车企宣传口径转变 - 多家车企将"智能驾驶"表述更改为"辅助驾驶" 包括理想、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等品牌门店在五一假期期间发生明显改变 [1] - 理想产品线负责人5月1日介绍L6智能焕新版时使用"辅助驾驶"描述 小米汽车官方微博同日采用"小米辅助驾驶"宣传口径 [1] - 小米汽车官网将智能驾驶介绍更改为"辅助驾驶" SU7标准版变更为小米辅助驾驶Pro Pro及Max版变更为小米端到端辅助驾驶 [1] 监管政策强化 - 工信部4月16日召开智能网联汽车管理工作推进会 要求明确系统功能边界和安全措施 禁止夸大和虚假宣传 严格履行告知义务 [4] - 中国汽车工业协会4月21日发布倡议书 呼吁企业依据《汽车驾驶自动化分级》标准规范宣传 杜绝误导性表述 确保功能命名科学严谨 [7] - 华为乾崑智能汽车解决方案BU联合12家车企及中汽中心4月27日发布安全倡议 要求营销透明并明确功能边界和使用条件 [7] 行业认知与事故背景 - 北京市社科院专家指出近期智驾事故降低消费者信任度 部分车企存在夸大和虚假宣传现象 [3] - 小米SU7标准版3月在高速公路发生严重交通事故 造成三人死亡 事故前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态 碰撞前系统确认时速约97km/h [1] - 岚图汽车CEO表示当前智能驾驶解决方案本质均为辅助驾驶 仅限限定条件下使用 所谓L3级能力多为宣传噱头 [7] - 广汽集团董事长强调智能驾驶发展过程中安全优先于体验 离开安全谈智驾是本末倒置 [7]