迎来绿植、花卉，融入了与周边环境相匹配的京味文化元素，俨然成为一片片小花园，为市民带来更多休 闲活动场地，为城市发展注入新活力。 交通优先 帮车辆通行提速 市交通委相关负责人介绍，桥下空间，是桥梁的衍生空间，桥下空间的使用要保证桥梁的安全。比如桥下设施不得超出桥下空间投影范围；桥下 禁止乱停乱放车辆，车辆之间保持一定的安全疏散距离；桥下空间出入口设置不得影响桥区道路通行安全，也要保证消防安全。 在确保安全的前提下，桥下空间治理的一大原则是"交通优先"，要在整治过程中提升交通服务能力，将桥下空间优先用于动态交通，增设掉头、 左转等机动车道，优化桥区交通组织，增设或拓宽非机动车道、人行步道，完善提升慢行系统。 ●国贸桥 拓宽改造1.1公里路段 ...

项目进展与成果 - 2025年全市二百余座桥梁桥下空间整治提升任务全部完成[1][3] - 改造停车位10082个，新增停车位5487个[1][3] - 拆除桥下违规用房4.7万平方米，护栏7.3万延米[1][3] - 修整地面58.7万平方米，整理飞线4.2万延米，补齐150套安防设施[3] - 2024年至2026年为三年全面整治提升期[3] 空间利用与功能优化 - 城六区内60%左右的城市道路桥下空间用于设置机动车社会停车场[3] - 利用桥下空间开辟社会停车场，缓解停车难问题[3] - 针对联想桥、万丰桥、莲芳桥等交通流量大桥区优化动态交通组织，通过增设车道、优化掉头功能为桥区通行提速[3] - 石景山区利用S1线桥下空间修建机动车停车场提供约400个停车位[8] - 大兴区将8号线瀛海站桥下空间改造为非机动车停车场缓解高峰期数千辆非机动车停放压力[8] 景观与文化融合 - 桥下空间改造融入北京文化特色元素，如雍和宫桥桥柱彩绘银杏、海棠等植物纹饰，护栏嵌入雍和宫等文化符号[7] - 轨道交通五道口站至上地站区桥体彩绘数字运用京张铁路早期标志的中国传统数字“苏州码子”[7] - 结合花园城市建设，在大屯路东—立水桥、首都机场线、八通线等轨道线区间打造多个“花园桥区”[8] - 新首钢大桥桥下东部空间改造为集运动、休闲、文化于一体的“活力港湾”[7] 轨道交通桥下空间治理 - 北京轨道交通运营里程达879公里，拥有523座车站和超过1600个出入口，其中包括163.5公里的桥下空间[7] - 各区因地制宜开展轨道交通桥下空间精细化管理，如朝阳区对13号线立水桥西侧桥下空间设置共享单车专用停放区疏通进站通道[8] 未来计划与长效管理 - 2025年计划对丰北桥、菜户营桥、积水潭桥等11座重点桥系的桥下空间进行提升[1][10] - 结合日常运维对35座桥系的桥下空间开展平整地面、补齐安防设施、飞线整理等整治工作[10] - 已印发《桥下空间管理办法》，将桥下空间纳入一体化综合监管体系进行长效管理[9][10]

北京市桥下空间整治提升工程总体进展 - 截至目前，已完成城市道路、公路、轨道交通共234座桥系的环境整治 [12] - 其中，榴乡桥、通惠河匝道桥等14座重点桥系提升工程已完工 [1][12] - 黄康桥、北苑桥等重点桥系提升工程正在推进中 [12] - 自2024年起，北京市启动桥下空间整治提升三年行动，并印发《北京市桥下空间建设和使用技术导则》与《北京市桥下空间管理办法》以高标准推进并建立长效监管机制 [10][12] 石景山区桥下空间改造模式与成果 - 石景山区探索“一桥多用、空间善治、生态惠民”模式，对12座城市道路及公路桥系、共40处桥下空间进行升级 [1][3] - 通过综合施策，新增社会停车场17处、提供车位约750个，实施交通疏堵2处，增设绿化景观4处 [3] - 该模式实现了区域交通效率与城市出行品质的双提升 [3] 莲芳桥具体改造措施（“改、挖、绘”组合拳） - “改”出畅行新速度：在桥下原有掉头口西侧开辟限高3米的新掉头通道，并实施“借道左转”，将西进口三车道拓展为四车道，以提升通行效率 [4] - “挖”出停车新资源：整合桥下闲置空间，新增4处社会停车场，提供110余个停车位，并推出居民停车错时共享服务 [4] - “绘”出生态新画卷：对桥下闲置空间实施见缝插绿、立体绿化，砌筑花池260米，路缘石1060米，铺设草坪150平方米，后续将根据季节栽植花卉 [4] 新首钢大桥桥下空间功能重塑 - 改造前，桥下是面积约2.3万平方米的“灰色空间”，存在绿化单一、安全隐患等问题 [6] - 改造后，该空间转型为集运动、休闲、文化于一体的“活力港湾” [6] - 改造聚焦民生需求，挖掘“复合空间”价值，引入健身设施、打造开放式“城市会客厅”，并规划适合各年龄段的特色活动区域 [8] 桥下空间功能优化与运营管理政策 - 交通功能优化：在交通流量大的桥区，利用桥下空间增设掉头、左转车道以提升效率；在慢行系统待完善区域，改善慢行出行环境 [10] - 停车资源盘活：结合周边需求，盘活桥下存量空间并适度增量以缓解停车难题 [10] - 停车场运营管理：桥下空间停车场属于对社会开放的经营性停车场，在属地政府备案，依据市场定价进行运营管理 [10] 桥下空间生态景观与城市功能融合 - 景观打造：在中心城及重点桥系，拆除管理用房及护栏，以花池、花箱等实现通透美观，并与邻近公园景观融合 [10] - 生态绿化：对闲置空间实施见缝插绿、立体绿化，使其成为市民休憩场所 [10] - 保障城市运行：兼顾养护应急、公交及环卫功能，合理利用桥梁边角空间存放应急物资 [10]