2025年底，米其林一纸公告，彻底终结了其位于巴西瓜鲁柳斯（Guarulhos）轮胎厂的历史使命。随着该工厂运营的终止，约350名员工正式进入遣散程 序，这也标志着这一拥有数十年历史、曾归属莱沃林（Levorin）品牌的工业地标画上了句号。 米其林强调，关厂决定并非基于员工表现，而是源于市场的结构性剧变。当前，巴西轮胎行业产能过剩现象严重，尤其是内胎领域。面对亚洲低价产品的 激烈冲击，公司高层最终认定这家主要生产摩托车和自行车内胎的老厂已无法维持运营。尽管米其林承诺提供包含补偿金、福利及就业安置在内的一揽子 支持方案，但这一举措依然折射出全球轮胎行业正在经历的深刻阵痛。 瓜鲁柳斯工厂的关闭并非孤例，它仅仅是米其林乃至全球轮胎巨头在2025年掀起的"关厂潮"中的一个缩影。从美洲到欧洲，从南非到东南亚，一场以淘汰 落后产能、应对低价竞争和成本压力为核心的产业大撤退正在加速推进。 米其林：美欧产能双线收缩 米其林在巴西的布局可追溯至上世纪80年代，曾一度是抗衡美国与亚洲企业的桥头堡。然而，随着2020年后亚洲轮胎新一轮"价格战"的开启，米其林在巴 西的传统优势受到严峻挑战。 除了巴西工厂，米其林在美洲的另一刀挥向了 ...