行业价格动态 - 快递行业在双11前出现全国性涨价潮，作为反内卷式竞争的举措，而非单纯应对旺季成本上升[1][3] - 涨价从7月开始，以义乌、广东、浙江等重点产粮区率先上调快递底价，义乌从1.1元上调至1.2元，广东均价涨至1.4元以上[4] - 9月“三通一达”及极兔上海公司联合发布告客户书，宣布自2025年9月22日起上调上海区域收件价格，标志着中东部地区涨价行动告一段落[5] - 涨价导致行业业务量增速放缓，8月快递业务量同比增速为12.3%，完成161.5亿件，日均5.2亿件，相比7月15.1%的增速有所下滑[7] - 快递费普涨直接影响电商卖家，尤其是轻小件薄利多销商品，部分商家为弥补损失转向设仓在低价区域或转做高毛利品类[7] 主要公司财务与运营表现 - 2025年上半年，六大上市快递公司中仅韵达快递利润腰斩，净利润同比大幅下滑49.19%至5.29亿元，单票收入跌破2元至1.92元[1][10] - 顺丰控股营收1468.58亿元，归母净利润57.38亿元，均位居榜首；圆通速递营收358.83亿元位列第二；韵达股份营收248.33亿元，略低于申通快递的250.25亿元[9][10] - 业务量方面，顺丰78.5亿票，圆通148.63亿件，申通123.48亿件，韵达127.26亿票，韵达业务量增幅16.5%低于同行[10] - 8月经营数据显示，申通单票收入2.06元同比增长3%，韵达单票收入1.92元同比下跌3.52%，两者业务量接近，韵达在通达系中单票收入垫底[7][11] 公司战略与行业转型 - 行业从价格战转向科技物流转型，科技化、智能化成为关键，快递业务量在2024年首次突破1700亿件，提升服务质量和维度成为增长关键[19] - 顺丰在空运资源和供应链领域领先，中通推动数字化工具和自动化车辆，在分拣中心使用大模型并部署2000多辆自动驾驶车辆[20] - 申通加速数字化转型，新增投入分拣设备，并与菜鸟在资本、业务、管理层面联动，菜鸟以接近39亿元价格收购申通股权[14][15] - 韵达提出“1+N+AI”科技战略，但数字化工具被认为停留在基础管控层面，研发投入1.43亿元同比下滑2.7%，研发费用率0.58%低于顺丰的0.78%[21] - 韵达固定资产123.1亿元同比增长2.9%，增速显著低于申通的12.48%和圆通的25.87%，同时终端网点管理乱象仍是转型掣肘[22]