门店网络收缩与库存清理 - 玛莎拉蒂在北京的三家4S门店仅剩一家，其余两家已分别于1年前和今年9月闭店[1] - 仅存的北京保利玛莎拉蒂门店正在大幅降价清库存[3][7] - Grecale燃油版车型优惠后38.88万元起售，降幅约40%[3][7] - Grecale纯电版车型裸车价35.88万元，相较于官方指导价89.88万元降幅达54万元[3][4] - 莱万特和吉博力库存车的降幅分别约为38%和26%[7] 销量持续下滑 - 玛莎拉蒂在中国市场的销量持续下滑，2022年至2024年销量分别为4680辆、4367辆和1209辆[7] - 2024年全球销量为14725辆，较2023年的26689辆下降超过40%[7] - 2024年1-9月，玛莎拉蒂中国进口销量为1023台，同比下滑3%；9月单月销量为83台，同比下滑5%[12] - 销量下滑原因包括Grecale车型销量下降、中国市场对西方进口豪华车需求下降、产品组合缩减及库存削减[8] 频繁降价促销 - 2024年11月，多地经销商对Grecale纯电SUV车型报价35.88万元起，较89.88万元的指导价降幅达54万元[4] - 2024年7月，上海经销商对Grecale燃油版限时报价38.88万元起，该车型指导价区间为65.08万元至103.88万元，降幅超过26万元[4] - 尽管多次降价促销，但仍难以提振销量[7] 管理层频繁变动 - 公司管理层在不到两年内更换了三任[9] - 2023年5月，朗博霆出任大中华区董事总经理[9] - 2024年9月，于瀚邦出任中国总经理[9] - 2025年3月，朱莉被任命暂代中国总经理[9] 应对市场挑战的策略 - 产品方面采取“电动化与燃油化并存”策略，Grecale SUV、GranTurismo跑车和GranCabrio敞篷车均已推出纯电版本[12] - 体验方面聚焦“全旅程差异化”，覆盖购车、用车、售后和社群四大维度，具体措施包括深化个性化定制服务、优化售后流程、保障维修标准及举办“壮游”等活动[12] - 尝试与《王者荣耀》等IP跨界合作以贴近年轻消费者[12] - 市场适配方面强化本土化运营，围绕年轻消费者调整策略，精简决策流程，加强跨部门协作，并探索用户共创与车主社群运营[12]