文章核心观点 - 南京公交集团推出连接仙林大学城与南京南站的H46、H47定制公交线路 旨在通过“直达、准时、高效”的服务 精准满足高校师生及市民的跨区出行需求 并作为其“H”线定制公交网络的一部分 展示了公司在需求导向的公共交通服务创新方面的持续拓展 [1][3] 线路设计与运营策略 - 线路设计基于前期对目标客群出行特征的深度调研 确立了“以需求为锚点、以效率为核心、以弹性为模式”的设计思路 旨在打造“精、快、准”的定制公交 [1] - H46线从仙林九乡河东路开往南京南站 H47线负责返程接驳 线路全长约34公里 采用“大站快车”模式并依托绕城公路快速通行 避开主城区及南站送客平台堵点 预计单程运行时间不超过80分钟 较传统“公交+地铁”方式效率显著提升 [1] - 运营时间紧密结合师生周末及假日的“潮汐式”出行规律 按需设置定时发车班次并分日期差异化运营 试运行期间计划每周五至周日每日开行4个班次 [2] - 在寒暑假、法定节假日前夕 公司会提前一个月根据客流预测动态优化发车班次 以确保运力精准匹配需求 [2] 服务覆盖与目标客群 - 线路优先覆盖文澜路沿线、距离地铁2号线站点较远的仙林大学城高校集群 在南京大学、南京师范大学、南京邮电大学等10所院校（校区）的宿舍区及周边居民小区设置停靠站点 同时兼顾徐庄软件园的通勤需求 [2] - 该线路精准匹配仙林大学城师生返乡返校及市民通勤需求 特别是针对乘客携带大件行李时对换乘便利性的更高要求 [1] 车辆配置与票务服务 - 运营车辆采用48座银隆12米大巴 座椅宽敞舒适并配备空调系统 [2] - 线路原价8元 试运营期间（2025年12月12日至2026年3月15日）票价为6元 [2] - 购票通过“优点出行”小程序“校园巴士”模块预约 或上车后扫描车内二维码即时购票 方式便捷 [2] 行业与公司业务发展 - 截至目前 南京公交“H”线定制公交已达100条 覆盖校园通勤、企业出行、节假日专线等多种场景 [3] - 该系列线路凭借精准匹配需求、高效便捷、舒适优质的服务 已收获市民广泛认可 [3] - 公司提供定制出行服务热线（96155-1） 可为市民提供专属出行方案 [3]

微公交17路运营成效 - 自9月12日开通以来累计运行2.44万公里，运送乘客超过6000人次 [3] - 线路优化后日均载客量显著提升，从30-60人次增至300-600人次，运力配置从日均3台车增至高峰期6台车 [3] - 单程票价3元，支持APP线上购票、扫码及刷卡乘车 [4] 微公交17路服务特点 - 线路优化后单程里程延长至7.8公里，从右岸大道开启桥发往和平大道和平公园 [3] - 车身长度仅5米，核定载客11人，具有灵活便捷的特点，被称为"宝宝巴士" [3] - 精准满足市民日常通勤与前往开启桥的周末打卡需求 [1][3] 公司运营策略 - 公司通过实地调研和分析客流规律，快速响应市民出行需求，对线路进行全面优化调整 [3] - 公司将持续关注出行需求，动态监测客流变化，不断优化线路运营与运力配置 [4]

业务模式转型与财务表现 - 公司通过“公交+文旅”模式有效缓解经营困境，文旅专线从最初1条拓展至11条，全面覆盖主要景区 [5] - 2024年1-9月期间，游客选择公交出行比例占总客运量14%，文旅专线营收额占总营收额75% [5] - 在发展文旅线路同时，公司陆续开通8条通学专线、1条就医专线、1条福利院儿童接送专线等多元化服务 [5] 绿色出行与新能源应用 - 公司加快新能源公交车推广应用，截至目前新能源车辆在整体运营车辆中占比达93.47%，市中心城区实现新能源城市公交车全覆盖 [8] - 公司在全省率先开启“氢能+交通”零碳氢旅应用场景，投放首批5辆氢能客车到101路雪山景区专线运营，累计运送乘客20余万人次 [8] - 丽江雪山观光火车作为首条雪山观光旅游轨道交通，线路全长20.7公里，设计时速70公里/小时，串联白沙古镇、玉水寨等主要景区 [10] 服务网络与运营优化 - 公司已构建覆盖全市热门景区的公交网络，针对知名景区开通9条公交专线，并根据客流延长服务时间 [3] - 公司与观音峡、宋城千古情等景区合作开通定制公交服务，游客可根据个人需求选择舒适便捷的公交服务 [3] - 公司组织公交服务志愿者在玉龙雪山、丽江古城等客流密集场站维持秩序，协助乘客乘车、取放行李 [3] 未来发展方向 - 公司认识到智能化转型后劲不足是制约发展的瓶颈，计划学习先进公交企业经验 [13] - 下一步公司将引入大数据、云计算、物联网等技术，实现公交运营智能化管理，精准满足出行需求 [13]

服务模式创新 - 杭州公交试点夜间响应式“云公交”线路“夜归人巴士”，采用“按需发车、动态调线”的灵活服务模式 [1] - 该服务不定线、不定站，根据乘客预约需求规划线路，按照由近至远顺序将乘客送至小区，有效减少无效里程 [2] - 服务聚焦解决地铁九和路站夜间乘客“最后一公里”出行难题，覆盖普德区域9个大型小区共8700户居民 [1][4] 运营数据与效率 - 运营近9天共服务370人次，比之前固定班次客流上升超过30% [10] - 乘客预约后车辆10分钟内到达，最长等待时间不超过15分钟，系统自动规划最优线路 [6][7] - 通过预约形式避免资源浪费，即使只有一人预约也可发车，消除了固定间隔发车导致的放空班次现象 [9] 用户体验与成本 - 乘客可使用刷卡、扫码支付并享受原有优惠政策，使用“杭州公共交通一码通”可在90分钟内免费换乘 [7] - 服务时间为每天21点至23点30分，精准对接地铁九和路站大时段密集客流 [4][7] - 该举措既减轻了市民短途出行经济负担，也使公交服务调配更有针对性 [9] 行业趋势与推广 - 定制公交服务在全国多个城市推出，针对通勤、通学、文旅等多元场景优化 [12] - 通过“错峰复用”和“公交小型化短途化”等举措破解公交车空载率高等问题 [12][13] - 地铁与公交融合的定制化服务解决了大规模运输与定制化服务之间的矛盾，未来服务范围将持续扩展 [12][10]