投资评级 - 对海通发展维持"买入"评级 [9] 核心观点 - 公司三季度业绩如期反弹，营业收入12.1亿元，同比增长34.3%，归母净利润1.7亿元，虽同比下降1.5%，但较二季度的0.2亿元显著改善 [2][7][12] - 展望未来，中美贸易互制措施将导致运力供给收缩，利好中国船东，同时西芒杜项目投产将拉长铁矿石贸易运距，提振干散货海运需求 [2][12] - 中期维度看，干散货板块在手订单未明显扩张，为行业周期上行奠定基础，公司有望随船队扩张及行业景气修复兑现业绩弹性 [2][12] 业绩表现分析 - 2025年三季度公司营业收入12.1亿元，同比增长34.3%，主要得益于船队规模增加 [7][12] - 三季度营业成本9.8亿元，同比增长41.7%，可能因修船导致船舶修理费提升 [12] - 三季度公司毛利2.3亿元，毛利率18.7%，同比下降4.3个百分点 [12] - 三季度归母净利润1.7亿元，环比二季度的0.2亿元大幅反弹 [2][12] 行业与市场前景 - 三季度干散货海运景气修复，海外矿商发运带动大船租船活跃，BCI大幅上涨，大西洋地区受益于粮食运输表现较好 [12] - 三季度BDI指数录得1,832点，同比下跌1.3%；BSI指数录得1,179点，同比下跌11.8%；超灵便型船TCE为12,870美元/天，同比下降12.5% [12] - 美国"301法案"及中国对"涉美"船舶收取特别港务费的反制措施，将促使相关船舶重新部署运力，形成供给收缩性利好 [2][12] - 西芒杜项目投产启运后，西芒杜-中国航线作为长航线将拉长运距，基础情形下预计累计拉动Capesize船需求6.9% [12] 财务预测 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为4.4亿元、10.0亿元和12.2亿元 [12] - 对应2025-2027年市盈率（PE）分别为23.5倍、10.4倍和8.5倍 [12] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.48元、1.08元和1.32元 [18]