上市申请与融资目的 - 公司于11月27日向港交所提交主板上市申请，旨在拓宽资本渠道并深化全球化战略布局[1] - 上市募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设及补充运营资金[2] - 借助港股国际化平台可提升品牌影响力并吸引全球资本支持长期发展[3] 财务表现与增长目标 - 2025年上半年营收达122.08亿元，同比增长98.52%，其中车辆销售收入为114.9亿元，其他业务收入为7.18亿元[2] - 2023年和2024年营业收入分别为56.45亿元、151.95亿元[2] - 公司计划到2027年冲击全球销量40万辆并达成年收入千亿元目标，2030年销量目标提升至80万辆，2035年挑战150万辆[2] 产品规划与市场表现 - 公司计划联合华为在2026年推出5款升级产品，至2030年累计推出17款车型[4] - 旗下在售车型价格区间为20万元至50万元，今年10月销量达1.35万辆，同比增长34%，连续8个月销量超过万辆[4] - 业务版图已延伸至泰国、阿联酋、新加坡等国家和地区，海外市场成为关键发展领域[6] 合作模式与技术投入 - 公司与华为合作模式升级为全领域联合共创的HI PLUS模式，合作范畴覆盖用户洞察、产品定义、开发、营销等全链条[3] - 已累计投入115亿元完成对华为引望公司10%股权的投资，进一步筑牢合作关系[3] - 公司整合长安汽车、华为、宁德时代三方资源，构建具备“新架构、强计算、高压充电”特性的技术平台[7] 股权结构与行业定位 - 长安汽车作为第一大股东直接及间接合计持股约41%，其他股东包括宁德时代、重庆地方国资基金等[7] - 公司采用“央企控股+科技巨头赋能”模式，为新能源汽车产业探索“央企路径”提供参考范例[7][8] - 通过独立运营结合央企资源优势，为央企孵化高端新能源品牌探索可行路径[8]