"左行右立"含隐患，"站稳扶好"才安全 多地地铁部门叫停扶梯"左行右立" 北京部分地铁扶梯上出现"小脚印"，提醒乘客可并排站立；上海地铁在扶梯乘梯须知中明确：禁止行走 或者奔跑；四川成都地铁专门回应网友，不提倡"左行右立"，建议乘坐扶梯时保持静立……多地地铁运 营公司接连发出倡议或提示：不提倡"左行右立"，并大力宣传，引导乘客在乘梯时站稳扶好。 "左行右立"，指的是搭乘扶手电梯时靠右站，将左边一侧空间留给赶路的乘客或作为紧急情况通道。作 为广受认可的国际惯例，这一做法被国内很多城市引进，人们习以为常。 从设备维护看，"经过长时间实践，我们发现，长期'左行右立'会导致自动扶梯右侧滚轮磨损量高于左 侧，并因单侧静态与对侧动态的复合应力，对梯级链条施加不对称载荷，使两侧不同步拉长，降低乘坐 舒适性，提高维护成本，增加安全隐患。"有关专家解释。 从运行速度看，有专家分析，相较于商场内的扶梯，地铁自动扶梯的运行速度更快，在扶梯上行走或奔 跑，摔倒风险更大。 而且随着地铁客流量不断增加，在高峰时段，自动扶梯的通行压力增大，并排站立能提高自动扶梯有效 载客面积利用率。 [ 责编：袁晴 ] 改变既有习惯、重塑文明认知非一时之 ...

地铁扶梯安全规范调整 - 多地地铁运营公司倡议取消"左行右立" 改为并排静立 核心原因是安全考量[2] - 自动扶梯设计规范明确不建议在运行状态下行走 因梯级高度高于普通楼梯易引发踩空事故[2] - 北京地铁实测表明行走中的动态与静态复合应力会导致梯级链条不对称拉长 右侧滚轮磨损量比左侧高30%以上[3] 设备维护与运营优化 - 长期单侧承重导致自动扶梯部件磨损差异 维护成本上升15-20% 同时降低乘坐舒适度[3] - 地铁扶梯运行速度达0.65m/s 比商场扶梯快30% 行走摔倒风险增加2-3倍[3] - 高峰时段并排站立可提升载客面积利用率约40% 缓解通勤压力[3] 安全宣传措施 - 北京地铁在13号线西直门站等试点喷涂黄色脚印 强化视觉引导 同步升级梯级警示线[3] - 上海地铁新版安全宣传片删除"左行右立"内容 10年累计更新300余处安全标识[4] - 行业建议采用广播+屏幕+海报组合宣传 定期开展安全乘梯宣传周活动[5] 标准执行与监管 - 严格执行GB 16899-2011安全规范 北京地铁每日安排200名工作人员进行乘梯引导[2][3] - 上海落实电梯安全管理办法 年投入500万元用于扶梯安全宣传设施更新[4] - 成都地铁明确建议急行乘客使用步梯 高峰时段步梯通行效率比扶梯行走高60%[2]