2025.09. 24 本文字数：2299，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 陆涵之 功能型无人车的落地正在加速。 成本的控制也在于网点如何使用无人车。快递行业从业者李磊（化名）认为，快递转运场景的配送工 具从传统燃油厢式货车转变为无人车后，成本下降空间总体比较可观。不过具体成效要具体分析，无 人车只是工具，路线设计、满载率等因素都有可能影响单票成本降低的幅度。 新石器相关负责人对第一财经记者表示，无人配送车的普及并不完全是由于价格下降。近年来，快递 物流行业就业缺口越来越大，降本增效需求越发迫切。另一方面，无人配送车自动驾驶技术趋于成 熟，能够高效完成从快递网点到驿站的"最后五公里"配送，帮助快递员更好地完成末端配送工作。 从体验看，无人车还有不少地方需要改善。作为快递一线的从业者，何晓琴希望厂商后续能增加智能 交互的功能，例如收货人可以直接在无人车上修改配送地址或者预约派送时间，进一步减少沟通工 作，同时也为收货的客户提供方便。此外，她希望厂商可以根据不同地区业务特点定制更贴合客户需 求的无人车方案，便于网点更高效地使用。 近期，无人配送企业新石器无人车宣布第10000台整车下线交付。功能型无人车从 ...