项目进展与成果 - 2025年全市二百余座桥梁桥下空间整治提升任务全部完成[1][3] - 改造停车位10082个，新增停车位5487个[1][3] - 拆除桥下违规用房4.7万平方米，护栏7.3万延米[1][3] - 修整地面58.7万平方米，整理飞线4.2万延米，补齐150套安防设施[3] - 2024年至2026年为三年全面整治提升期[3] 空间利用与功能优化 - 城六区内60%左右的城市道路桥下空间用于设置机动车社会停车场[3] - 利用桥下空间开辟社会停车场，缓解停车难问题[3] - 针对联想桥、万丰桥、莲芳桥等交通流量大桥区优化动态交通组织，通过增设车道、优化掉头功能为桥区通行提速[3] - 石景山区利用S1线桥下空间修建机动车停车场提供约400个停车位[8] - 大兴区将8号线瀛海站桥下空间改造为非机动车停车场缓解高峰期数千辆非机动车停放压力[8] 景观与文化融合 - 桥下空间改造融入北京文化特色元素，如雍和宫桥桥柱彩绘银杏、海棠等植物纹饰，护栏嵌入雍和宫等文化符号[7] - 轨道交通五道口站至上地站区桥体彩绘数字运用京张铁路早期标志的中国传统数字“苏州码子”[7] - 结合花园城市建设，在大屯路东—立水桥、首都机场线、八通线等轨道线区间打造多个“花园桥区”[8] - 新首钢大桥桥下东部空间改造为集运动、休闲、文化于一体的“活力港湾”[7] 轨道交通桥下空间治理 - 北京轨道交通运营里程达879公里，拥有523座车站和超过1600个出入口，其中包括163.5公里的桥下空间[7] - 各区因地制宜开展轨道交通桥下空间精细化管理，如朝阳区对13号线立水桥西侧桥下空间设置共享单车专用停放区疏通进站通道[8] 未来计划与长效管理 - 2025年计划对丰北桥、菜户营桥、积水潭桥等11座重点桥系的桥下空间进行提升[1][10] - 结合日常运维对35座桥系的桥下空间开展平整地面、补齐安防设施、飞线整理等整治工作[10] - 已印发《桥下空间管理办法》，将桥下空间纳入一体化综合监管体系进行长效管理[9][10]