功能型无人车行业加速普及 - 功能型无人车从2024年个别网点试水转变为2025年加速普及 新石器无人车宣布第10000台整车下线交付 [3] - 全国末端无人配送行业截至2025年7月累计交付量约15000辆 其中超过60%交付量来源于2025年二季度价格快速下降后的投放量 [10] 运营数据与效率表现 - 深圳2025年8月在线无人物流车共320辆 运营总里程23万公里 完成90万单配送（75万单快递+15万单生鲜） 创造商业价值约760万元 [6] - 功能型无人车单车时均配送量超200件 高于传统快递车 [7] - 中通旗下700余个网点投入超2000辆无人车覆盖200多个城市 每日完成20万件包裹配送 较2024年11月末350辆实现大幅增长 [9] - 极兔计划2025年新增3000辆无人车 目前已投入900辆 较2024年底218辆显著提升 [9] 成本效益分析 - 无人车从一级网点到二级网点每票使用成本约0.06元 较人力配送成本降低0.1元左右 [7] - 单车单趟装载量500-600票 日均运行2-3趟 [7] - 用电成本较低且支持不间断运营 实现灵活配送和夜间配送 [7] - 快递转运场景从传统燃油厢式货车转为无人车后成本下降空间可观 [7] 商业模式创新与价格趋势 - 厂商改变收费方式降低购入门槛 九识E6售价19800元 月度订阅服务低至1800元 [10] - 新石器推出"月付千元级"成本获取L4级无人配送设备方案 [10] - 软硬件分离付费模式降低市场购置准入门槛 缓解中小物流网点资金压力 [11] - 部分厂商推出租用模式 按件计算使用费 [11] - 激光雷达、电池等关键部件价格下降及无图技术发展使无人车价格仍有下探空间 [11] 技术发展与资本投入 - 无人车自动驾驶技术趋于成熟 能高效完成"最后五公里"配送 [8] - 2025年上半年主流厂商均获融资：新石器完成10亿元C+轮融资及滴滴融资 九识获近3亿美元B轮融资 白犀牛获2亿元B轮融资 [11] 现存挑战与改进方向 - 需增加智能交互功能如修改配送地址或预约派送时间 [8] - 需根据不同地区业务特点定制更贴合客户需求的方案 [8] - 网点更关注后续服务费及自动驾驶能力而非车辆本身质量 [8] - 路线设计和满载率等因素会影响单票成本降低幅度 [7]