双枢纽合作模式

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专访丨航空“双枢纽”加速马中合作——访马来西亚交通部长陆兆福
新华网· 2025-09-25 05:13
新华社吉隆坡9月25日电 专访|航空"双枢纽"加速马中合作——访马来西亚交通部长陆兆福 新华社记者王嘉伟 毛鹏飞 李文哲 马来西亚交通部长陆兆福日前接受新华社记者专访时表示,马中两国共同打造的郑州-吉隆坡航空"双枢 纽",是两国经贸合作及中国与东盟之间"空中丝绸之路"建设的关键战略项目,不仅助推经贸增长与产 业协同,还为东盟与中国搭建了更加快捷、高效的联通渠道。 由马中双方共同主办的郑州-吉隆坡"空中丝绸之路"国际合作论坛日前在吉隆坡国际机场举行。陆兆福 在活动期间受访时表示,马来西亚是中国在东盟的第二大贸易伙伴和最大进口来源国。通过"双枢纽"合 作模式,马中两国航空货运将进一步拓展,实现互利共赢。 陆兆福指出,吉隆坡地处东南亚十字路口,可与亚太、中东及全球市场实现无缝对接;郑州作为中国内 陆航空与物流枢纽,不仅连接中国庞大的国内交通网络,还衔接中欧班列等国际通道。两地枢纽优势互 补,通过共享运力和资源,共同打造覆盖"东盟-中国-全球"的多向物流生态系统。这一模式将两大机场 从区域节点提升为全球性枢纽,增强全球物流体系的互联互通性、韧性和竞争力。 "这种以共同发展目标为驱动的合作模式,将航空物流定位为贸易流动 ...
中马跨境“双枢纽”建设提速
经济日报· 2025-09-24 22:48
"将合作由航空物流扩大到经贸、金融等多领域""丰富'空中丝绸之路'内涵与外延""从'硬联通'到'软联 通''心联通'全方位拓展"……在18日于马来西亚吉隆坡国际机场举行的郑州—吉隆坡"空中丝绸之路"国 际合作论坛上,来自中国与东盟国家的嘉宾期待加速跨境"双枢纽"平台建设,助力"空中丝绸之路"发 展。 与会嘉宾表示,借鉴郑州—卢森堡航空"双枢纽"合作经验,中马双方携手打造郑州—吉隆坡"双枢纽"合 作模式潜力巨大、前景可期。 货运航线由最初的每周1班增加至7班,累计运输货物1.4万吨;2024年,河南省与马来西亚贸易额超160 亿元人民币,今年前7个月同比增长33.5%;马来西亚累计在河南投资设企70家……攀升的贸易数据、 频繁的互动交往与紧密的人文交流,成为中马合作的生动注脚。 马来西亚航空货运及物流公司特力博首席执行官皮特·差伦翁沙向记者表示,该公司与中方合作伙伴仅 用约一年时间便建立起稳定的合作网络,展现了双方在跨境电商和物流领域的合作潜力。"展望未来3年 到5年,我们期待通过吉隆坡与郑州的紧密联通,把中国14亿多人口与东南亚7亿消费者有效连接,让千 万家东南亚中小企业拓展更广阔市场。"他说。 (文章来源: ...
奋战二季度 拼抢上半场丨枢纽郑州:“跨”越山海 “链”动全球
搜狐财经· 2025-05-20 00:02
高铁穿梭在郑州高楼林立间 孟夏时节,当朝阳穿透薄雾洒向大地,郑州机场北货运区多架国际货运航班缓缓升空,一批批"河南制 造""中国品牌"从这里飞往全球…… 殷殷嘱托,言犹在耳;厚望如山,催人奋进。2014年5月10日,习近平总书记在河南考察郑州市跨境贸 易电子商务服务试点项目、郑州国际陆港时,勉励郑州朝着"买全球卖全球"目标迈进,建成连通境内 外、辐射东中西的物流通道枢纽,为丝绸之路经济带建设多作贡献。 4月17日,我国和马来西亚关于构建高水平战略性中马命运共同体的联合声明更为吉隆坡国际机场与郑 州新郑国际机场的航空物流合作掀开崭新一页。 郑州机场高峰时刻平均每2分钟就有1架全货机起降;中欧班列(郑州)开行量和综合运营能力稳居全国 第一方阵……凭借密织的"空、陆、海、网"4条丝路链接世界,商都郑州已成为"买全球 卖全球"的重要 枢纽。 空中"双枢纽"通达全世界 "向云端",才能看到更大的世界。 不少市民走进超市发现,马来西亚榴莲、南美车厘子、智利蓝莓等进口水果抢"鲜"上市,助力市民实 现"水果自由";在郑州少林寺、只有河南·戏剧幻城等景区,外国游客越来越多,仅今年五一假期,郑 州航空口岸出入境总客流量就有160 ...
全球航空物流“双枢纽”合作模式研究课题启动会在郑州机场召开
中国民航网· 2025-05-15 11:25
全球航空物流"双枢纽"合作模式研究课题启动 - 中豫航空集团联合中国民航管理干部学院在郑州机场召开课题启动会 会议聚焦航空物流"双枢纽"合作模式的理论研究与实践探索 参会单位包括政府机构、航空公司、物流企业等6家单位及7位行业专家 [1] - 课题研究旨在响应国家"一带一路"战略 通过"产学研"结合加快成果转化 目标构建覆盖五大洲的自主可控航空物流网络 实现巩固成熟枢纽、培育新兴节点、创新合作机制的"三个一批"目标 [2] "双枢纽"合作模式的核心机制与实施路径 - 模式本质是通过协同共建空中交通走廊 带动货物、人流、资金流、信息流互动 促进两地经济文化深度合作 已形成郑州—卢森堡、郑州—布达佩斯、郑州—吉隆坡三大标志性成果 [3] - 郑州—卢森堡模式通过资本纽带建立覆盖24国200余城市的货运网络 货运量超100万吨 投资收益超百亿元 郑州—布达佩斯模式首创海外货站资源互换 被纳入民航局建设指南 郑州—吉隆坡模式以榴莲专线撬动东盟市场 形成"通道经济→平台经济→生态经济"闭环 [3] 课题研究的资源整合与战略定位 - 研究将整合政府、企业、高校、国际机构资源 依托航空物流高质量发展研究院平台 引入国家级智库 对接马来西亚榴莲公会等行业协会需求 形成"政产学研用"一体化机制 [2] - 目标将"双枢纽"合作模式从"郑州经验"升级为"中国方案" 探索在"一带一路"沿线国家及全球区域的推广路径 建立可复制的发展模式 [2]