产品定位与用户体验 - MEGA是理想所有车型中单人使用体验最佳的车型 提供比其他车型更优越的体验 [2] - 单人使用理想汽车比多人使用更爽 核心原因包括更多可常备物品和平均空间资源更充裕 [2] - MEGA可实现常备纯平单人床 支持右侧一二排/二三排及左侧二三排多种组合 即使经常3人使用也能维持床铺配置 [3] - L89车型无法形成纯平单人床 L67车型虽可形成床但为倒置模式 无法正向观看屏幕影响体验 [3] - 杯架设计差异显著：L89和MEGA副仪表台配备4个杯架 L67仅2个杯架位于副仪表台 另2个位于二排扶手处 L6车型取用不便 [4] - 单人使用时杯架可常备放置水瓶、悬浮桌板、适配纸巾盒及即热水壶等物品 多人使用时杯架更多用于水瓶存放 降低功能多样性 [4] - 悬浮桌板可常备放置于前排右侧 侵占副驾空间提升办公和用餐便利性 但两人以上使用时无法常备放置 [4] - MEGA Home模式支持常备桌板 二排空间为理想系列最大 提供更多可玩性空间 [5] - 单人出行时可携带更多个性化物品如自行车、浆板等 冰箱储物仅需考虑个人需求 饮食消耗速度慢可延长补给周期 [6] 市场表现与销售预期 - MEGA从9月起预计连续月交付量达3.3-3.5千台 12月底完成存量订单交付 [7] - MEGA逐步破圈 越来越多名人购买 市场认可度提升 [7] - 2025年8月市场普遍认可MEGA体验较L9有越级提升 非简单空间扩大 [7] - 2025年MEGA有望实现50万元以上纯电车型销量第一 9月前单月交付量可能突破2000台 越早破2000则月交付破3000可能性越大 [7] - MEGA后劲充足 但部分用户仍认为单人使用性价比不足 [7] 竞争壁垒与技术优势 - 友商借鉴MEGA难度远高于借鉴2022款L9 因MEGA具备两大核心壁垒 [8] - 理想高速推进全5C充电桩建设 智能分配功率并优先服务理想车主 蔚来以外友商未在高速大规模铺桩 [8] - 软件2.0技术基于神经网络与权重 与车辆深度结合 友商无法通过相同配件实现类似体验 [8] - 卡片大师功能虽处期货状态 但已展现显著用户价值潜力 [8] - 软件体验在购车决策权重中逐渐提升 因能拓展多场景使用价值 [9] 历史复盘与产品价值 - 2024年3月承认MEGA首发期销量判断错误 9月分析指出失利源于多因素导致价值传递失败而非产品定义问题 [7] - MEGA破局关键在于用户是否普遍认可其价值较L9高一个档次 实现后销量可达L9的50-70%以上 [7] - 2025年1月坚持MEGA属于大市场定位 反驳小市场观点 [7] - MEGA具备好开好停特性 停车难度与L9同级 支持轻度越野 [7]