召回事件概述 - 小鹏汽车宣布自2025年9月15日起召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分P7+汽车，共计47,490辆 [1] 故障问题详情 - 故障表现为转向机异常，包括行驶中方向盘异常沉重或完全锁死 [3] - 具体技术原因为转向助力电机传感器线束接触不良，可能导致传感器信号波动、转向故障警告灯点亮及转向助力失效 [5] - 车质网记录显示2024年8月25日至31日期间集中出现17起转向系统相关投诉，涉及线束裸露、密封性差、进水风险及异响问题 [4] 企业处理方式 - 初期处理方式引发争议，售后部门被指在未明确解释情况下对方向机电线接插处打工业胶，被车主称为"胶个朋友" [6] - 部分车主反映更换流程存在延迟，有案例显示预约等待时间需至10月底 [7] - 此前存在"偷偷召回"行为，门店通知更换配件时未主动说明故障原因 [6] 行业对比分析 - 同期传统车企如福特、大众也发布召回，但舆论关注度显著低于新势力 [7] - 传统车企召回多涉及机械问题（如螺栓未拧紧、球形销装配问题），而新势力故障多属于三电系统或软件范畴 [9] - 新势力召回更易引发舆情因：电子电气架构复杂化带来新型故障、用户对软件问题更敏感、品牌社交媒体曝光度高、行业关注度集中 [9][10] 行业影响维度 - 新势力通过远程OTA解决软件问题的方式可能加剧用户不安全感 [9] - 事件凸显新能源行业在质量与安全标准方面仍需完善 [10] - 主动召回与问题解决能力成为建立长期品牌信任的关键因素 [10]